Без сомнения, эпохальным явился XXI съезд КПСС (27 января — 5 февраля 1959 г.). Он хоть и был внеочередным и посвящённым проблемам сельского хозяйства, однако именно на нём Хрущёв пообещал МТБ коммунизма через 20 лет. Формально глава страны созвал съезд для рассмотрения и утверждения «Контрольных цифр развития народного хозяйства СССР на предстоящую семилетку 1959–1965 гг.». Запланированная семилетка нужна была для того, чтобы завершить затеянный Хрущёвым переход от традиционной отраслевой к территориальной структуре управления народным хозяйством страны. Правда, есть и другое мнение — семилетний план появился оттого, что первые два года шестой пятилетки показали, что она будет провалена[516]
.По сути, на съезде был провозглашён курс на новую индустриализацию, призванную обеспечить коммунистическое будущее. У Хрущёва, как и у все
Вспомним выдающегося сталинского порученца, многолетнего председателя правительства, министра иностранных дел Вячеслава Молотова. В конце мая — начале июня 1942 г. он посетил Великобританию и США с дипломатической миссией. Перелёт проходил через линию фронта и территории, занятые немцами, с посадкой в Шотландии. Оттуда был совершён перелёт в США, а на обратном пути вновь была посадка в Британии и рискованное возвращение в Москву. Результатом явились советско-английский договор о союзе в войне против Германии, подписанный в Лондоне, и советско-американское соглашение о принципах взаимной помощи в ведении войны против агрессии, подписанное в Вашингтоне.
Не занимать опыта было и главному учителю Хрущёва Лазарю Кагановичу. Его послужной список также свидетельствует об огромных организаторских способностях. Одним из главных пунктов в нём является семилетнее (пусть и с некоторым перерывом) руководство Наркоматом путей сообщения. На этой ответственной работе, связанной со всеми отраслями промышленности (в том числе с ВПК), невозможно было отделаться общими лозунгами или цифрами репрессированных. Нужно было уметь делать дело государственной важности. И он отлично справлялся с этой титанической задачей в период индустриализации 1930‑х гг. и в первые годы войны. Уже в начале управления ведомством Кагановичу удалось не только значительно сократить количество аварий на железной дороге, но и упорядочить оборот вагонов. До этого у Лазаря Моисеевича было несколько непростых лет партийного управления Украиной, где, на его и нашу беду, подвернулся молодой, энергичный, обаятельный, общительный и смекалистый Никита Хрущёв.