Поезда и железные дороги. Детская энциклопедия

— А такие провода есть на всех железных дорогах? Нет? Как же электровозы без электричества ездят?

— Без электричества они, конечно, не ездят. Там, где нет таких проводов, используют тепловозы с дизельным двигателем — это двигатель внутреннего сгорания. Он работает на специальном топливе, которое получают из нефти. А тепловозы пришли на смену паровозам.

— А зачем нужны электровозы, если тепловозы могут ездить везде без всяких проводов?

— Электровозы не сжигают топливо и не загрязняют природу. Наш поезд ведёт тоже электровоз. А теперь начнём наше путешествие на локомотиве.

— А разве нам можно на электровоз? Мы не помешаем машинисту?

— Ты прав, посторонним людям нельзя находиться в кабине машиниста. Но ведь у нас есть прибор, который переносит нас куда угодно так, что мы никому не мешаем. Настраиваю времяскок. Кабина машиниста в поезде, наше время.

Задание

Когда вся семья будет дома, пригласи родных в путешествие на поезде дальнего следования. Побудь проводником: проверь у всех билеты и документы, предложи напитки и закуски, расскажи о маршруте. И не забудь вручить пассажирам тапочки и щётки с зубной пастой!

В кабине машиниста. Что можно увидеть через лобовое окно

— Посмотри, дядя Кузя, какой у машиниста огромный пульт управления, сколько здесь разных приборов, рукояток, кнопок и лампочек.

— Конечно, ведь электровоз — очень сложная машина. В нём много разных механизмов, и машинист должен знать, что каждый из них исправен. Так вот, эти приборы и лампочки сигнализируют ему, всё ли в порядке с каждой системой локомотива. С помощью рукоятки на передней панели — она называется контроллером машиниста — машинист регулирует скорость поезда.

— А трудно стать машинистом?

— Для этого надо долго учиться, потом поработать помощником машиниста. Видишь слева небольшой пульт с приборами? Это место помощника. Он тоже следит за работой разных устройств на электровозе, за тем, чтобы на пути поезда не было препятствий, и одновременно набирается опыта, чтобы самому потом управлять локомотивом. Ну вот, поезд сейчас отправится.

— А как ты догадался?

— Посмотри в лобовое окно. Что ты видишь?

— На светофоре загорелся зелёный свет. И на панели зелёный сигнал появился, как на светофоре.

— Да, на каждом локомотиве сейчас есть такие светофоры. Они могут выглядеть по-разному, но все повторяют показания светофоров, к которым приближается поезд. И машинист, даже не видя светофора на пути, заранее знает, какого цвета сейчас горит сигнал, и выбирает правильную скорость. Вот машинист перевёл рукоятку контроллера вперёд.

— Ура! Поезд тронулся. И стрелки приборов задвигались. Я догадался, этот прибор показывает скорость. Ой, смотри, дядя Кузя, путь разветвляется, а руля в кабине нет. Как же машинист направит поезд в правильную сторону?

— Машинисту не нужно это делать. Там, где путь разветвляется, сделаны специальные устройства — стрелки. У них отдельные участки рельсов передвигаются так, чтобы поезд направился, куда надо. Это называется «перевести стрелку».

СТРЕЛКА

— А кто переводит стрелки?

— Раньше их переводили вручную. Была такая должность — стрелочник. Дежурный по станции звонил ему и говорил, какую стрелку на какой путь установить. Сейчас стрелки переводят электромоторы, которые включает дежурный по станции или диспетчер со своего пульта управления, просто нажимая кнопки.

— Ой, какая странная машина на соседнем пути! Похожа на локомотив, но в середине открыта, и из неё какие-то приспособления торчат. И они рельсы поднимают, а потом опускают. Что это такое, что она делает?

— Это машина для ремонта пути.

— А разве путь может сломаться? Рельсы все целые.

— Путь устроен очень сложно. Это нам видны только сами рельсы, шпалы, к которым они прикреплены, и балласт.

— Балласт — это щебёнка, мелкие камни, которые насыпаны вокруг рельсов?

— Да. А под балластом — плотная земляная площадка, которая не даёт пути проседать. По рельсам с большой скоростью проносится много тяжёлых поездов. Они давят на путь, и рельсы немного смещаются. Совсем чуть-чуть, но, если не подправлять их постоянно, ширина колеи может увеличиться, и тогда колёса провалятся между рельсами. Чтобы этого не случилось, используют вот такие машины.

— Что такое колея?

— Это расстояние между рельсами, по которым идёт поезд. Оно такое же, как расстояние между колёсами на одной оси.

— Конечно, оно должно быть одинаковым, а то колёса не смогут катиться по рельсам.

— Молодец, Чевостик, всё правильно. А ты знаешь, что в разных странах ширина колеи разная?

— Как же так получилось?