2. Проверяйте состояние кузова. Если обнаружили следы коррозии или сварки – не рискуйте покупать такой мотоцикл. Очень много битых восстановленных кузовов, и геометрия у них может быть нарушена, на глаз это не определить. Качественную сварку на глаз определить тоже очень непросто, но в этом случае мотоцикл будет перекрашен, а это понять не сложно. Перекрашенный мотоцикл лучше не покупать. Завозятся на рынок не только восстановленные после аварии мотоциклы, но и «утопленники» (чаще из США). Утопленные мотоциклы не всегда перекрашивают, коррозия на них может быть не очень заметной для несведущего покупателя, но могут быть внутренние разрушения, особенно, если тонул мотоцикл в соленой воде (например, коррозия поршней). Внутри вы ничего не увидите, и проявится это не сразу, поэтому при малейшем сомнении в состоянии кузова, не рискуйте покупать мотоцикл.
3. После кузова смотрите двигатель и другие детали. Двигатель должен хорошо и быстро запускаться, стабильно работать, не чихать, не кашлять, не дымить. Если вам кажется, что двигатель не выглядит как единое целое, как будто его собирали из различных деталей, но работает вроде бы нормально, не рискуйте. Из Японии приходит очень много техники, которая, действительно, собирается из различных бывших в употреблении запчастей (собирается и на нашей территории, и в Японии), порой не соответствующих данной модификации мотоцикла. Да подходит, да работает, но при выходе из строя такой детали, ее будут искать по номеру VIN, а может выяснится, что таких уже, к примеру, не выпускают, и придется дополнительно напрягаться, где-то заказывать у умельцев и т. п. Обязательно проверьте состояние колес и шин, тормозов и их приводов, электроприборов, ходовой части.
Порядок купли-продажи и регистрации мотоцикла
в ГИБДД такой же, как при покупке-продаже и регистрации автомобиля. Страховой полис ОСАГО обязателен.Обязательное страхование автотраспорта (ОСАГО)
В Российской Федерации с 25.04.2002 Федеральным законом № 40 («Закон об ОСАГО») введено обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО). Изменения в Закон об ОСАГО внесены 21.07.2014 ФЗ № 223.
Каждый владелец т/с обязан страховать свою гражданскую ответственность (свою вину в ДТП), тем самым давая возможность страховым компаниям выплачивать без проволочек компенсации на ремонт т/с и лечение людей, пострадавших в результате ДТП.
Чтобы правильно понимать содержание любых страховых документов, сначала следует ознакомиться с некоторыми юридическими терминами и понятиями в области страхования. Некоторые из них водителю хорошо знакомы, так как повторяют термины, изложенные в ПДД РФ.
Термины, не изложенные в ПДД:
Использование транспортного средства
– эксплуатация транспортного средства, связанная с его движением в пределах дорог (дорожным движением), а также на прилегающих к ним и предназначенных для движения т/с территориях (во дворах, в жилых зонах, на стоянках, АЗС и др.). Самопроизвольное движение т/с тоже считается его использованием.Владелец транспортного средства
– собственник т/с или иное лицо, владеющее т/с на законном основании (право аренды, «генеральная» доверенность на право управления транспортным средством и т. п.). Не является владельцем т/с лицо, управляющее т/с по найму или в силу исполнения своих служебных обязанностей.Потерпевший
– лицо, жизни, здоровью или имуществу которого был причинен вред при использовании т/с иным лицом, в том числе пешеход, водитель т/с, пассажир – участник ДТП.Выгодоприобретатель
– лицо, назначенное страхователем для получения страховых выплат по договору страхования. Выгодоприобретатель фиксируется в страховом полисе. Если таковой не зафиксирован в полисе, то выгодоприобретателями (лицами, которые могут получить страховые выплаты) в случае смерти потерпевшего в результате ДТП могут быть: супруг, родители, дети потерпевшего, граждане, у которых потерпевший находился на иждивении, если он не имел самостоятельного дохода, иные лица, которые могут получить выплаты в соответствии с ГК РФ.