Прóклятое золото Колымы

Нет в настоящем очерке и того, как выполнил Богданов колоссальную работу по подготовке важнейшего документа – постановления Госкомитета по науке и технике при Совете министров СССР об утверждении плана проведения научно-исследовательских и проектно-конструкторских работ в области создания новых образцов машин и оборудования для добычи полезных ископаемых в районах Севера и Северо-Востока.

Тридцать пять ёмких лет, за которые созданы десятки новых машин, выдвинуты принципиально новые научные идеи, трудно вместить в журнальные страницы.

…А недавно я получила письмо из Ленинграда. Туда теперь переехал Евгений Иванович Богданов. Он избран по конкурсу заведующим кафедрой Северо-Западного политехнического института. Евгений Иванович, как всегда, завален работой, как всегда, чрезвычайно доволен этим. И как всегда, мысли его о Колыме. Есть новые планы, начаты новые работы. Он уже намечает сроки своих командировок в Магадан.

Магадан, 1973 г.

Колыма, Магадан в судьбе Е.И. Богданова (листая страницы личного дела) Ефимов С.П

К сожалению, Евгений Иванович не оставил подробных воспоминаний о своей жизни и работе на Колыме, но отдельные документы его личного дела, опубликованные интервью с ним, статьи о нём дают представление о том, как в течение тридцати пяти лет формировался его крепкий характер, пытливый ум инженера-конструктора, изобретателя, учёного.

Как видно из первой анкеты отдела кадров Северного горно-промышленного управления Дальстроя, заполненной Е.И. Богдановым 7 января 1940 года, хранящейся в личном деле, он прибыл на Колыму «как з/к по ст. 58–10» на пароходе «Джурма» 6 июня 1937 года из Владивостока. Позже, в одной из автобиографий 1956 года о причине появление его на Дальнем Востоке, он писал: «…В декабре 1934 года, будучи на 5-м курсе института, я был арестован органами НКВД Ленинградской области. После 6-месячного следствия, которое велось с нарушением юридических норм, без свидетелей, а только на основании показаний одного человека, был заочно, без суда приговорён Особым совещанием к 5 годам лишения свободы по обвинению в контрреволюционной деятельности. Лишение свободы отбывал сначала на строительстве Байкало-Амурской магистрали, работая в качестве инженера-строителя. Потом на Колыме в УСВИТЛе (Управление Северо-Восточных исправительно-трудовых лагерей), где работал сначала забойщиком, потом инженером-проектировщиком. В 1939 году в пос. Хатыннах я освободился, а в 1953 году Указом Президиума Верховного Совета с меня судимость была снята. Считая своё осуждение незаконным и неправильным по существу, я сейчас подаю заявление в Прокуратуру СССР с просьбой о пересмотре дела на предмет полной реабилитации…» В 1958 году Е.И. Богданов был полностью реабилитирован. И хотя в 1967 году в автобиографии он более «мягко» написал об этом труднейшем периоде его жизни: «…В 1935 году был направлен на Дальний Восток, где работал начальником бюро рационализации 12-го отделения 2 путей Байкало-Амурской магистрали. В 1937 году уехал на Колыму, где работал последовательно инженером, ст. инженером ПТО Северного управления…», – видимо, такого описания этих событий требовало то время, – но все испытания, выпавшие на его долю, а это был и холод, и голод, и общение с уголовным миром, были пройдены с достоинством.