Читаем Полководческое искусство полностью

Битва на Марне имела эффект чуда лишь в том отношении, что она вернула французской армии сильно подорванную веру в себя. Германским войскам победить не удалось, успех в общем и целом был на стороне противника. Им он был обязан в первую очередь, как уже подчеркивалось, ослаблению германских армий в ходе безостановочного наступления и многочисленных сражений. Если бы уже тогда обладали опытом, который дала нам затяжная позиционная война, насчет локальной выгоды обороны из-за воздействия современных вооружений, то, вероятно, стало бы возможно, загнув правое крыло 2-й и левое 1-й армии, упредить прорыв англичан и позволить в полной мере назреть обозначившемуся уже на правом крыле 1-й армии успеху. Однако это лишь замысел, который может легко возникнуть впоследствии при ознакомлении с обстановкой у обеих сторон, но на местах тогда никакой необходимости в этом не ощущали. Решающим, впрочем, оказалось наше положение, вынуждавшее одновременно сражаться фронтом и на восток, и на запад, причем мы оказались недостаточно сильными для того, чтобы нанести еще более глубокий удар по вражеской, оцепеневшей перед военной угрозой, стране. Для этого потребовалась бы еще одна армия, которая шла бы эшелоном справа за 1-й армией. Именно она могла бы принять на себя охрану фланга фронта, освободив 1-ю армию от двойной задачи, навязанной ей обстоятельствами.

Значительные выгоды, предоставляемые соответствующим глубоким эшелонированием, уже упоминались при рассмотрении марша Наполеона к битве при Йене и перед сражением при Гросс-Гёршене. Армия, предпринимающая нечто подобное, даже если внешний фланг ее не обладает перевесом, имеет все возможности обеспечить свои фланги. Она может быстрее проводить перемещение сил, а крыло ее всегда будет иметь для охвата противника более короткий путь, нежели при попытке охвата из широкого фронта. Если же, напротив, все силы находятся на одной линии, то командование армии, еще до того как вступили в соприкосновение с противником, остается в известной степени скованным. Общие правила здесь вывести столь же трудно, как и относительно войны в целом. На это влияют дорожная сеть и прочие обстоятельства. Германская 1-я армия при подходе к Марне не располагала силами, необходимыми для того, чтобы предпринять подобное эшелонирование, однако отправить вслед за ней дополнительные части тогда было невозможно[246]. Если их можно было бы получить, то только за счет ослабления левого крыла германского фронта, заранее взяв оттуда силы, примерно соответствующие размерам 7-й армии, и отправив их на правое крыло. Но если учесть, что уже при продвижении и развертывании 2-й и 1-й армий через проход у Льежа возникли немалые технические сложности по осуществлению переходов[247], а разрушенные зачастую бельгийские железные дороги чрезвычайно затрудняли подвоз к отправленному к северу от бельгийского Мааса обходящему крылу, то кажется вполне понятным, что здесь с самого начала отказались от излишнего нагромождения частей. А в связи с недостаточной защитой крепостями нашей территории в Вогезах и на верхнем Рейне не рекомендовалось оставлять там лишь ландверные части, по крайней мере до тех пор, пока противник не обнаружил свои намерения[248]. В пользу этого говорило и то, что французы в середине августа отправили армию силами в 100 тысяч человек под командованием генерала По от Бельфор в верхний Эльзас. Осмотрительные и решительные действия германских войск на верхнем Рейне под командованием генерала Гэде остановили это вторжение, однако упредить его они бы не смогли, ведь 6-я и 7-я армии не одержали победы в боях в Лотарингии, а его противник был бы вынужден к отступлению на Мюльхаузен[249]. Переброска французских частей из армии генерала По, а также с фронта на Мозеле и в Вогезах для укрепления левого крыла фронта союзников тут же облегчила положение и защитников Эльзаса. В Зундгау и в верхних Вогезах в конце августа оставались еще лишь 4 французских дивизии.

Эффект от масштабной концентрической операции на большом пространстве позволяет отчетливо проследить наступление Центральных держав против Сербии, усилившихся после присоединения к ним Болгарии, поздней осенью 1915 г.

Перейти на страницу:

Все книги серии Библиотека военной и исторической литературы

Тамерлан
Тамерлан

Новое документально-биографическое повествование о Тамерлане позволяет услышать живые голоса его эпохи, которые воссоздают коллективный портрет одного из величайших завоевателей в истории человечества, мудрого правителя и законодателя Тамерлана. В основу книги положены свидетельства его современников – монгольские, персидские, арабские, русские, армянские, грузинские, западноевропейские источники XIII–XV вв., и, конечно же, дополняющие друг друга, его «Автобиография» и «Уложение», т. е. приоритет отдан истории фактов, событий, происшествий жизни Тамерлана и его эпохи. Благодаря свидетельствам современников, а также информации «из первых уст», о важнейших событиях жизни Тамерлана, перед читателями предстанет живой и величественный облик нашего Героя; читатель узнает, как формировалось его мировоззрение, как он выглядел, что думал, какие испытания выпали на его долю и как мужественно он их преодолевал, что двигало им при принятии жизненно важных, а порой и судьбоносных решений, каким был его кодекс чести в отношении друзей и соратников, а также временных попутчиков и заклятых врагов, как он пришел к пониманию своего жизненного пути и высшего предназначения. Эта книга приближает нас, людей XXI века, к живому Тамерлану, помогает изжить стереотипные представления о нем, как о «безумном», «безбожном и зловерном», «разбойнике, и насильнике, и грабителе», и создать у каждого читателя свое собственное, как не завышенное, так и не заниженное, новое представление о его противоречивой личности и человеческой репутации.

