SEPECAT «Jaguar»

После войны «Ягуары» вернулись к своей обычной практике – боевой учебе. На снимке – в учебном полете пара «Ягуаров» из 6-й эскадрильи. На переднем плане – окрашенный в пустынный цвет «Ягуар» с камуфлированными подвесными баками. Второй самолет – в камуфляжной окраске, зато с баками, окрашенными под пустыню. У обоих самолетов под фюзеляжем подвешено по одной 1000 фунтовой бомбе. На «пустынном» самолете в носовой части фюзеляжа красной краской сделана надпись «Flying Canopeners».

Жаркие объятия после войны. Наверное это любовь! Ну и ладно: пустынная окраска топливных баков сильно пострадала, на борту фюзеляжа «Ягуара» ниже кабины пилота нанесены отметки о боевых вылетах.

В тот же день восьмерка «Ягуаров» нанесла удар по позициям иракской артиллерии, расположенным севернее Кувейт-Сити, еще пять «Ягуаров» штурмовали находившиеся здесь же командные пункты. На следующий день, 31 января, британский «Ягуар» добил НАРами пораженный иракский десантный корабль – в эту посудина уже попала ИКР «Си Скуа», выпущенная британским эсминцем «Глочестер». На цель «Ягуар» вывел американский палубный штурмовик А-6. 3 февраля британские «Ягуары» атаковали иракский гарнизон на острове Файлаках, затем на острове был высажен десант из подразделений армии Свободного Кувейта. Захват острова с военной точки зрения имел ничтожное значение, но политическое значение десанта было огромным: освобожденная первая пядь земли Кувейта, попранная тяжелыми военными башмаками Салддама Хусейна.

«Ягуар» «ХХ766/ЕА» из 6-й эскадрильи, пустынная окраска сильно выгорела и повреждена. Розовая окраска изначально считалась временной, ее наносили поверх стандартного камуфляжа. В первую очередь пустынная краска отлетала по стыкам панелей обшивки. Снимок сделан в учебном полете над Северным морем. После окончания «Бури в Пустыне» британские «Ягуары» продолжали летать над Ираком, контролируя запретную для полетов самолетов иракских ВВС зону.

В патрульных полетах над Ираком «Ягуары» несли на центральном подфюзеляжном пилоне контейнер с разведывательной аппаратурой. Техник меняет кассету с пленкой в аэрофотоаппарате подвешенного на «Ягуар» контейнера. Анализ сделанных в полете фотографий выполняют специалисты по аэродешифровке.

Пустынная розовая окраска периода «Бурив Пустыне» с этого «Ягуара» GR.IA из 6-й эскадрильи RAF смыта, но местами розовая краска осталась, так же как и специально не смытая картинка в носовой части фюзеляжа. На самолете «ХХ733» в ходе «Бури в Пустыне» 54-летний скуадрон-лидер Дэйв Бэгшоу довел 8 января 1991 г. свой личный налет до 4000 ч. В честь этого события на борту «Ягуара» нарисовали полную жизнерадостного британского юмора картинку – «Спитфайр» с сильно бородатым пилотом в кабине.

В ходе «Бури в Пустыне» отличилось несколько пилотов «Ягуаров»: трое были удостоены креста «За летные заслуги», один – креста ВВС.