Поезда и железные дороги. Детская энциклопедия

— Ну всё, Чевостик, зданиями полюбовались, пора подумать о поездке. Заодно и посмотрим, как продаются билеты в XXI веке. Пройдём в кассовый зал.

— Смотри, дядя Кузя, в кассах почти нет очередей, у каждого окошка стоят по два-три человека.

— Да, теперь у кассира на столе только клавиатура, экран и принтер. Все места на все поезда, отправляющиеся со всех вокзалов страны, хранятся в памяти мощного компьютера на девяносто, а на некоторые поезда даже на сто двадцать дней вперёд. Кассир запрашивает у компьютера место и, получив положительный ответ, распечатывает билет. Кроме того, чтобы купить билет на поезд, вовсе не обязательно идти на вокзал в кассу. К билетному компьютеру можно подключиться через интернет. Выбирай любое свободное место, оплачивай его банковской карточкой — и билет твой. Но раз уж мы подошли к кассе, купим билет здесь. Например, на поезд Москва — Владивосток. Ну а теперь пора на перрон.

Задание

Ты любишь ходить в музеи? Спроси у взрослых, есть ли в вашем городе Музей истории железнодорожного транспорта или, может быть, Музей паровозов? Предложи родным сходить туда. Если экспонаты в музее можно трогать, представь себя машинистом, проводником вагона начала XIX века, путейцем или кочегаром. Какая из этих профессий, по-твоему, самая интересная?

В пути. Какие бывают вагоны и поезда

— Ух ты, дядя Кузя, сколько здесь разных поездов! Вот у этого локомотив на нас смотрит, а у того локомотив с другой стороны, и на нас смотрит простой вагон. А вон два поезда, у них первый и последний вагоны одинаковые, как будто два локомотива.

— Это электрички. Они перевозят людей на небольшие расстояния между близлежащими городами и посёлками. Такие поезда называются пригородными, потому что они как бы «при городе». Но хоть какие-то различия между этими двумя электричками ты замечаешь?

— Да. На одной сзади горят красные фонарики, а на другой — нет. А почему?

— Молодец, заметил. Красные фонарики отмечают хвост поезда.

— Ха-ха! Откуда у поезда хвост? Он ведь не животное.

— У поезда не только хвост есть, но и голова. Локомотив и первый вагон называют головой, а последний вагон — хвостом.

— Может быть, это потому, что поезд похож на длинную змею. У неё тоже есть голова и хвост. Только фонариков нет. А зачем они поезду?

— Я обязательно расскажу об этом подробно, но немного позже. Сейчас просто запомни, что поезда с фонариками скоро отправятся в путь, а без фонариков — недавно прибыли на станцию.

— Но мы ведь поедем не на пригородном поезде?

— Нет. Наш поезд называется дальним, он едет на большое расстояние. Пойдём садиться.

— Кто это стоит у входа в вагон?

— Проводник.

— Он нас провожает?

— Сначала он встречает пассажиров и проверяет у них билеты. А в дороге он будет помогать, угощать чаем, наводить чистоту. Можно сказать, что он хозяин вагона, а пассажиры у него в гостях.

— А зачем проверять билеты?

— Посмотри, сколько поездов стоит у перронов. Иногда люди ошибаются, могут сесть не в свой поезд и уехать не туда. Чтобы такого не случилось, проводник смотрит билеты и пропускает в вагон только пассажиров своего поезда. Мы с тобой ничего не перепутали, поэтому проводник пропустил нас в вагон. Заходи в купе.

— А что такое купе?

— Это как бы отдельная комнатка в вагоне. Пассажирам здесь удобно и спокойно, им никто не мешает.

КУПЕ

— Как здесь здорово! Чисто, тепло, уютно. На столике — белая скатерть, постель застелена. А какое большое окно! В него так хорошо смотреть.

— Да, мы увидим большие и маленькие города, леса, поля, реки, а ещё — Байкал, самое большое озеро с пресной водой в Евразии. Но всё в окно не разглядишь, поэтому с помощью времяскока мы посетим интересные места, связанные с историей железнодорожного транспорта.

— Мы с тобой будем в купе вдвоём?

— Здесь четыре полки, значит, к нам могут прийти ещё два человека. Такой вагон называется купейным, в нём девять купе по четыре места в каждом. Всего здесь могут ехать тридцать шесть пассажиров.

— А какие ещё бывают вагоны в дальних поездах?

— Давай пройдём по поезду и посмотрим.

— А разве можно пройти по всему поезду?

— Да, между вагонами есть специальные переходы. Они крытые, но всё равно надо быть осторожным, когда переходишь из вагона в вагон.

— Дядя Кузя, а почему в этом вагоне купе без дверей? Проход такой узкий, и у стенки напротив купе ещё две полки — верхняя и нижняя. Это же неудобно, все видят, кто что делает, мешают друг другу.

ПЛАЦКАРТ

— Такой вагон называется плацкартным. Конечно, в нём не так удобно, как в купейном, зато помещается больше пассажиров — не тридцать шесть, а пятьдесят четыре, и билет стоит дешевле. Пойдём дальше.