Психологические основы обучения человека-оператора готовности к действиям в экстремальных условиях

Деятельность человека в аварийной ситуации должна начинаться не с привычного действия, а с переосмысливания ситуации на основе новой информации. От летчика в этих условиях требуется не только фиксированный сенсомоторный навык, но и включение продуктивных (творческих) форм психической деятельности.

Итак, основное психологическое отличие аварийной полетной ситуации от обычного управления летательным аппаратом состоит в том, что человек начинает свою деятельность не с исполнительных операций, а с переосмысливания ситуации. Такая деятельность выглядит как параллельность действий и включает в себя одновременное осуществление текущего контроля за состоянием летательного аппарата и преобразование информации для принятия решения и действий по ликвидации аварийной ситуации. Таким образом, как стержень готовности к экстремальной ситуации нами выделяется продуктивный процесс мышления, принципиальное отличие которого от автоматизированных сенсомоторных стереотипов состоит в том, что он направлен на поиск и анализ новых признаков, на оценку ситуации, на принятие решения и выбор стратегии действий. Отсюда следует вывод для практики обучения: твердое знание инструкции и отработанные до автоматизма навыки не могут обеспечить надежных действий, если у человека не сформированы возможности к продуктивным процессам.

Поскольку технические усовершенствования не устраняют возникновения новых опасных ситуаций, необходимо проведение психофизиологической подготовки, которая должна быть направлена на развитие психических функций и состояний, обеспечивающих выполнение полетного задания в самых сложных условиях. В связи с этим мы считаем, что для успешности действий в аварийной ситуации у летчика должна быть сформирована слаженная система защитных и приспособительных механизмов, позволяющих активировать такую его мобилизацию, при которой факт аварийной ситуации потерял бы свою выраженную экстремальность.

Роль этих механизмов состоит в том, что они как бы нейтрализуют главные черты аварийной ситуации, а именно неожиданность, неопределенность и дефицит информации. Другими словами, указанные психологические качества способствуют перекодированию нового сигнала с неопределенным содержанием в сигнал прагматический, который и запускает сформированный предшествующей летной практикой нужный в данный момент стереотип действия (автоматический акт).

Экспериментальный материал показал, что оптимальное построение ответа человека в аварийной или усложненной обстановке начинается с создания и решения проблемной ситуации. Причем летчик в этих ситуациях должен выполнять двоякую умственную деятельность: либо создавать новые системы действий, которые ранее ему вообще были неизвестны, либо создавать новую комбинацию из ранее известных действий. И в том, и в другом случае эффективность выхода из опасной ситуации будет обеспечиваться не столько автоматизмами, сколько активацией интеллектуальных процессов (отражающих профессиональный опыт), обеспечивающих прежде всего задачи диагностирования новой обстановки.

Экспериментальные материалы, касающиеся приема и переработки информации при частичных отказах техники, показали: а) что две трети времени, затраченного на выход из «особого случая», используется летчиком для определения характера отказа; б) наибольшей «экстремальностью» обладает такое состояние системы «летчик-самолет», когда необходима и осознается потребность для вмешательства в управление, а информации (сигналов) для принятия решения летчиком недостаточно; в) главными факторами, дезорганизующими поведение, являются дефицит и неопределенность информации.

Таким образом, основное содержание интеллектуальной деятельности человека в процессе взаимодействия с техникой состоит в постоянном решении задач в проблемных ситуациях. Как показано экспериментально, главной причиной многих затруднений являлось отсутствие у летчика адекватного плана действий. Вместе с тем человек способен к разработке такого плана, если он обладает системой умственных навыков.

Каковы их главные черты?

По мнению Н. Д. Заваловой, они сводятся к следующему. Первая их особенность заключается в способности к переработке неполноценной информации, к преобразованию неявного сигнала в явный. Вторая составляет гибкость и легкую приспосабливаемость к меняющимся условиям. Третья обеспечивает внутреннюю активность, побуждающую к продуцированию новых решений.

Для наших целей из общей интеллектуальной деятельности необходимо выделить такую специфическую ее часть, которая составляет оперативное мышление; ее реализация и составляет решение задач, возникающих при рассогласовании между запрограммированным и реальным ходом события.