Может случиться, что на поверхности кузова уже появилась ржавчина. Ее следует аккуратно удалить сухой шлифовальной шкуркой № 100 или № 150, после чего протереть зачищенное до металлического блеска место бензином, а затем сухой хлопчатобумажной тряпкой. Так нужно делать до тех пор, пока не останется даже малейших следов ржавчины. Подготовленную поверхность нужно загрунтовать, а затем покрасить. Лучше, если это сделает специалист.
Теперь о самом главном: машина сможет лишь тогда сделать вас счастливым, когда она будет исправной, чистой и опрятной, а вы будете заботиться о ней в любое время года.
8.8. Вперед и с музыкой!
Музыка уже давно стала обязательным компонентом автомобильного путешествия. Даже у владельцев престижных иномарок, которые еще на заводе оборудуются качественными и дорогими аудиосистемами, возникает желание еще улучшить звучание «автомобильного оркестра». И тем более это желание есть у владельцев недорогих авто, на которых установлены примитивные аудиосистемы. В этом разделе мы приводим некоторые советы, которые пригодятся и тем, кто доверяет установку аудиосистемы специалистам, так и тем, кто хочет это сделать самостоятельно.
Что и для чего?
Минимальный набор автомобильной аудиосистемы состоит из головного устройства и комплекта динамических головок. Все остальное оборудование (сабвуфер, усилители, эквалайзеры) появляется по мере роста требований к качеству звучания. Главное, что нужно запомнить: вклад головного устройства в качество звучания автомобильной аудиосистемы составляет 20–25 %, динамических головок – от 40 до 45 %, все остальное приходится на тщательность монтажа соединительных проводников и дополнительных устройств.
Некоторые CD-ресиверы и CD-чейнджеры, а также MD-ресиверы имеют такую характеристику, как противоударная память. Она означает способность «запоминать» на некоторое время фрагмент фонограммы в условиях сильной вибрации или тряски, обеспечивая непрерывное воспроизведение (предусматривается в дорогих моделях CD и во всех моделях MD). В аппаратах, не имеющих этой опции, качество звучания во многом будет зависеть от состояния дороги, подвески автомобиля и стиля вождения.
Современные головные устройства обеспечивают воспроизведение фонограммы без искажений при номинальной мощности 12–15 Вт на канал. Приводимая же обычно в техпаспорте головного устройства максимальная мощность превышает номинальную, как правило, в 2–3 раза. При работе головного устройства на максимальной мощности возникают значительные искажения сигнала, поэтому реальной разницы между головными устройствами с паспортной (максимальной) мощностью 30 и 40 Вт нет.
Некоторые термины и определения