Под черным флагом. Быт, романтика, убийства, грабежи и другие подробности из жизни пиратов

В течение трех лет Бартоломью Робертс шесть раз менял корабль. Его первым кораблем был тридцатипушечный корабль «Ровер», капитаном которого он стал, когда команда сместила Хауэлла Дэвиса с этого поста. Через несколько недель половина команды уплыла на «Ровере», когда Робертс предпринял экспедицию по африканской реке на маленьком шлюпе. Пират пересек Атлантику на шлюпе и напал на гавань у побережья Ньюфаундленда. Он захватил бристольскую галеру, на которой установил 16 пушек. На ней ему удалось захватил французский корабль с 26 пушками, который он назвал «Форчун». В 1720 г. он захватил французский военный корабль с 42 пушками, который получил имя «Ройал Форчун», и на этом устрашающем корабле Робертс сеял хаос среди судов в западной Атлантике. Однако он на этом не остановился: в 1721 г. во время плавания у африканского побережья он захватил корабль «Онслоу» Королевской Африканской компании, который, согласно описаниям, взял под свое командование и тоже переименовал в «Ройал Форчун».

Изучение письменных свидетельств о пиратских нападениях, имевших место в Карибском море и вдоль североамериканского побережья в период с 1710 по 1730 г., позволило определить, что 55 % пиратских нападений было совершено на шлюпах, 45 % – на боевых кораблях, 10 % – на бригах или бригантинах, 5 % – на шхунах, 3 % – на открытых лодках и 2 % – на шнявах[308]. Получается, что традиционным пиратским кораблем было то, что обозначается ставящим в тупик словом «шлюп».

Сегодня слово «шлюп» описывает парусный корабль с косым парусным вооружением и одной мачтой, на которой стоит грот и один фок или кливер. Но в начале XVIII в. этот термин употреблялся более вольно и описывал целый ряд судов с различной оснасткой. В последние годы историкам удалось проследить эволюцию шлюпа в Америке и Северной Европе, и, хотя некоторые подробности остаются смутными, есть достаточно свидетельств для того, чтобы составить довольно точную картину различных типов шлюпов, на которых плавали пираты.

Описание шлюпов Королевского флота является важной отправной точкой, поскольку документы Адмиралтейства содержат подробную информацию о величине, тоннаже, орудиях и количестве матросов на шлюпе военно-морских сил.[309] Шлюп впервые появился в списке кораблей и командного состава военно-морских сил в 1656 г. Это был захваченный корабль «Дюнкерк», названный в честь родного порта. Он был 40 футов в длину по килю, шириной – 12 футов и 6 дюймов, и на борту имелось две пушки. Во время Третьей англо-голландской войны в 1670-х гг. на государственных судостроительных заводах Великобритании было построено 18 шлюпов. Большинство из них оснащались четырьмя лафетными орудиями и двумя вертлюжными. По килю они имели длину от 35 до 60 футов, а водоизмещали они от 38 до 68 тонн. У большей части из них было две мачты, маленький фок и бушприт, на котором иногда ставили шпринтовый парус. Некоторые из этих шлюпов можно заметить на набросках и картинах Виллема ван де Велде.

К 1711 г. в военно-морском флоте насчитывалось семь шлюпов. Сохранился оригинальный Адмиралтейский чертеж корабля «Феррит» 1711 г.; это самый ранний из найденных планов британского шлюпа, и он дает четкое представление об его изящных линиях. Длина его батарейной палубы составляла 65 футов и семь дюймов, длина по килю – 50 футов, ширина до обшивки – 20 футов и 10 дюймов, а высота борта – 9 футов. Грузоподъемность оценивалась по-разному: от 113 до 117 тонн. У него было восемь весельных портов, поэтому в штиль имелась возможность использовать весла; а также он был оснащен 12 пушками. Существуют некоторые расхождения во мнениях по поводу оснастки. Говард Шапель, авторитетный американский специалист по кораблям, нарисовал реконструкцию с одной мачтой, предположительно потому, что на планах Адмиралтейства изображены вант-путенсы и юферсы для одной мачты. В документально подтвержденной главе о военном шлюпе, корвете и бриге в книге «Линия фронта: парусный военный корабль» Роберт Гардинер утверждает, что записи демонстрируют неоспоримый факт: к 1716 г. у него определенно должны были быть две мачты[310].

Какая оснастка была у шлюпов, ходивших в водах Америки в XVIII в., можно судить по гравюре Уильяма Берджиса 1729 г. «Шлюп у бостонского маяка». И, хотя художник в первую очередь хотел изобразить маяк, который возвели на острове Бикон в 1716 г., британское судно, стоящее на якоре, он прорисовал во всех деталях: с двенадцатью пушками и развевающимся на топе мачты вымпелом. Уильям Бейкер в своей книге «Шлюпы и ладьи» так описал оснастку этого корабля: