Парижский мститель. 10 лет прямого действия

Следующей целью стало Европейское космическое агентство. С 1970-х годов ЕКА было головной организацией по космическим исследованиям в основных европейских странах, и широкой публике оно было известно благодаря компании Arianespace и ее участию в создании спутников Telecom.

Но после «Звездных войн» ЕКА было вовлечено в гражданские и военные проекты по созданию спутников связи (включая Marecs, Skynet, Syracus, Samro), наведению баллистических ракет, наземному наблюдению и т. д. Таким образом, ЕКА было в центре внимания Европейского космического агентства (ЕКА). Таким образом, ЕКА оказалось в центре новых высокотехнологичных оружейных проектов, интегрированных на европейском уровне.

В ночь со 2 на 3 августа около десяти килограммов динамита было заложено в нишу одного из входов в здание, где располагалось ЕКА. Новое здание на улице Инвалидов, относительно тихое поздним вечером. Мало прохожих, мало транспорта. Но детонатор с очень коротким запалом все равно был использован, чтобы не рисковать. Взрыв прошел через здание до бульвара Гренель, разрушив два этажа офисов и лабораторий и выведя из строя компьютерные системы и точные приборы.

На следующий день, посреди обычного попурри антитеррористической пропаганды, стая научных бюрократов доказывала, что покорение космоса было мирным. И те же самые начальники, которые всего за день до этого оправдывали свои кредиты из оборонного бюджета военной полезностью своего оборудования, превратились в ангелов, заботящихся о счастье человечества. Что касается Ролана Дюма, тогдашнего министра иностранных дел, то он читал нам лекции в восьмичасовых новостях. Что, по его мнению, является лучшей тактикой в антиимпериалистической борьбе? Крайне левый партизан должен атаковать американскую власть, а не конкурирующие с ней европейские программы. Он назвал глупостью наше отождествление ЕС с неолиберальной реакцией, ответственной за интенсивную эксплуатацию рабочих и склонность к войне…

Три недели спустя был атакован один из главных центров интегрированной военной политики западноевропейских стран – Западноевропейский союз. Эта организация была создана в 1954 году для сопровождения перевооружения Германии и Италии и интеграции европейских армий в НАТО в рамках глобальной политики антикоммунистического сдерживания. С тех пор он использовался от случая к случаю, как, например, когда он был нужен в 1980-х годах для возрождения франко-германской военной политики и гонки вооружений. Будучи ключевым элементом ускорения тенденции к войне в европейском пространстве, активизация ВЭУ напрямую затрагивала каждого члена, который автоматически становился на сторону государства, решившего начать конфликт – т. е. более значительная интеграция, чем членство в НАТО. В европейских амбициях Бонна и Парижа ВЭУ также должен был стать агентом сотрудничества в области разрушения высоких технологий и фундаментальных исследований – от программы «Эврика» для промышленного развития до программы «умной войны».

В Париже штаб-квартира Союза располагалась на авеню президента Вильсона. Здание, в котором располагались парламент и агентства по контролю над вооружениями, было хорошо защищено и не имело прямого доступа. Более того, периметр, расположенный между Экономическим и социальным советом и иранским посольством, кишел неподвижными охранниками, которые не позволяли проникнуть внутрь. Было решено припарковать бомбу в автомобиле рядом с полукругом и офисами евродепутатов.

Последствия ошибки

Проспект был очень широким, с центральной аллеей, обсаженной деревьями. Здание находилось в нескольких метрах от ворот и тротуара. Чтобы наша акция была эффективной, автомобиль должен был быть припаркован на тротуаре, напротив ворот.

Автомобиль, который планировалось использовать для акции, был угнан за несколько дней до этого в районе парка Монсо. Затем он был подготовлен в Уазе. Здесь была допущена первая ошибка: использование детоНАТОра низкой интенсивности (приспособленного только для самодельных хлоратных зарядов).

Машину вернули в Париж очень рано утром, с потоком пассажиров. Зажигание в салоне, а взрывчатка в багажнике. Автомобиль следовал следом, в основном для защиты динамита от ударов. Таймер был включен, и заряд запустили за двести метров до цели. Было 8.40 утра. Бомба должна была взорваться через 45 минут. Водитель вышел на тротуар, проехал несколько метров и приткнул машину к воротам.

Проехав около десяти минут, группа остановилась у будки, чтобы предупредить различные инстанции о предстоящем взрыве. Оставалось тридцать минут. Зная, что менее чем в ста метрах от них находится автобус с несколькими десятками мобильных охранников, оснащенных всем необходимым оборудованием, можно было быть уверенным, что они легко создадут кордон безопасности.

Тридцать минут. Мы рисковали тем, что бомба будет обезврежена, если поблизости окажется команда саперов. Обстановка была простой, без всяких ухищрений. То, что профессионал увидел бы сразу.