Петр Грушин

По отработанной при сдаче на вооружение предыдущих корабельных систем ПВО технологии для обеспечения стрельб зенитными ракетами с земли запускались самолеты‑мишени, которые по условиям безопасности сопровождались двумя истребителями‑перехватчиками. Они должны были добить мишени в том случае, если они отклонялись от курса, а также при промахе ракеты или отмене стрельбы. Специально для обеспечения этих испытаний была выделена эскадрилья самолетов‑истребителей, базировавшихся на аэродроме вблизи Феодосии.

Но, будучи подготовленными по всем параметрам, первые стрельбы зенитными ракетами с «Москвы» не получились. Истребителям пришлось добивать в воздухе несколько мишеней. Вскоре на корабль прибыл директор судостроительного завода А. В. Ганькевич, назначивший участникам стрельб премию 1000 рублей за каждый успешный пуск. Ведь без успешного завершения испытаний ракетного комплекса не могло быть и речи о завершении государственных испытаний корабля. И дело пошло постепенно выправляться.

К середине августа, перед самым началом государственных испытаний, оставалось выполнить последнюю стрельбу. И вновь пришлось подключаться директору завода: неожиданным препятствием стал приближавшийся День авиации, перед которым во избежание аварий или катастроф были запрещены все полеты военных самолетов. Ганькевичу удалось пробиться на прием к командующему армии А. И. Покрышкину который вошел в положение судостроителей и ракетчиков и дал разрешение на выполнение истребителями полетов.

Моряки, работники и испытатели собрались перед последней стрельбой на полетной палубе и надстройке крейсера, искренне переживая за результат столь важного пуска. И когда первой же парой стартовавших с корабля «611 – х» ракет мишень была поражена, ликованию собравшихся не было предела! Государственные испытания М‑11 начались в заданный срок.

Уже в сентябре 1968 года противолодочный крейсер «Москва» впервые вышел в море, оснащенный новейшим ракетным оружием. А 22 июня 1969 года в состав военно‑морского флота вошел второй корабль такого же класса – «Ленинград».

19. «Факел» – имя для лидера

Балхаш сверкает бирюзою,

Струится небо синевой,

А над площадкою шестою

Взметнулся факел огневой.

Не первый раз я вижу это,

Но как волнуется душа,

Когда летит антиракета

Над диким брегом Балхаша.

Григорий Кисунько

К середине 1960‑х годов в тундре, пустынях и горах, как говорили сами разработчики систем противоракетной обороны – на ракетоопасных направлениях, начали возводиться антенны радиолокаторов размерами с 18‑этажный дом, способные обнаруживать боеголовки МБР, едва ли не сразу после их отделения от носителей. Для работы таких РЛС на полную мощность требовалась энергия, которую в обычной жизни потреблял город с 50‑тысячным населением!

Но А‑35 намного опережала развитие других систем вооружений не только возможностями своих РЛС и ракет. Так, в ней впервые, в едином алгоритме, реализованном в компьютерных программах, одновременно работавших в более чем 50 ЭВМ, разнесенных на сотни километров друг от друга, обеспечивалось полностью автоматизированное, централизованное боевое управление.

Несомненно, что к проблемам создания средств ПРО, оказавшимся на острие науки и техники, было приковано самое пристальное внимание руководства страны. Возводимые для А‑35 объекты, наиболее ответственные испытания ее элементов на полигоне посещали министры, руководители институтов и заводов. В июле 1966 года одна из самых представительных делегаций, в состав которой вошли Д. Ф. Устинов, В. Д. Калмыков, П. В. Дементьев, П. Ф. Батицкий, Г. Ф. Байдуков и другие разработчики, приехала на строившийся под Москвой радиолокатор «Дунай‑3». Спустя месяц «Дунай‑3» посетил министр обороны Р. Я. Малиновский.

Стоит ли говорить, что после этих посещений на объектах начинала организовываться круглосуточная работа по завершению строительства и настройке оборудования, а разработчики и монтажники брали на себя обязательства сдать А‑35 к 50‑летию Октябрьской революции.

Все интенсивнее шли и работы на полигоне, где подходили к завершению работы по строительству полигонного образца А‑35 – «Алдан», а 24 декабря 1965 года был выполнен первый пуск штатного варианта противоракеты А‑350Ж.