Полигон. Знаки судьбы

А теперь несколько слов о погрузке машин после окончания испытаний. Часть машин была неисправной. У одной я запорол двигатель, когда спасался из-под ядерного взрыва. Ещё у одной машины отказал двигатель, но выяснить причину отказа, не было времени. У одной машины механизм поворота работал только в одну сторону. Была машина, у которой не включалась задняя передача. Были другие недостатки у многих машин. Ведь они по нескольку раз были под ядерными взрывами и испытали на себе воздействие довольно сильной ударной волны. Глядя на них, я с тоской думал о погрузке. Но оказалось, что этим буду заниматься не я. За неделю перед отъездом прибыл из Кубинки старшина сверхсрочной службы Ф. Апполон Андреевич, который принял у меня командование солдатами и техникой. Грузил он при наличии тепловоза. И всё делал очень быстро и красиво. Неисправные машины заталкивал на платформы и выравнивал с помощью бревна и исправной машины. И делал все это с ювелирной точностью. Могу точно сказать, что я бы с этой задачей быстро не справился.

Рассказ 55-й Турпоход по Днестру

После окончания первого курса Академии, собралась компания однокурсников в составе 5 человек, решившая отправиться в туристический поход. Был сентябрь, в наших широтах было уже прохладно. Поэтому решили отправиться в южные края. Выбор пал на реку Днестр. Начать решили с города Могилева-Подольского, что на Украине. Туда можно было добраться по железной дороге. Конечного пункта не определили. Палатку большого размера удалось получить в Академии, а лодку рассчитывали приобрести на месте. Деньги для этого были.

Мы приехали в Могилев-Подольский, спросили у местных жителей дорогу и вышли к реке. А там, на берегу, ни вправо, ни влево не было видно ни одной лодки. Мы погрустнели. Спросили у проходившего мимо местного жителя, у кого бы можно было купить лодку. Он удивился и сказал, что на весь город есть только три лодки. Одна у перевозчика в нижней части города и две у перевозчика в верхней части города. Мы пошли вверх по течению к перевозчику с двумя лодками. Одну лодку увидели на берегу, вторая, как потом выяснилось, была в сарае. Начали переговоры. Но перевозчик сказал, что лодку он не продаст ни за какие деньги. Говорили долго, но безрезультатно.

Решили перекусить. Развязали рюкзаки, достали хлеб, консервы, колбасу. Среди нас не было любителей выпить, но мы взяли с собой три или четыре бутылки водки “Столичной” на случай, если кто-то простудится или у кого-то случится расстройство желудка. Водка с названием “Столичная” тогда только появились. Знатоки говорили, что это водка отличного качества. Купить её тогда можно было только в Москве и крупных городах. Рекламных служб тогда не было, но слух о “Столичной”, как об очень хорошей водке, быстро распространился. Ввиду первой крупной неудачи мы решили “с горя” одну бутылку использовать. Расположились мы тут же на виду у перевозчика, и он увидел нашу бутылку. Кто-то из нас заметил, что он смотрит на нас с интересом, и мы пригласили его разделить нашу компанию. Разлили 0,5 литра на шестерых, выпили и начали закусывать. Перевозчик начал расспрашивать об этой водке, а мы, почувствовав его интерес, вынули ещё бутылку и решили на этом сыграть. Когда перевозчик увидел, что у нас бутылка не одна, он стал просить нас продать ему хоть одну. Но мы тут же ответили ему, что “не продадим ни за какие деньги”. И выставили своё условие: мы продаем ему водку, а он продает нам лодку. Перевозчик колебался не очень долго. Сошлись на том, что мы дали ему две бутылки “Столичной” и 550 рублей (по тем временам смешные деньги), а он выкатил нам из сарая лодку. При этом он сказал, что на распитие этих бутылок он пригласит к себе людей, и к нему придут все руководители города.

Лодка была плоскодонной, так как в верхнем течении Днестр изобиловал перекатами и был мелким. Она была в превосходном состоянии, добросовестно просмолена. Длиной она была около 5 метров и достаточно широкая. Расположились мы в ней вольготно. И пока было светло, решили отплыть от города. Отплыли на приличное расстояние (течение было очень быстрым), выбрали удобное место и расположились на первую ночёвку. В Могилеве мы успели купить кое-каких продуктов, а главное – несколько десятков яиц. Утром, сделав богатую яичницу и позавтракав, начали путешествие.