Пропасть

Но, воришка решил, что пришли именно за ним — и, схватив в качестве оружия бутылку водки, спрятался под прилавок. Едва сторож с продавщицей вошли, как герой нашего времени въехал сторожу бутылкой между ног и спрятался ещё дальше, вглубь ящиков.

Продавщица завизжала, выскочила из магазина, волоча за руку скорчившегося сторожа — и заперла дверь на замок (сторожа потом пацанята дразнили — и я в том числе: "Больно было?..").

На вопли сбежался народ. У многих в руках охотничьи двустволки (правда, в основном не заряженные — отношение к происходящему было скорее как к развлечению чем к чему-то серьёзному). Прикатила милиция. Забрали подлого грабильщика. Вроде бы три года ему дали. Говорят, продавщица сделала попытку поживится за его счёт, заявив о пропаже какой-то суммы денег. Но следователь заткнул ей рот одним вопросом: "А ты что — уходя в отпуск, не все деньги сдала в банк?.."

Такая вот странная история. А может, не столь уж и странная. Это в кино всё красиво, круто и логично. В реальной жизни, дважды два — не всегда равно четырём.

Вот и меня жизнь, так киданула и завертела, что я сам, весьма странным и нелогичным образом, еду на пригородном поезде мимо Волочаевки, от которой отходит линия на Комсомольск — и могу лишь вспоминать о прошлом, потому что будущее у меня, туманнее некуда.

30

Неподалёку от Хабаровска я вышел из пригородного поезда (сейчас уже и не вспомню, почему). На том же полустанке, через некоторое время остановился, пропуская скорый поезд, какой-то товарняк. Я пригляделся к нему. На цистерны конечно не полезешь — и грязно, и спрятаться негде. Вагоны-холодильники обычно сопровождаются людьми. Закрытые "пульмановские" (впрочем — сейчас уже редко услышишь это выражение) в принципе, имеют люки наверху. Но эти люки обычно закручиваются проволокой, в которую продет крепкий деревянный клин. Открыть такой люк можно только при помощи лома, или крупного гвоздодёра. Мало того — снаружи, на закрытых люках могут быть установлены пломбы, целостность которых проверяется на определённых станциях. Если тебя "возьмут" в таком вагоне, то за одно только вскрытие опломбированного люка могут отправить в каталажку. А если в этом вагоне кто-то до тебя побывал и что-то слямзил, то разумеется, пропажу повесят на тебя. Ведь того кто украл — искать надо, а ты — под рукой…

Так что, остаётся один вариант — в тот же "полувагон", с высокими стенами и открытым верхом. Там конечно не повезут арбузы, дыни, или консервы. Зато и осматривать такой вагон никто особо не будет. В общем — вперёд и с песней.

В вагоне, в который я забрался на этот раз, лежали огромные деревянные катушки с каким-то кабелем. По трафаретным надписям на этих самых катушках, я уразумел, что груз идёт на Камчатку. Значит — в этом вагоне ехать ему до Владивостока. А потом — на корабль.

Камчатка мне пока без надобности. Природа конечно там прекрасная — но уж больно хлопотно туда добираться. А до Владивостока, нам с катушками по пути.

В Хабаровске вагон спустили с горки. Я в это время находился между передней торцевой стенкой и катушкой, которая от удара съехала в мою сторону. Остановилась буквально в каких-то миллиметрах от моих ног. То есть, чуть-чуть меня там не расплющило.

Только ночью наконец, Хабаровск остался позади. Товарняк на удивление быстро пропёр через Приморье. На рассвете (но ещё в потёмках) я, проснувшись, увидел портовые краны. Это был Владивосток.

Там линия впритык подходит к морю. Пассажирам сошедшим с корабля, достаточно пройти по переходному мосту — и вот они уже на железнодорожном вокзале (который, кстати, изрядно смахивает на Ярославский вокзал в Москве).

Едва я вылез из вагона, как услышал шуршание гравия под чьими-то ногами и голоса. Хватило ума быстро сообразить, что в темноте, самое лучшее — застыть неподвижно. Мимо, по другую сторону от вагона, прошли охранники с фонарями. Когда их шаги и голоса стихли, я, пролезая под вагонами, выбрался на окраину путей, а оттуда — на какую-то городскую улицу. В городе — туман, довольно сыро и зябко. Редкие прохожие, завидев издали друг дружку, резво юркают за угол, или в какой-нибудь подъезд. Видимо по части криминала, тут далеко не Биробиджан.

Днём искупался в Амурском заливе (который является составной частью залива Петра Великого). Кстати, непонятно почему здесь такие названия. До Амура отсюда далеко — примерно как от Москвы до Петербурга. И вообще, Амур впадает не в Японское, а в Охотское море. Пётр Первый (то бишь "Великий") к этим местам никогда никакого отношения не имел.

Вода в заливе, по сравнению с Чёрным и Балтийским морями, удивительно зелёного цвета. Очень сильно пахнет йодом, водорослями. Нигде на Чёрном море я не ощущал такого сильного запаха. Может быть потому что там отдыхающими всё перетоптано-перелопачено? Или потому что всё живое держится лишь в пределах стометровой глубины (глубже всё отравлено сероводородом)?..

Хотя, по степени "ласковости", Чёрное море конечно вне конкуренции. Особенно кавказское побережье между Новороссийском и Сухуми.