Российский хадж. Империя и паломничество в Мекку

В то же время один из представителей Совторгфлота обратился к двум турецким гражданам в Константинополе – Мухаммаду Мурату Ремзи и Хасану Фахми – и предложил работать на флот. Это были посредники и гиды, действовавшие в Синьцзяне: каждый год они занимались организацией хаджа и сопровождали паломников в Мекку и обратно. Той осенью они возвращались из Мекки и проезжали через этот турецкий город; очевидно, представитель Совторгфлота крутился в толпе прибывших паломников и выловил их как гидов, а тем самым потенциальных сотрудников. Он предложил им плату за то, чтобы по возвращении в Синьцзян они «агитировали» мусульман ездить по советским маршрутам и на судах Совторгфлота, а не через Индию и не на британских пароходах. Они приняли предложение, но с определенными оговорками. По возвращении в Синьцзян они связались с советским консулом и попросили улучшить условия на советских маршрутах507.

В своих переговорах с советским консулом Ремзи и Фахми рассказали о некоторых трудностях, отвращающих многих мусульман от хаджа через СССР. Из этого рассказа стало ясно, как сильно изменились условия на старых маршрутах при советской власти. Первая проблема была связана с валютой. В 1926 году советское правительство издало законы, ограничившие экспорт валюты и ценностей из страны, в рамках своей политики государственного и экономического строительства508. Ремзи и Фахми сообщили, что паломникам разрешается вывозить из СССР эквивалент лишь 300 рублей, чего далеко не хватает для покрытия расходов на хадж – около тысячи рублей в оба конца. Сумма сверх лимита облагалась высоким налогом. Но многие богатые мусульмане, которые планировали надолго остановиться в Мекке или ее окрестностях, брали с собой не менее 50 тысяч рублей золотом. Советское правительство запретило экспорт золота и серебра за границу, разве что в очень малом количестве, – однако в Аравии не принимали ничего, кроме серебра и золота. Для привлечения паломников британское правительство не лимитировало объем золота и серебра, которое они могли провезти в Мекку через Индию. Так же обстояло дело и в царской России, и поэтому каждый год не менее 30 тысяч мусульман из Туркестана, Афганистана и Индии ездили в Мекку через Россию, и царское правительство зарабатывало на этих паломниках миллионы рублей. Ремзи и Фахми добивались, чтобы советское правительство отменило пошлину, взимаемую с паломников за экспорт ценностей, – в конце концов, они вывозили золото и серебро из Китая, а не из СССР, и потому следовало предоставить им свободный проезд.

Также Ремзи и Фахми подняли вопрос об условиях транзита через СССР, которые были тяжелы для паломников. Например, когда они заболевали и были вынуждены остановиться, им приходилось регистрироваться в Иностранном отделе (Инотделе) ОГПУ. Это требовало времени и денег, а в Британской Индии они с такой проблемой не сталкивались. Возникали и вопросы о стоимости поездки, поскольку Совторгфлот своих расценок не афишировал. А ведь паломники часто выбирали между маршрутами через СССР и через Индию, основываясь именно на сравнении цен. Ремзи и Фахми настаивали – все эти сложности необходимо устранить, чтобы Совторгфлот смог «проводить в жизнь» свой план перевозки паломников. А кроме того, побуждали Совторгфлот заняться рекламой и предлагали свою помощь, прося прислать им 50–60 копий рекламного объявления на турецком языке об удобствах поездки в Мекку через Россию – для распространения их по всему Синьцзяну509.

Быстро приближался сезон хаджа 1927 года, и как внутри, так и вне СССР начали нарастать проблемы с планом перевозки паломников. Было непонятно, какие советские учреждения должны платить за ее подготовку, в том числе за постройку новых заведений для паломников по всей советской территории. В апреле Наркомат здравоохранения Казакской Автономной Социалистической Советской Республики (Казахстана) пожаловался в управление Совторгфлота на расходы, которые ему приходилось нести. Недовольство было выражено в ответ на распоряжение построить «обсервационные пункты» в Бахты и Джаркенте, вдоль паломнических караванных путей внутри новых границ Казахстана. Никакого договора с Совторгфлотом Наркомздрав не подписывал, но все же от него требовали оплатить строительство. Хуже того, Наркомздраву дали на строительство лишь два месяца, и он был не в состоянии вовремя его завершить. Обвинив Совторгфлот и в том, что тот ввел его в заблуждение относительно цен на обслуживание паломников, Наркомздрав поднял также вопрос об инфекциях. В письме подчеркивалось, что Наркомздрав не имеет никаких средств защиты от эпидемий, приносимых в страну паломниками, и поэтому «будет вынужден категорически протестовать против транзита паломников в текущем сезоне через пределы Казакстана»510.