Читаем Справочник водителя 2016. Штрафы, оформление ДТП и нарушений, страхование полностью

г) транспортных средств, зарегистрированных в иностранных государствах, если гражданская ответственность владельцев таких транспортных средств застрахована в рамках международных систем страхования;

д) принадлежащих гражданам прицепов к легковым автомобилям;

е) транспортных средств, не имеющих колесных движителей (транспортных средств, в конструкции которых применены гусеничные, полугусеничные, санные и иные неколесные движители), и прицепов к ним.

6. Владельцы транспортных средств, риск ответственности которых не застрахован в форме обязательного и (или) добровольного страхования, возмещают вред, причиненный жизни, здоровью или имуществу потерпевших, в соответствии с гражданским законодательством. При этом вред, причиненный жизни или здоровью потерпевших, подлежит возмещению в размерах не менее чем размеры, определяемые в соответствии со статьей 12 настоящего Федерального закона, и по правилам указанной статьи.

Лица, нарушившие установленные настоящим Федеральным законом требования об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Страхователь страхует риск своей гражданской ответственности (по ОСАГО) по обязательствам, которые могут возникнуть вследствие причинения вреда жизни, здоровью и (или) имуществу потерпевших при использовании т/с только на территории РФ.


Гражданская ответственность по ОСАГО не наступает

в следствие:

• причинения морального вреда потерпевшему;

• причинения вреда при использовании т/с в ходе соревнований, испытаний или учебной езды в специально отведенных для этого местах;

• загрязнения окружающей среды после ДТП;

• причинения водителем вреда собственному т/с, которым он управлял при совершении ДТП (прицепу к нему, перевозимому грузу, установленному оборудованию и иному имуществу);

• причинения вреда при погрузке (разгрузке) груза на т/с.

За перечисленные случаи компенсация возможна по другим видам страхования (например, КАСКО) (ст. 6 «Закона об ОСАГО»).

При наступлении гражданской ответственности страхователя, причиненный вред жизни, здоровью и (или) имуществу потерпевших подлежит возмещению им в соответствии с законом об ОСАГО.


Для того, чтобы заключить договор ОСАГО со страховой компанией (страховщиком) страхователю необходимо предоставить:

• личный паспорт (удостоверение личности);

• водительское удостоверение;

• паспорт транспортного средства (ПТС) или свидетельство о регистрации т/с (СТС);

• диагностическую карту (если автомобилю более 3-х лет (за исключением легкового такси, учебного автомобиля или автомобиля категории «D»)), которая выдается после прохождения технического осмотра.

Диагностическая карта выдается на два года в возрасте автомобиля от трех до семи лет, после семи лет – на один год. Причем, действие карты может заканчиваться на следующий день после заключения договора по ОСАГО, и это не должно быть препятствием к его заключению.

После заключения договора и оплаты страховой премии страхователю выдаются: полис ОСАГО, квитанция об оплате страховой премии, правила ОСАГО (брошюра), бланк извещения о ДТП.

Страховая сумма и страховые тарифы

Страховая сумма едина для всех страховщиков, действующих на территории РФ, оговорена в ст. 7 закона об ОСАГО и составляет:

• в части возмещения вреда, причиненного жизни или здоровью каждого потерпевшего, – пятьсот тысяч (500 000) рублей;

• в части возмещения вреда, причиненного имуществу каждого потерпевшего, – четыреста тысяч (400 000) рублей.

То есть, если в ДТП участвовало не два, а несколько т/с, то возмещение любого вышеуказанного вреда будет выплачено всем потерпевшим.

Тарифы ОСАГО едины для всех страховщиков, действующих на территории РФ. Тарифы складываются (регулируются) из определенной базовой ставки, установленной Банком России, в зависимости от типа (категории) и назначения транспортного средства и ряда коэффициентов (ст. 8 Закона об ОСАГО). Срок действия тарифов не может быть менее одного года. Изменение страховых тарифов не влечет за собой изменение страховой премии, уже оплаченной страхователем по действовавшим на момент уплаты страховым тарифам, по договору ОСАГО в течение срока его действия. Контроль за правильностью расчета страховщиками страховых премий по договорам ОСАГО осуществляет Банк России.

Базовые ставки страховых тарифов устанавливаются в зависимости от технических характеристик, конструктивных особенностей и назначения транспортных средств.

