Справочник водителя 2016. Штрафы, оформление ДТП и нарушений, страхование

В российских условиях нужно учитывать еще и степень «угоняемости» приобретаемого автомобиля, это тоже немаловажно, особенно, когда не хватает средств на дополнительные эффективные противоугонные устройства, на страховку КАСКО, нет охраняемой стоянки.

Автомобиль с пробегом или новый? Существуют субъективные мнения, что подержанный автомобиль более приемлем для начинающих водителей в том смысле, что его не так жалко будет «бить». Если говорить о плюсах и минусах подержанных автомобилей, то плюсами можно назвать только то, что он дешевле нового и может быть богат дополнительными опциями.

Минусов у подержанных автомобилей предостаточно. Можно приобрести автомобиль с пробегом и ездить на нем долго и счастливо без проблем, а можно не вылезать из автосервисов, вкладывая в «монстра» внушительные суммы денег, совершенно на это не рассчитывая. По факту такой автомобиль частенько получается дороже нового. И угадать здесь невозможно – «кот в мешке», даже если вы приобрели его у очень хороших знакомых и работал автомобиль у них прекрасно.

Какие же основные минусы у автомобилей с пробегом?

Во-первых, неизвестно его подлинное техническое состояние, его «болезни», в данный момент перед глазами вроде бы холеный шустрый автомобильчик, а через две недели он может начать «сыпаться» с завидной периодичностью; во-вторых, могут быть проблемы со страховкой КАСКО (машины старше 10 лет по КАСКО не страхуют); в-третьих, машинка может оказаться не совсем «чистой»: быть в угоне, не снятой с угона, с поддельными документами и т. п.

Для тех, кто собирается подержанную машину «бить», то её вообще не стоит приобретать. Отношение к первому подержанному автомобилю, как к груше для жестких тренировок, нередко передается и на последующие автомобили, вырабатывается соответствующая манера вождения.

Выбор между «автоматом» (АКПП) и «механикой» (МКПП). Автомобиль с автоматической коробкой передач (АКПП) любого типа (классическая, роботизированная, вариатор) более удобен в управлении и менее энергозатратен для водителя, навык управления автомобилем с АКПП осваивается гораздо легче. Минусы АКПП: несущественная разница в цене в большую сторону и несколько больший, по сравнению с МКПП, расход топлива. Подчеркиваем: разница в цене и в расходе топлива не существенная. А начинающим водителям в возрасте и думать не надо о «механике» – только «автомат».

Разговоры о надежности и полном контроле автомобиля с МКПП, по сравнению с АКПП, можно вести только в том случае (и то с большой натяжкой), когда водитель хорошо владеет механической коробкой, что называется «чувствует» ее. А при средней (самой массовой) степени управления машиной с МКПП будут проблемы и со сцеплением, и с самой коробкой, что практически исключено на АКПП.

Преимущества «механики» перед «автоматом»:

• при определенных условиях (бездорожье, снежные заносы и т. п.) – лучшая проходимость;

• возможность длительной буксировки;

• возможность движения «на стартере» в пределах 50–100 м. Так ли уж важны эти преимущества для среднестатистического водителя?

Бензиновый двигатель или дизельный?

О преимуществах и недостатках дизельных двигателей лучше говорить, сравнивая дизельный и бензиновый двигатели с одинаковым рабочим объемом.

Преимущества дизельного двигателя:

• более экономичен;

• более экологически чистый (выхлоп почти не содержит СО);

• менее пожароопасен;

• больший мотороесурс.

Недостатки дизельного двигателя:

• сезонность топлива;

• более тяжелый в комплекте;

• более дорогой при производстве, в эксплуатации и в ремонте;

• более шумный, сильнее вибрация.

Дизельный двигатель, безусловно, более работоспособный (благодаря принципу работы), и для водителей, которые предпочитают длительные поездки с большим багажом и с прицепом, он очень выгоден. Если бы цена дизельного топлива в РФ была приближена к его реальной стоимости, то и разговоров бы не было, но сейчас цена за 1 л ДТ почти равна цене 1 л бензина АИ-95, но во многих странах Европы ДТ стоит ниже бензина. Дизельный двигатель более сложный в изготовлении и ремонте, топливу требуется ступенчатая очистка, для запуска необходим более мощный стартер, отсюда рабочее напряжение 24 В и использование двух аккумуляторных батарей. В современных легковых автомобилях добавляется дополнительное электрооборудование (подогрев топлива, электровпрыск и пр.) – всё это утяжеляет машину и делает ее более дорогой в эксплуатации.

Почти все известные производители автомобилей выпускают одну и ту же модель в двух вариантах двигателя – бензиновом и дизельном, однако далеко не все российские дилеры продают новые автомобили с дизельными двигателями. Основная причина на сегодняшний день – сложность обслуживания.

Выбор автомобилей с пробегом