Переводы польских форумов за 2008 г.

11 июня 2008 года Почему российские истребители летели за премьером Финляндии?

http://forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=9…amp;v=2&s=0

Dlaczego rosyjskie myśliwce leciały za premierem Finlandii?

Два российских истребителя некоторое время сопровождали пассажирский самолёт, на котором летел из Хельсинки в Сеул через российское воздушное пространство премьер Финляндии Матти Ванханен. Как сообщила финская авиалиния Finnair, инцидент произошёл в среду.

Jami 8

— Когда-то, после такой встречи корейский самолёт «удалился в сторону моря».

Dracek 7

— Пилоты всех стран тренируются в перехвате «пассажиров». США тоже. Вот так, обычный учебный полёт.

Walter 62

— След на крыше самолёта?

«… один из пассажиров Эйрбаса А340 видел два истребителя, летевшие несколько минут за финским самолётом над северо-западной Россией…».

Финны — народ «выпивающий». В своё время даже организовывались специальные экскурсии из Хельсинки в Ленинград, во время которых финны упивались до полусмерти и в состоянии «алкогольного опьянения» вытворяли такие вещи, на которые в трезвом виде даже каскадёр не способен.

Но пассажир этого Эйрбаса, видно, всех переплюнул — залез на крышу самолёта и заметил позади него два российских истребителя. Потому что как иначе объяснить, что пассажир видел самолёты, летящие ЗА самолётом, в котором он лете? Я понимаю — РЯДОМ, но ЗА? Следовало бы сообщить уровень алкоголя в его крови.

Himo 666

— Представьте себе, что истребители, эскортируя какой-либо самолёт, соблюдают определённую дистанцию так, что есть возможность увидеть самолёты, летящие «за» ним, если только они сохраняют соответственное расстояние. Достаточно подумать, а не лепить идиотские комментарии.

Собственно на тему. Кажется, это нормально, что русские хотели позаботиться о финском государственном лидере, чтобы с ним, не дай Бог, ничего не случилось

Walter 62

— «Достаточно подумать, а не лепить идиотские комментарии».

Комментарий адекватен комментируемому тексту. Трудно ожидать серьезных комментариев к такой идиотской статье.

«…Пилот Эйрбаса не заметил военных реактивных самолётов…»

Из этого следует, что пилот не стоял на крыше, а наблюдал за навигационными приборами в кабине, которые не «обнаружили» вышеозначенных истребителей.

Kapitan.kirk

— Точности ради, пилот Эйрбаса — как и любого другого пассажирского самолёта — не имеет в своём распоряжении никаких приборов, на которых он мог бы «обнаружить» догоняющие его самолёты.

Walter 62

— Моё знакомство с пассажирскими самолётами ограничивается исключительно тем, что я на них часто летаю. Твоё замечание, что кабина А340 не оборудована приборами, позволяющими определить положение самолёта относительно других, меня поразило. В своё время в сериале «Воздушные катастрофы» довольно часто можно было увидеть показания такого типа приборов — в контексте столкновения самолётов.

Так или иначе, это не меняет моего отношения к самой «информации». Один из пассажиров несколько минут наблюдал истребители, которые летели ЗА самолётом, в котором он находился. По какой-то непонятной причине он ни с кем не поделился своими наблюдениями — даже с охраной премьера…

В общем, хороший материал для «Фактов», «Экспресса» и прочих бульварных газеток, которые в «мёртвый сезон» нуждаются в такого типа сенсациях, над которыми можно изгаляться сколько угодно, дописывая новые, всё более фантастические подробности. Предложенная мною (с вылезанием на крышу) вполне соответствует законам этого жанра.

Kapitan.kirk

— Большинство пассажирских самолётов в мире снабжено системами, предохраняющими от столкновения. Не входя в скучные подробности, скажу лишь, что действуют они примерно так, что если два самолёта оказываются поблизости, то их бортовые компьютеры сами договариваются между собой и спрашивают друг друга, не следует ли из данных GPS и других навигационных показаний, что они находятся на опасном курсе. Если оказывается именно так, что компьютеры дают сигнал тревоги своим экипажам и рекомендуют совершить маневр расхождения, то есть одному велят подняться, а другому снизиться. Вот и всё. Для того, чтобы видеть другие самолеты, необходим был бы радар воздушного наблюдения (в случае летящих сзади или сбоку — полного диапазона), а таких радаров пассажирские самолёты не имеют, да и ни к чему им; зато у них часто бывают метеорологические радары, которые, однако, для таки вещей не годятся. Я не знаю, был ли это рейсовый Ф340 или какой-то правительственный — если второе, то, наверняка, он был оборудован системой, защищающей от излучения радиолокационных станций других самолётов. Но свои радары в якобы создавшейся ситуации он вовсе не должен был включать, потому что они могли бы просто найти Эйрбас по указаниям с земли.