Пограничная стража России от Святого Владимира до Николая II

Всего в начале XX века в Отдельном корпусе пограничной стражи насчитывалось 14 соборов и церквей. Часть из них была построена за счет бюджета Корпуса, часть – передана из ведения Епархиального Архиерея, а часть строилась на пожертвования офицеров, нижних чинов и других лиц. Именно так были собраны средства на постройку окружной церкви Заамурского пограничного округа в Харбине. Ее сметная стоимость определялась в 71 тысячу рублей; на 40 тысяч поступило пожертвований, остальные были отпущены в кредит под будущие доходы. Деньги на колокол весом в 38 пудов собрал иеромонах Гурий; Митрополит Московский Владимир прислал икону Иверской Божьей Матери. Церковь была построена в древнем ярославском стиле высотой в 16 сажен. Венчали ее семь глав. На внутренних стенах были вывешены памятные доски с именами и фамилиями 14 офицеров и 245 нижних чинов, погибших в Русско-японскую войну. В этой же церкви были захоронены останки Георгиевского кавалера подполковника Петра Дмитриевича Бутусова, уроженца города Москвы.

Строительство церквей и соборов финансировалось из разных источников, однако далеко не все пограничные бригады располагали своими культовыми сооружениями. В местах дислокации частей, где имелись епархиальные соборы и церкви, новые вообще не возводились. На каждом пограничном посту перед постовой иконой сооружался небольшой аналой с Евангелием и молитвенником. В праздничные дни нижние чины собирались около иконы и старший поста читал соответствующие празднику главы из Евангелия, а затем все вместе пели молитвы.

В советское время в литературе утвердилось в основном негативное мнение о военных священниках, как ревностных защитниках основ самодержавия. История же говорит о том, что такое однозначное толкование мало соответствует истине. Духовенство испокон веку было связано с российской армией и пограничной стражей и всегда считало защиту Отечества священным делом.

В суровых условиях пограничной службы они несли людям радость встречи с Богом, надежду на спасение, вносили в сердца пограничников мир, покой и бодрость духа. И хотя они и не носили военной формы, но деятельность их, по сути, была служением, служением людям и Богу.

«По волнам, по звездам проносит шаланду»

О контрабандистах и контрабанде на море написано немало. Вспомним хотя бы «Тамань» М.Ю. Лермонтова. Молодой человек становится случайным свидетелем ночного контрабандного промысла, и эта встреча с «хищниками государственных доходов» едва не стоила ему жизни. К счастью, все кончилось благополучно, но контрабандистам пришлось покинуть облюбованное ими место. «И зачем было угодно судьбе кинуть меня в мирный круг честных контрабандистов? Как камень, брошенный в гладкий источник, я встревожил их спокойствие и, как камень, едва сам не пошел ко дну!» – с грустью размышляет герой лермонтовского произведения.

Контрабанда… Именно она, хлынувшая в Россию широким потоком по морским путям сообщения, стала причиной создания пограничной крейсерской флотилии и появления нового вида погранстражи.

В 1747 году на рейде Санкт-Петербурга появилась новая яхта. Изящная, легкая, с высокими мачтами и ослепительно-белыми парусами, с тонкими обводами вокруг серебристых бортов, она бойко и неутомимо курсировала вдоль побережья. На кормовой мачте трепетал обдуваемый всеми ветрами Балтики темно-зеленый таможенный флаг, возвещая иностранным гостям, что Россия отныне будет оберегать свои законные интересы в морской торговле.

Создание таможенной флотилии было одним из важных звеньев в цепи мер, предусмотренных Петром I в целях защиты экономических интересов России на государственной границе, однако осуществить свою идею ему не удалось. Великий преобразователь ушел из жизни, оставив после себя много прекрасных, но не воплощенных в жизнь замыслов. Его преемники не спешили строить таможенные суда и защищать русскую промышленность от конкуренции западных товаров, и лишь спустя четверть века идея Петра I была реализована.

Шло время. Первая таможенная яхта, отслужив свой срок, была списана, новых не строили. В Прибалтийских таможенных округах стали появляться небольшие гребные и парусные шлюпки, но ощутимой пользы в охране морского побережья не принесли: на рейд их выходило слишком мало, а береговая пограничная охрана была слишком малочисленной, чтобы успешно бороться с контрабандой, которая к тому времени стала хорошо организованной и разветвленной. Широк был и ассортимент контрабандных товаров. В Россию везли спирт, ром, вина, чай, сахар, соль, изделия легкой промышленности, женскую косметику и прочие предметы для неизбалованной российской публики. Было что вывозить и из России: драгоценности, меха, масло, мед, сало. Обмен шел бойко и, как теперь говорят, взаимовыгодно. Запрещенный бизнес процветал и разрастался.