Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой

тельный крейсер стоял у Ламутрука. Командир до¬

кладывал об этом следующее: «Уже с приходом в ла¬

гуну порции еды значительно снизили. В течение

долгого времени ожидания постепенно закончились

последние запасы. Только мука, бобы, кофе, чай и

уже сильно подпорченная солонина, остаток старого

русского груза, еще некоторое время были в нали¬

чии. Поэтому в качестве основной пищи со 2 ноября

стали использовать кокосовые орехи с острова. Ту¬

земцы ежедневно доставляли их по 700 штук, то есть

орех для еды и орех для питья на члена экипажа.

Всего члены команды съели 50000 орехов. Рыбу, ко¬

торой была богата лагуна, использовать для питания

экипажа не могли, так как коралловые

рифы делали ее ловлю почти невозмож¬

ной. Вся пресная вода доставлялась с

берега, а именно из колодцев, которые

вырыли на некотором расстоянии от бе¬

рега в песке. Таким образом, просочив¬

шаяся туда морская вода теряла свою

соленость и довольно сносно фильтрова¬

лась. Один котел постоянно отапливался

деревом. Отряд из 25 - 40 человек с

офицером и инженером постоянно нахо¬

дился на берегу для рубки деревьев. 17

ноября умер от тифа старший матрос-ги¬

дрограф Глезер (Glaeser).

В ночь на 12 декабря внимание экипа¬

жа привлек большой костер туземцев,

указывавший на появление парусной

Судно снабжения ВМС США «Sypply»

лодки. Она пришла с большого атолла Трук, нахо¬

дившегося примерно в 350 морских милях восточнее

Ламутрука. Эта лодка преодолела весь путь за четы¬

ре дня при постоянном попутном ветре. Экипаж рас¬

сказал, что японцы на Труке оборудовали постоян¬

ную морскую станцию. Адмирал сообщал туземцам,

что он в ближайшие дни пошлет корабль, который

также должен поднять японский флаг на маленьких

островах. Одновременно, так как до сих пор слыши¬

мые только ночью японские переговоры теперь ве¬

лись и днем, командир «Корморана» решил, что сто¬

янка на Ламутруке уже не имеет смысла, и немед¬

ленно нужно уходить на Гуам. Когда 13 декабря

перед самым заходом солнца «Корморан» прибыл в

точку примерно в 15 милях восточнее острова Гуам,

брандвахта сообщила открытым текстом береговой

станции, что в западной части горизонта виден

японский корабль. В течение ночи «Корморан» оста¬

вался с восточной стороны острова, а с рассветом,

обогнув его северную оконечность, утром 14 декаб¬

ря пришел в Гуам без продовольствия и лишь с не¬

сколькими тоннами топлива в ямах. Немедленные

переговоры с американским губернатором показали,

что получить достаточное количество продовольст¬

вия нет возможности, а угля янки готовы выделить

не более 100 т. «Корморан» же для перехода в бли¬

жайший немецкий порт, в Восточную Африку, требо¬

валось 1500 т. С запасом топлива в 100 т нельзя бы¬

ло достигнуть даже Манилы. Поэтому вспомогатель¬

ному крейсеру пришлось интернироваться. Уже 17

декабря перед портом показался японский броне¬

носный крейсер «Ивате» («Iwate») с адмиралом на

борту, чтобы получить сведения о «Корморане». Он

пришел с Ламутрука, где узнал незадолго до этого

об уходе оттуда немецкого вспомогательного крей¬

сера. После того как командир американского ко¬

рабля «Сепплай» («Supply») информировал адмира¬

ла, что германский рейдер интернирован, японец

снова ушел в море.

Посланная «Кормораном» из Ламутрука на Гуам па¬

русная лодка, текущая и наполовину заполненная во¬

дой, после пятидневного похода под парусами прибы¬

ла к месту назначения. Свое поручение она выполнить

не смогла, так как ее экипаж был тотчас интернирован

местными властями.

Во время стоянки в Гуаме «Корморан» сдал амери¬

канцам только орудийные замки. Машины из-за опас¬

ности тайфуна держали готовыми к действию. Запас

угля на корабле не мог превышать 150 т.

Когда в феврале 1917 года усилилась напряжен¬

ность между Соединенными Штатами и Германией из-

за неограниченной подводной войны, для

«Корморана» на Гуаме началось постоянное военное

положение. Члены экипажа уже не могли покидать

борт вспомогательного крейсера. Все телеграммы и

почта для «Корморана» задерживались. На американ¬

ских береговых батареях днем и ночью прислуга стоя¬

ла у орудий, неся боевое дежурство. Ночью паровые

катера без огней патрулировали акваторию бухты.

Случайно стало известно, что 5 апреля Соединенные

Штаты должны решить, объявлять ли войну Германии.

Поэтому корветтен-капитан Цукшвердт приказал осу¬

ществить все приготовления для того, чтобы корабль

не попал в руки врага.

Утром 7 апреля командир «Корморана» получил че¬

рез парламентера, адъютанта губернатора лейтенанта

Оуэна Бартлета, официальное письмо, в котором со¬

держалась информация об объявлении Соединенными

Штатами войны Германии и требование безусловной

сдачи «Корморана» и его экипажа.

Между американским парламентером и корветтен-

капитаном Цукшвердтом в присутствии капитан-лей-

тенанта Дресслера и лейтенанта-цур-зее Ганса Мюл¬

лера состоялись в каюте следующие переговоры:

Командир. Мой корабль безоружен и беззащитен,

он не имеет угля, поэтому я не могу ни оказать сопро¬

тивления, ни попытаться уйти. Я готов вверить экипаж

попечению Соединенных Штатов, предполагаю, что

его ожидают достойные условия, которые я сам счи¬

таю за таковые.