Почему Беларусь не Прибалтика

Евросоюз сначала разрушил прибалтийское производство, лишив Литву, Латвию и Эстонию возможности самостоятельного экономического существования, а затем перевёл страны Балтии на «искусственное дыхание» прямых и косвенных дотаций из еврофондов. В результате главным бонусом от европейской интеграции для Прибалтики оказалась свобода перемещения по ЕС: если бы не единый европейский рынок труда, то безработным в Прибалтике был бы каждый второй, а так сотни тысяч трудовых мигрантов уехали работать в Западную и Северную Европу. Для большинства этих людей «европейский выбор» их стран оказался благом, вот только сами страны Прибалтики с потерей половины трудоспособного населения стратегически подписали себе смертный приговор.

21. Стратегические проекты Беларуси и Прибалтики: «Великий камень» и атомная станция против СПГ-терминала и Rail Baltica

Будущее Балтийского региона формируют сегодня инфраструктурные проекты, которые строит Беларусь. Все эти проекты реализуются в рамках больших интеграционных проектов на Востоке, в которых участвует Минск. Строительство «Большой Евразии» даёт Беларуси возможность совершить рывок в будущее и в долгосрочной перспективе стать экономическим лидером региона.

Без евразийской интеграции, Экономического пояса Шёлкового пути и Союзного государства с Россией шанса на будущее у белорусов бы не было: страну ждал бы типичный для Восточной Европы путь: национализм, деиндустриализация, деинтеллектуализация, перевод на внешнее управление, эмиграция населения, вымирание нации.

Пока другие постсоветские страны идут по такому пути, а страны Балтии его уже практически прошли, в Беларуси строятся флагманские проекты, которые позволят белорусской экономике занять достойное место в Европе и Евразии ХХI века и избавят белорусское общество от угрозы повальной трудовой миграции и депопуляции. К таким проектам относятся белорусско-китайский индустриальный парк «Великий камень» и Островецкая атомная станция.

«Великий камень» — это особая экономическая зона в 25 километрах от Минска общей площадью более 80 квадратных километров, расположенная на пересечении основных транспортных магистралей: минского международного аэропорта, международной автотрассы Москва — Берлин и железнодорожных путей. На территории ОЭЗ будет действовать льготный налоговый режим и либеральное законодательство в сфере ведения бизнеса. Резиденты «Великого камня» освобождаются от налогов на прибыль, землю и имущество, а также от таможенных пошлин при ввозе оборудования. Для предприятий предусмотрены льготы при уплате НДС, а работники, занятые на территории индустриального парка, будут платить 9 % подоходного налога.

На территории индустриального парка создаются высокотехнологичные, ориентированные на экспорт производства в сфере машиностроения, фармацевтики, электротехники, электроники, IT-технологий. Большинство резидентов особой экономической зоны — китайского происхождения.

«Великий камень» — это крупнейший инвестиционный проект Китая в Европе, который создаёт себе точку опору в этой части света, откуда можно будет осуществлять экспансию китайской продукции на европейские рынки.

Беларусь при этом будет страной, в которой либо создаются китайские товары (значит, добавочная стоимость остаётся в стране), либо через которую они экспортируются (а это развитие транзитной отрасли).

В рамках Экономического пояса Шёлкового пути под Минском строится один из крупнейших в Европе логистических хабов — минский сухопутный порт, через который будут переваливаться китайские товары на пути в Западную Европу. Уже начали свою работу на территории индустриального парка китайские концерны ZTE и Huawei, которые производят в Беларуси мобильные телефоны 4G. Суммарные инвестиции первых 15 резидентов «Великого камня» в белорусскую экономику составят около 2 миллиардов долларов — в будущем эта цифра может быть превышена в десятки раз.

Китай создаёт Беларуси инфраструктуру, за счёт которой страна получает возможность выйти на качественно новый уровень экономики. Почему Пекин выбрал именно Минск в качестве стратегического союзника в Европе и теперь готов вкладывать в белорусскую экономику баснословные инвестиции?

Потому что Беларусь является членом Евразийского экономического союза, который сопряжён с китайским проектом нового Великого Шёлкового пути, и Минск, находящийся в географическом центре Европы и на самой границе с Европейским союзом, является идеальной отправной точкой для китайской экспансии в Старый Свет.

Таким образом, перспективы и новые горизонты для Беларуси открыло участие в евразийской интеграции, первым шагом к которой стало создание Союзного государства с Россией. Без союза с Россией было бы невозможно и стратегическое партнёрство с Китаем; белорусский опыт в этом отношении — урок для других стран Восточной Европы, которые хотели бы развиваться за счёт китайских денежных вливаний.