Поручики по адмиралтейству

– Так отберут. А эти трофеи – наши с братом запасные капитанские должности. Если с дирижаблем что случится, я пойду на эсминец типа «Новик», а брат – на подлодку. Эсминец и подлодка – страшное сочетание.

– Почему?

– Погоню можно выводить на засаду подлодки.

– Засаду? – сразу заинтересовался адмирал. – Хм, хорошая идея. Надо будет осуществить. Может, парочка турбинных крейсеров и попадутся.

– Тут нужно сетью из нескольких подлодок.

– Согласен. Ладно, насчёт этих двух трофеев передашь всё официально. Сколько нужно времени для перегона? Команды в помощь нужны?

– Сами справимся. Думаю, следующей ночью пригонят, утром и передадим, – после недолгого раздумья ответил я, решив, что можно передать. Сейчас корабли и лодки сырые, позже их доведут до ума, тогда и приберу их к рукам. Да и с командующим ссориться не хочется, нормальный офицер, контакт с ним налажен.

– Добро. Теперь по вашему дирижаблю. Официально он будет включён в воздушные силы флота, но подчиняться будет лично мне. Необходимо решить, сколько людей нужно и где будет оборудован аэродром для дирижабля. Офицера на должность начальника аэродрома я уже нашёл, вопрос по выделке бомб решается во флотских мастерских. Нужно несколько готовых, чтобы знать, что делать…

Дальше уже пошли рабочие моменты. Адмирал пригласил на совещание нескольких офицеров, включая моего командира, что командовал авиаторами. Кстати, все самолёты числились за разведкой флота.

Следующие двое суток прошли в довольно серьёзной суете и подготовке. Нашли место для аэродрома. Началась спешная стройка, там командовал штабс-капитан по адмиралтейству Верин, он и будет начальником аэродрома. Прибыл взвод солдат для охраны. Сюда же на телегах начали завозить авиабомбы: я их заранее достал и сложил на окраине ближайшего леса. Был оборудован склад хранения, с валом. Несколько бомб ушли во флотские мастерские, где началось их производство.

Дирижабль я пригнал на второй день. Команда для «Малыша» была сформирована, троих сразу отсеяли: высоты боялись. Альфа постоянно находился на борту с командой, занимаясь её обучением. Установили сбрасыватель для бомб. Мудрить не стали, собрали его в грузовом отсеке, сбрасывать будем через грузовой люк. Резать гондолу я не дал, и так нормально будет работать. Судну приходилось висеть над городом, дрейфуя, заодно проводили наблюдение за округой, четыре наблюдателя менялись каждые два часа. На оболочку корпуса нанесли тактические знаки, герб и номер, под которым дирижабль числился теперь в составе воздушного флота ВМФ.

На второй день борт судна посетили император, главнокомандующий и командующий Балтийским флотом, все со свитами. Я покатал их над городом и заливом, провёл учебное бомбометание болванками по макету, подготовленному Бахиревым. Учились на ходу. Были два промаха и одно попадание, принятое пассажирами с большим восторгом: бомбили-то с двух тысяч метров. На четырёх тысячах метров у многих дух захватывало, когда они в обзорные окна смотрели вниз. Николай очень положительно оценил мою воздушную яхту.

На следующую ночь я таки передал эсминец типа «Новик» и подлодку. За это обоим близнецам дали баронов. Вот так-то, в титульные дворяне перевели. А чины прежние остались. Кстати, бароны обязаны иметь свои земли, хоть клочки, но должны быть – для подтверждения титулов. Вот чёрт. Похоже, это специально сделали, а то братья Баталовы большую часть времени находятся где угодно, но не в России.

Дворянский комитет начал менять данные братьев Баталовых, всех трёх пар, там есть свои заморочки. Сотрудники этого же комитета по просьбе старших братьев начали подыскивать им подходящие земли с поместьями, что выставлены на продажу или находятся в залоге у банков – для выкупа. Главное, чтобы земель было определённое количество – можно в одном месте, можно в разных, но, главное, не меньше нужного количества гектаров. Это касается старших братьев, средним и малым такие заморочки не нужны.

Вечером третьего дня, с момента, как дирижабль, получивший от императора имя «Феникс» (вот назвал так назвал, большое ему спасибо), был включён в списки Балтийского флота, он покинул место стоянки. Предварительно пополнили по максимуму запас бомб, семьдесят штук вошло: половина в бомбовом отсеке, бывшем грузовом, а остальные четырьмя точками складированы в разных частях гондолы, чтобы равномерно распределить вес. Также загрузились топливом и припасами. Дирижабль получился тяжеловат, загрузили хорошо, тридцать тонн загрузка, если учесть, что тяжёлые бомбы весят по четыреста семьдесят килограммов – полтонны, считай.