Коэффициенты используются в зависимости от:

• территории преимущественного использования транспортного средства, которая определяется для физических лиц местом жительства собственника т/с, указанного в ПТС, свидетельстве о регистрации т/с либо в паспорте собственника;

• количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством (ограниченный или неограниченный полис);

Перейти на страницу:

Все книги серии Справочник для населения

Похожие книги

Права водителя 2014. Как противостоять недобросовестному гаишнику? С таблицей штрафов
Права водителя 2014. Как противостоять недобросовестному гаишнику? С таблицей штрафов

После того как серьезно ужесточились меры ответственности за нарушение водителями правил дорожного движения, по мнению автора книги, наступила НОВАЯ ЭПОХА В ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ РОССИИ. Так как защита прав водителей – одно из направлений профессиональной деятельности Дмитрия Усольцева, он в удобной форме «вопрос – ответ» дает практические (жизненные) советы со ссылкой на правовую базу о том: как инспектор ДПС выбирает, какую машину ему остановить, и в каких случаях он имеет на это право? когда инспектор может изъять права? как проходит медосвидетельствование? как себя вести при ДТП? где можно и нельзя парковаться? предусмотрено ли наказание за владение и использование «мигалок-крякалок»? можно ли затемнять стекла и как сильно, и о многом другом (техосмотре, аптечках и так далее).Книга учитывает все изменения в законодательстве, действующие в 2014 году.

Дмитрий Александрович Усольцев

Автомобили и ПДД / Юриспруденция / Техника / Образование и наука
Автодилер. Торговля техникой: Практическое пособие
Автодилер. Торговля техникой: Практическое пособие

В настоящей книге, являющейся одним из практических пособий для автобизнеса, речь идет только об организации торговли техникой. Вопросам организации сервиса и торговли запасными частями посвящены другие книги того же автора.Настоящая книга – источник профессиональной информации о современных методах организации деятельности автодилерских предприятий и обеспечения конкурентоспособности. Читателям предлагаются ценные материалы о практике предприятий, торгующих колесной и гусеничной техникой в разных странах и в России, материалы для корпоративных стандартов, описаний бизнес-процессов, технологических инструкций, внутреннего аудита, учебных занятий.Книга подготовлена на основе инструктивных материалов зарубежных компаний и многолетнего опыта автора в торговле техникой и запасными частями на внешнем рынке, она служит надежным советником владельцам и руководителям автодилерских предприятий для принятия стратегических, тактических и текущих решений.Книга рекомендуется также студентам технических вузов, техникумов и слушателям факультетов и курсов, ориентированных на подготовку организаторов торговли техникой.

Владислав Васильевич Волгин

Деловая литература / Автомобили и ПДД / Техника / Финансы и бизнес
Вижу цель. Записки командора
Вижу цель. Записки командора

Эта книга о людях, мало известных широкому кругу публики (хотя в кругу специалистов их имена порой говорят о многом). О тех, кто испытывает и доводит до ума автомобильную технику.А "командором" на сленге испытателей принято называть руководителя выездных испытаний (в народе именуемых автопробегами), проводимых в разных регионах страны, а то и за её пределами. Как правило, им является ведущий инженер того или иного проекта.В непростой шкуре командора автору – ведущему испытателю опытных моделей Горьковского и Волжского автозаводов – довелось пребывать три с лишним десятка лет и, думается, его наблюдения могут представлять определённый интерес.Правда, мемуары сейчас пишут все. Зачастую, увы, они сводятся к банальному жизнеописанию – "родился", "женился" и прочее.Посчитав подобный подход абсолютно для себя неприемлемым, автор постарался в меру сил выстроить событийный ряд из деяний и процессов, в которых ему довелось участвовать.Вдобавок, чтобы всё это опять же никак не походило на автобиографию, события изложены в виде отдельных эпизодов.В текст включены также фрагменты из книги "Высокой мысли пламень", редактором-составителем которой довелось быть автору.Книга обильно проиллюстрирована фотографиями из личного архива автора. По принципу "Лучше один раз увидеть…".Что из всего этого получилось – судить читателям.

Вадим Александрович Котляров

Биографии и Мемуары / Автомобили и ПДД / Техника / Документальное