Полигон. Знаки судьбы

Один из интересных эпизодов произошёл во время показа подводного вождения танка. Танк был серийный, экипаж был наш, полигоновский, прекрасно подготовленный. Демонстрация проходила в небольшом бассейне, который был специально сооружён для испытаний оборудования, предназначенного для преодоления танками водных преград по дну с полным погружением. Между прочим, этот бассейн располагался на берегу небольшого искусственного водоёма, построенного силами сотрудников Полигона для испытаний плавающих танков. Для этого был перекрыт плотиной маленький ручей, вытекавший из леса и впадавший где-то дальше в реку Нара. На плотине в одном месте был сделан слив для избыточной воды. Так что, за плотиной ручей тёк, как и раньше, и ущерба природе не было. В работах по сооружению этого водоёма участвовали все сотрудники Полигона и члены их семей. Свою лепту в это дело внесла и Галинка. Я застал водоём уже полностью заполненным водой.

Вернёмся к эпизоду на показе. Подготовленный к подводному вождению танк подошёл к бассейну и начал в него спускаться. Все процессы комментировал один из офицеров Полигона по громкой связи. Танк вошёл в бассейн, над водой была видна только воздухозаборная труба, необходимая для работы двигателя. Пройдя значительную часть бассейна, танк неожиданно остановился. Танкисты поняли, что заглох двигатель, так как на поверхности воды перестали появляться пузыри, образуемые выхлопными газами. Хорошо, что не растерялся офицер, который комментировал происходящее. И радиосвязь с танком поддерживалась. А экипаж слышал комментарий. Офицер объявил для всех (и для экипажа), что сейчас экипаж заглушил двигатель, чтобы собравшимся могла быть показана эвакуация танка, у которого под водой мог заглохнуть двигатель. Это, конечно не было предусмотрено программой показа, но те, кто готовили этот показ, среагировали правильно. Даже при повседневных испытаниях, проводимых в этом бассейне, рядом всегда на всякий случай стоят тягач Т-9 и дежурил водолаз в снаряжении. Так было и на показе. Водолаз спустился в бассейн, зацепил трос лебедки тягача, и танк был вытянут из бассейна. А собравшиеся даже поаплодировали, думая, что всё это было так и задумано. Молодцы танкисты.

Вообще для подводного вождения танков было разработано два типа оборудования. Одно было предназначено для мирного времени и учебной подготовки экипажей. В этот комплект входила так называемая труба-лаз. Труба имела такой же диаметр, как и один из башенных люков танка, на котором она устанавливалась. Внутри трубы были приварены скобы, позволяющие экипажу вылезти из танка. Через неё же осуществлялось питание двигателя воздухом. Второй комплект, боевой, включал воздухозаборную трубу небольшого диаметра, через которую осуществлялось только питание двигателя воздухом. В оба комплекта входили изолирующие противогазы ИП-47, которые обеспечивали дыхание членов экипажа при заполнении танка водой в течение примерно 30 минут. Этого времени было достаточно, чтобы экипаж, в случае аварии, мог покинуть танк. Правда, была одна опасность, связанная с «человеческим фактором». Если танк под водой был неисправным, а на нём была воздухозаборная труба, то экипаж должен был действовать по определенным правилам. Сначала все должны были надеть изолирующие противогазы. Затем надо было, осторожно приоткрыв один из люков, заполнить танк водой, иначе из него невозможно было бы вылезти. А это требовало определённой выдержки. Один, только один из членов экипажа слегка приоткрывал люк, чтобы вода медленно поступала в танк. Сразу открыть люк под давлением воды было трудно. А если это удавалось, то напор воды отбрасывал от люка того, кто его открывал. При этом он мог травмироваться, но кроме того, почти неизбежно, такой ход дела вызывал панику. Хотя все эти операции детально прорабатывались с танковыми экипажами и в учебных классах, и в бассейнах с макетами танков, но при больших войсковых учениях с применением боевого комплекта оборудования для подводного вождения танка всё же имели место случаи гибели людей.

Перескажу ещё один эпизод с показа “Фиалка”. Я не имел к нему ни малейшего отношения и не был свидетелем ни одного из событий, которые и составили этот эпизод. Все изложено со слов других, хорошо знакомых мне офицеров Полигона. На показе был представлен новый вертолёт КБ Миля. Мы все видели его много раз, когда он совершал круги над Полигоном во время многочисленных репетиций. А я видел его стоящим на показной площадке, когда работал с тяжелым танком объект 770. К сожалению, я не помню его марку и могу ошибиться, но это был или МИ-8, или МИ-12. Точно могу сказать, что у него сзади открывался сверху вниз люк, выполнявший функции аппарели, по которой в него загружались лёгкие машины. Собственно, это и должно было демонстрироваться на показе. Вертолёт с находящейся в нём машиной должен был совершить круг над Полигоном. Погрузка и выгрузка машины тоже входили в программу показа.