«Я иногда пытаюсь понять, как возникают идеи, – размышляет Виктор Яковлевич. – Бывает так: идея “цепляет” тебя, ты начинаешь ею “болеть”, пытаешься ее ухватить. Опыт, знания что-то подсказывают. Постепенно начинают формироваться некие схемы, представления. Что-то крутится-вертится в голове. Иной раз занимаешься своей повседневной работой, а в это время идет параллельная работа сознания, которое выдвигает какие-то мысли, образы. Вот так, в поисках, и возникает идея! Нежданно-негаданно! Мне кажется, подсказки возникают только в результате напряженной, целенаправленной работы, когда буквально живешь этой идеей. Тут происходит совершенно иррациональный, труднообъяснимый процесс, суть которого должны уже определять психологи. Но я знаю, как себя настроить, чтобы найти решение проблемы: постоянно думать, думать, думать. Мысль должна все время крутиться в голове… Потом в этой круговерти обязательно появится какая-то идея. Хотя, конечно, в большинстве случаев конструкторы работают над постоянными монотонными однообразными задачами. Среди моих знакомых людей, способных генерировать идеи, можно на пальцах двух рук пересчитать. Есть изобретатели, вообще не имеющие авторских свидетельств, но создавшие уникальные вещи. Им просто не хочется заниматься писаниной, канцелярской волокитой. Зато они способны генерировать идеи. Они могут не обладать хорошим математическим аппаратом, но они отлично знают физику процессов, с которыми работают. Я думаю, что изобретатель – это призвание. Но, тем не менее, без опоры на базовые теоретические знания изобретения невозможны».
Изобретательство – это, конечно, призвание. Однако не менее важна повседневная научно-техническая работа, без которой невозможно внедрение ни одного конструкторского решения. В команде Виктора Яковлевича трудился один грамотный специалист. «Чистый» теоретик. Он великолепно владел математическим инструментарием, но он не был конструктором. Зато когда разрабатывалось техническое решение для ВЛ85, он математически все верно рассчитал. Знание математики в этом случае очень пригодилось. Оно сократило время работы. Если бы не его участие, группе конструкторов пришлось бы прорабатывать массу вариантов, проводить дополнительные испытания. А этот специалист выдавал один вариант, и он оказывался единственно верным.
Еще одна важная грань деятельности главного конструктора – руководство коллективом и выполнение административных обязанностей. Сегодня бытует мнение, и в каком-то смысле в нем имеется здравое зерно, что современный успешный руководитель – это прежде всего хороший менеджер, то есть специалист, умеющий организовывать процесс и управлять им. От такого специалиста, якобы, не требуется фундаментальных знаний предмета, которым он занимается. Он должен в совершенстве владеть бизнес-технологиями. Подобный подход Виктор Яковлевич не поддерживает. По его мнению, руководитель прежде всего обязан знать специфику производства, иметь большой житейский и профессиональный опыт. Можно быть хорошим маркетологом, уметь выявлять и раскручивать бренд, но эти навыки дают возможность решать тактические задачи, а не стратегические. Не всякий бренд обладает высокими качествами и возможностью работать в тех условиях, в которых его внедряют.