Принцип неопределенности

Я зашел в учебную программу, как хатт и иторианец, и прочитал то же учебное пособие, написанное для представителей других рас. Как оказалось, людям свойственно часто не задумываться о последствиях своих действий. Они импульсивны и эмоциональны, зачастую агрессивны, не способны ценить созданное другими и природой. И в то же время многие представители вида людей имеют развитый интеллект и способны к совершению открытий и решению множества, казалось, неразрешимых проблем. Пусть и загадочным способом. Отдельные их представители бывают как высокоморальны, так и лишены социальных ограничений. Им свойственно значительно дифферентное поведение, люди могут обладать психологией, сходной с психологией любого иного вида.

В то же время люди, в большинстве своем, обладали нерациональным поведением, плохой памятью, слабыми способностями к анализу и страдали доверчивостью. И огромным букетом когнитивных искажений, создающих необъективную картину мира. Это если читатель червяк-переросток. Психология видов для каждого из них подавалась по-своему. Я пришел к выводу, что лучше всего узнать их особенности, читая описание других рас, созданное для них же, а вовсе не учебник для людей.

Но настал час «Ч», и Травер повел корабль вслед за неуклюжим порожним транспортником. К тому моменту я знал про корабль всё и немножечко больше. Меня интересовало то, как работали его двигатели. Это, в сочетании с отслеживанием его траектории движения, позволит мне рассчитать его массу и не просто центр тяжести, а плотность корабля в различных его точках. Я снял характеристики его двигателей в паре сотен точек пути и мог сказать об этих величинах с точностью до седьмого знака.

Затем, сняв данные о его прыжке, мы прыгнули вслед к Хориду, ожидать там свою жертву. Почему ожидать? Мы летели быстрее, чем пустой транспорт-великан, даже с полным трюмом. Еще двое суток полета. Профессия контрабандиста по большей части заключалась в пролеживании боков и отсиживании задницы в своей каюте. Одурев от школьной программы, я просидел всю дорогу в штурманской, изучая интерфейс и играясь с симулятором пилотажа нашего летучего морского огурца. Управлять всем кораблем можно было и отсюда, но для предотвращения недоразумений я заблочил тумблером эту функцию.

Перед выходом из гипера Травер всё-таки сбросил мусор в межзвездное пространство.

– Слушай, а почему так не все поступают? — я зашел в пилотскую к Траверу, медитативно всматривающемуся в тающее гиперпространство.

– Насчет? — сонно спросил он.

– Я о выбросе мусора во время прыжка.

– Если мы сильно изменим свою массу и её центр во время прыжка, то вывалимся в другой точке, а не там, где хотели раньше. Но если сделать это прямо перед тем, как выйти из прыжка, то ничего страшного не произойдет.

– А гамма излучение?

– Какое?

– Пока шасси съедал гипер, фонило нещадно.

– Надо будет померить его во время сброса, — он задумался. — Но мой отец выбросил немало народа в гипере через аппарель. И умер он совсем не от лучевой болезни.

– У твоего отца было оригинальное хобби, — нейтрально сказал я.

– Ничего оригинального, обычная пиратская традиция. Жертву одевают в салфетку[7], связывают и медленно впихивают вперед ногами в барьер, создаваемый гиперприводом. Или не связывают и подгоняют силовой пикой. Обычно это делают так, чтобы лицо жертвы можно было снять на голокамеру и показывать потом коллегам по бизнесу. Или выложить на видеохостинг.

– И потому у нас на корабле вооружения столько, что нас могут не принять за пиратов только чудом. – я знал, что корабль был пиратским, но о том, что именно отец Травера был космическим разбойником, мог только подозревать

– Ну да, мой отец был пиратом. Только я видел его два раза в жизни, — оправдался капитан. — Зато он оставил мне свой корабль. Сделал доброе дело единожды в жизни. Но оружие - это то, что никогда не бывает лишним. Даже если оно ни разу не выстрелит.

– Что с ним случилось?

– Потерял голову. Тоже обычное дело для пирата.

– У меня есть еще одна идея с зерновозом, — я решил сменить тему.

Я изложил ему мысль, связанную с предварительной тренировкой в проникновение в секцию грузовика. Для этого я скачал 3D-модель корабля и загрузил ее в тренажер. Это позволяло отработать маневр в виртуальном пространстве.

К скелету грузовика крепились огромные самоходные секции, в которые, в свою очередь, помещался груз в контейнерах разных типоразмеров, от небольших, таких как морской контейнер, до огромных изотермических бункеров для зерна, оснащенных собственными системами поддержания микроклимата. На Хорид и Корускант должны были опускаться именно такие квадратные, со стороной в триста метров, секции целиком. Нет нужды совершать работу против сил тяготения всему кораблю.

На их поверхности было всего несколько мест, в которых можно было целиком спрятать наш корабль. Они располагались в нишах под зажимы, которыми кубик с грузом фиксировался на раме грузовика. Именно в них мы и собирались забиться в момент отстыковки секции от корабля.