Александр Викторович Мелехин

Биографии и Мемуары
О войне. Избранное
О войне. Избранное

За два достаточно бурных в военном отношении последних столетия фамилия «Клаузевиц» давно уже перекочевала в разряд имен едва ли не нарицательных, а это, наверное, лучше всего и подводит итоги его научной деятельности. Труды Клаузевица представляют собой чуть ли не уникальную попытку на основе актуального и пропитанного личным опытом политизированного материала создать сухой военно-исторический, рациональный и лишенный политической мифологии (насколько это вообще возможно) обзор.«О войне» представляет собой, несомненно, блестящий опыт аналитики текущих событий, (почти) лишенный магии имен и лозунгов, написанный без типичных ошибок и предубежденности очевидца.На суд читателя представлены избранные главы из труда «О войне», сопровожденные предисловием и исчерпывающими комментариями.В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

Карл фон Клаузевиц

Военная история / История / Образование и наука
Полководческое искусство
Полководческое искусство

Военный писатель, публицист, преподаватель и прусский генерал от инфантерии барон Гуго Фридрих Филипп Иоганн фон Фрайтаг-Лорингховен (1855–1924) в начале ХХ в. считался одним из ведущих германских военных мыслителей, причем не только по историческим проблемам, но и по актуальным вопросам военного строительства. Его труд «Полководческое искусство» стал итогом всей военно-исторической деятельности автора и своего рода энциклопедией военного дела XVIII – начала XX в. В книге подробно описывается развитие оперативного и тактического искусства вплоть до начала ХХ в., даны сравнительные характеристики военных кампаний (Наполеоновские войны и Отечественная война 1812 г., Франкопрусская война 1870–1871 гг., Русско-японская война 1904–1905 гг., Первая мировая (Великая) война). Рукопись впервые переведена на русский язык и снабжена комментариями специалиста по военной истории. Текст дополнен оригинальными картами, дающими визуальное представление о ходе описываемых кампаний.

Гуго фон Фрайтаг-Лорингховен

Военное дело, военная техника и вооружение

Похожие книги

XX век флота. Трагедия фатальных ошибок
XX век флота. Трагедия фатальных ошибок

Главная книга ведущего историка флота. Самый полемический и парадоксальный взгляд на развитие ВМС в XX веке. Опровержение самых расхожих «военно-морских» мифов – например, знаете ли вы, что вопреки рассказам очевидцев японцы в Цусимском сражении стреляли реже, чем русские, а наибольшие потери британскому флоту во время Фолклендской войны нанесли невзорвавшиеся бомбы и ракеты?Говорят, что генералы «всегда готовятся к прошедшей войне», но адмиралы в этом отношении ничуть не лучше – военно-морская тактика в XX столетии постоянно отставала от научно-технической революции. Хотя флот по праву считается самым высокотехнологичным видом вооруженных сил и развивался гораздо быстрее армии и даже авиации (именно моряки первыми начали использовать такие новинки, как скорострельные орудия, радары, ядерные силовые установки и многое другое), тактические взгляды адмиралов слишком часто оказывались покрыты плесенью, что приводило к трагическим последствиям. Большинство морских сражений XX века при ближайшем рассмотрении предстают трагикомедией вопиющей некомпетентности, непростительных промахов и нелепых просчетов. Но эта книга – больше чем простая «работа над ошибками» и анализ упущенных возможностей. Это не только урок истории, но еще и прогноз на будущее.

Александр Геннадьевич Больных

История / Военное дело, военная техника и вооружение / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
Т-34 История танка
Т-34 История танка

По-видимому, именно в предельной простоте конструкции и кроется секрет популярности этой боевой машины и у танкистов, и у производственников. Это был русский танк, для русской армии и русской промышленности, максимально приспособленный к нашим условиям производства и эксплуатации. И воевать на нем могли только русские! Недаром же говорится: «Что русскому хорошо, то немцу — смерть». «Тридцатьчетверка» прощала то, чего не прощали, например, при всех их достоинствах, ленд-лизовские боевые машины. К ним нельзя было подойти с кувалдой и ломом, или вправить какую-нибудь деталь ударом сапога.Следует учитывать и еще одно обстоятельство. В сознании большинства людей танки Т-34 и Т-34-85 не разделяются. На последнем мы ворвались в Берлин и Прагу, он выпускался и после окончания войны, состоял на вооружении до середины 1970-х годов, поставлялся в десятки стран мира. В абсолютном большинстве случаев именно Т-34-85 стоит на постаментах. Ореол его славы распространился и на куда менее удачливого предшественника.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение