Подводный флот Муссолини. Итальянские суб- марины в битве за Атлантику. 1940—1943

На совещании, состоявшемся еще 8 февраля, Дёниц предложил использовать итальянские океанские подводные лодки для перевозки вышеупомянутых стратегических материалов. По его мнению, те, обладая соответствующими техническими характеристиками, могли бы перевозить в Японию продукцию немецкой промышленности (в том числе образцы новейших систем вооружения и электронное оборудование), а в обратном рейсе доставлять с Дальнего Востока во французские порты необходимые материалы, в которых остро нуждалась Германия. При этом Дёниц не забыл упомянуть в разговоре и о слабой результативности действий итальянских подводников. Тем самым он подчеркнул малую значимость использования этих лодок в битве за Атлантику.

Возможно, Дёниц сделал это предложение потому, что хотел подчеркнуть свой «государственный подход» к решению важных стратегических вопросов ведения войны. Понятно, что авантюрность и нереальность его плана выявилась достаточно быстро, о чем будет рассказано ниже. Да мало ли крупных и мелких ошибок совершил в ходе битвы за Атлантику новоиспеченный гросс-адмирал… Последнюю, конечно, никак нельзя отнести к числу трагических, но на судьбу итальянских подводников ее влияние неоспоримо.

Фюрер далеко не сразу согласился с предложением своего нового Главнокомандующего флотом. Он хорошо знал болезненное самолюбие Муссолини, вероятно, опасался обидеть своего итальянского партнера подобным предложением. Ведь перемены в использовании итальянских подводных лодок Атлантической флотилии, предложенные Дёницем, практически отодвигали итальянских подводников на «задворки» войны в океане и лишали их возможности применить накопленный боевой опыт в совместной борьбе с судоходством союзников.

Положительный ответ Гитлера на предложение гросс-адмирала был получен только в первой половине марта. 12-го числа Дёниц передал свое ходатайство напрямую командиру итальянской базы в Бордо, что являлось грубейшим нарушением служебной субординации. Командир базы капитано ди васкелло Энцо Гросси постарался исправить эту ошибку немецкого командования, сразу же переправив немецкое предложение начальнику штаба Реджиа Марина.

Тем временем настырный Дёниц и не думал отказываться от своего плана, несмотря на сомнения фюрера. Он направился в Рим, где в течение 12–15 марта обсуждал предложенный им вариант использования итальянских подводных лодок, базировавшихся в Бордо, как с самим Муссолини, так и с начальником штаба итальянского флота адмиралом Артуро Риккарди. Последний находился на своем посту с 11 декабря 1940 года и имел большой опыт общения с немецкими коллегами. В результате проведенных переговоров план Дёница все-таки получил одобрение его итальянских партнеров.

Добавим, что есть еще одна версия, будто бы изначально идея переоборудования боевых лодок в транспортные принадлежала новому командиру BETASOM и «грозе линкоров» Энцо Гросси. Тот будто бы понял, что его субмарины больше не годятся для наступательных операций, и сам доложил об этом Дёницу.

Итальянцы согласились незамедлительно произвести переделку восьми своих подводных лодок: «Архимеде», «Багнолини», «Барбариго», «Да Винчи», «Капеллини», «Таццоли», «Торелли» и «Финци». Без изменений оставалась только одна лодка «Аммираглио Кани», а «Джулиани» все еще находилась в ремонте.

В ходе переговоров Дёницу пришлось пойти на определенные уступки, чтобы компенсировать итальянцам сокращение боевого состава их подводного флота. Он выразил свое согласие на выделение итальянцам 10 новых немецких подводных лодок серии VIIC-41 и подготовку экипажей для этих лодок. Для передачи Реджиа Марина предназначались следующие немецкие лодки: U-428, U-429, U-430 — 3 единицы, U-746 — U-750 — 5 единиц, а также U-1161 и U-1162 — 2 единицы. Эти субмарины получили номера от S-1 до S-10. Именно на этих лодках и должны были пройти подготовку их новые экипажи, состоявшие из итальянцев. В числе командиров, проходивших подготовку в Данциге в июле 1943 года, был и тененте ди васкелло Марио Арилло, который ранее командовал знаменитой подлодкой «Амбра», задействованной в операциях X флотилии MAS князя Боргезе.

Гитлер одобрил проведенные Дёницем в Риме непростые переговоры по поводу этой необычной «рокировки». Гросс-адмирал, в создавшихся в то время условиях, вообще-то не рассчитывал на длительное использование итальянских подводных лодок в транспортных целях. В своих планах он пошел еще дальше. Дёниц считал, явно переоценивая возможности немецкой судостроительной промышленности, что все итальянские лодки в ближайшее время могут быть заменены немецкими лодками в планируемых транспортных рейсах на Дальний Восток.