Читаем Петр Грушин полностью

– Здесь хоть что‑нибудь попить можно?

Кто – то побежал за бутылкой нарзана, но Байдуков демонстративно встал, подошел к крану умывальника, где рядом стоял стакан, сполоснул его, налил воды из‑под крана и подал Батицкому. Павел Федорович не спеша выпил, встал из‑за стола и сказал своим сопровождающим:

– Поехали, здесь нас не накормят.

И вся команда поднялась и уехала. Уже вечером того же дня мне позвонили и рассказали, что вернувшийся в главкомат Батицкий был вне себя от возмущения оказанным ему в ОКБ‑2 приемом. Вскоре „добрые“ люди не замедлили рассказать об этом Трушину, после чего он долго ходил по кабинету злой и нервничал.

Естественно, что произошедший во время посещения Батицкого казус значительно осложнил положение предприятия. Как можно было работать, когда не налажены хорошие отношения с заказчиками? Начало страдать дело.

Надо было срочно что‑то предпринимать, и мы с Коляскиным решили найти способ поправить положение. Я позвонил по „кремлевке“ заместителю главкома, замечательному, порядочному и очень умному человеку генерал‑полковнику Юрию Всеволодовичу Вотинцеву, с которым у меня были дружеские отношения. Я обрисовал ему картину, впрочем, он был полностью в курсе произошедшего, и попросил его уговорить Батицкого еще раз приехать в ОКБ‑2, что Трушин очень хотел бы его видеть у себя, поскольку в первый раз он не смог до конца показать ему предприятие и его возможности. При этом я слегка намекнул, что Трушин хочет исправить произошедшую оплошность. В свою очередь мы с Коляскиным начали уговаривать Трушина принять главкома еще раз, но, как говорится, по высшему разряду. И что, по нашим сведениям, главком сам хочет приехать, чтобы наладить хорошие отношения с Трушиным.

Через несколько дней я получил сигнал от Вотинцева, что главком готов приехать по приглашению Трушина. Мы тут же бросились к Петру Дмитриевичу и сказали, что Батицкий ждет приглашения. И зная, что отказа не будет, Трушин позвонил по „кремлевке“ Батицкому. Действительно, отказа не последовало.

Мы начали готовиться к новому приему. Я связался с адъютантом Батицкого и выяснил кулинарные пристрастия главкома. Оказалось, что его слабостью была гречневая каша в горшочке. Потом позвонили в КБ‑1, где незадолго до этого Батицкому был организован прием, и узнали, что подавалось к столу там. В общем, подготовились как следует.

Перейти на страницу:

Все книги серии Знаменитые конструкторы России. XX век

Петр Грушин
Петр Грушин

Книга посвящена деятельности Петра Дмитриевича Грушина, одного из самых знаменитых, талантливых и самых секретных конструкторов авиационной и ракетной техники в СССР, сделавшего невероятно много для сохранения безопасности неба нашей страны и 60 стран мира. Над Вьетнамом ракетами Грушина было сбито 1500 американских самолетов, что во многом предопределило окончание войны. Его ракетами были сбиты американский самолет‑разведчик У‑2 под Свердловском и над Югославией самолет‑невидимка F‑117. Высокое признание получили его ракеты для комплексов ПВО – С‑200 и зенитные ракеты для С‑300.Книга о Грушине – это летопись творческого и героического пути инженеров‑ракетчиков и инженеров‑авиаторов СССР; она входит в серию «Знаменитые конструкторы России. XX в». Рассчитана на широкий круг читателей, интересующихся историй космонавтики и ракетостроения.

Владимир Григорьевич Светлов , Владимир Николаевич Коровин , Павел Павлович Афанасьев

Военное дело, военная техника и вооружение
Владимир Климов
Владимир Климов

Книга посвящена одному из основателей российской конструкторской школы авиационного двигателестроения генеральному конструктору поршневых (1935–1946) и реактивных (1947–1960) авиационных двигателей Владимиру Яковлевичу Климову и является одной из первых полных биографий выдающегося ученого.В годы Великой Отечественной войны 90 % истребительной авиации СССР летало на массовом авиамоторе М-105, созданном В. Я. Климовым. А в начале 1950-х годов на его первых турбореактивных двигателях ВК-1 Россия достойно мерилась силами с авиацией противника в «холодном» противостоянии.Книга основана на глубоком изучении отечественных архивов, ранее не опубликованных материалов, а также на воспоминаниях людей, хорошо знавших В. Я. Климова. Будет интересна специалистам и широкому кругу читателей, интересующихся историей авиации и техники.

Ирина Владимировна Климова , Любовь Олеговна Калинина

Документальная литература

Похожие книги