Читаем Справочник водителя 2016. Штрафы, оформление ДТП и нарушений, страхование полностью

Страховщик освобождается от обязанности произвести страховую выплату только в случаях, предусмотренных законом и (или) договором ОСАГО. Случаи, оговоренные в ст. 14 «Закона об ОСАГО» (виновник управлял т/с в состоянии опьянения, имел умысел, не имел права управления, закончился срок действия диагностической карты на момент совершения ДТП и тому подобное) не могут являться для страховщика основанием для отказа в страховой выплате или для задержки ее осуществления. Выплату страховщик произвести в этих случаях обязан, но он будет предъявлять виновнику ДТП регрессные требования. Правда, потерпевшего это уже не касается.

Оформление документов о ДТП без вызова инспектора ДПС

Оформление документов о ДТП без участия инспектора ДПС осуществляется в порядке, установленном Банком России («Положение о правилах ОСАГО» от 19.09.2014 № 431-П). Условия, при которых можно оформлять ДТП «самостоятельно» (ст. 11.1 «Закона об ОСАГО»), следующие:

а) в результате ДТП нет пострадавших (не причинен вред здоровью кого-либо);

б) ДТП произошло в результате столкновения двух транспортных средств (включая прицепы к ним), и оба застрахованы по ОСАГО;

в) видимые повреждения т/с в результате ДТП (их характер и перечень) не вызывают разногласий участников ДТП и зафиксированы в извещении о ДТП, бланк которого заполнен и подписан обоими водителями причастными к ДТП.

При этом надо учесть, что размер страховой выплаты, причитающейся потерпевшему в счет возмещения вреда, причиненного его т/с, не может превышать (пятидесяти тысяч) 50 000 рублей (по договорам ОСАГО, заключенным после 01.08.2014 и до 30.09.2019 включительно). Правда, в случае оформления ДТП, произошедшего на территориях Москвы, Санкт-Петербурга, Московской области, Ленинградской области, страховая выплата осуществляется потерпевшему в пределах полной страховой суммы (400 000 рублей) при условии представления страховщику данных о ДТП, которые зафиксированы с помощью технических средств контроля, обеспечивающих некорректируемую регистрацию информации (фото– или видеосъемка транспортных средств и их повреждений на месте ДТП, а также данные, зафиксированные с применением средств навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС совместно с иными глобальными спутниковыми навигационными системами) (по договорам ОСАГО, заключенным после 01.10.2014 и до 30.09.2019 включительно).

В течение пяти рабочих дней после ДТП, бланк извещения о ДТП, заполненный в двух экземплярах водителями причастными к ДТП, направляется этими водителями страховщикам, застраховавшим их гражданскую ответственность (каждый направляет документы «своему» страховщику). Потерпевший направляет «своему» страховщику экземпляр совместно заполненного бланка извещения о ДТП и заявление о прямом возмещении убытков. Дополнительно к этим документам (для ДТП, происшедших в Москве, Санкт-Петербурге, Московской и Ленинградской области, а с 01.09.2019 для всех регионов РФ) необходимо предоставить на основании ПП РФ от 01.10.2014 № 1002:

• электронный носитель с информацией, содержащей фото-или видеосъемку транспортных средств и их повреждений на месте ДТП, дату и время фото– или видеосъемки, а также координаты местоположения технического средства контроля (видеосъемка и фотосъемка может быть сделана, в том числе и с собственного видеорегистратора, фотокамеры);

• заявление о том, что вышеуказанная информация является некорректированной.

Фото– или видеосъемка, должна быть выполнена в течение не более 60 минут после ДТП и включать изображения:

• государственных регистрационных знаков т/с участников ДТП или идентификационных номеров (VIN) (в случае отсутствия государственных регистрационных знаков транспортных средств);

• мест повреждения транспортного средства;

• взаимного расположения транспортных средств участников ДТП с привязкой к объектам транспортной инфраструктуры или иным неперемещаемым объектам;

• государственного регистрационного знака т/с свидетеля ДТП (при наличии свидетеля).

Информация об обстоятельствах ДТП, полученная при использовании средств навигации в системе ГЛОНАСС, передается из Государственной автоматизированной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС» в автоматизированную информационную систему обязательного страхования, созданную в соответствии со ст. 30 «Закона об ОСАГО» и должна содержать:

• дату, время, координаты местоположения, скорости и ускорения по 3 осям (х, у, z) транспортного средства в момент ДТП (в случае автоматической регистрации дорожно-транспортного происшествия);

• дату, время, координаты местоположения транспортного средства в момент нажатия кнопки вызова экстренных оперативных служб (в случае использования кнопки вызова экстренных оперативных служб).

По требованию страховщиков участники ДТП обязаны представить указанные транспортные средства для проведения осмотра и (или) независимой технической экспертизы в течение пяти рабочих дней со дня получения такого требования.

Перейти на страницу:

Все книги серии Справочник для населения

Похожие книги

Права водителя 2014. Как противостоять недобросовестному гаишнику? С таблицей штрафов
Права водителя 2014. Как противостоять недобросовестному гаишнику? С таблицей штрафов

После того как серьезно ужесточились меры ответственности за нарушение водителями правил дорожного движения, по мнению автора книги, наступила НОВАЯ ЭПОХА В ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ РОССИИ. Так как защита прав водителей – одно из направлений профессиональной деятельности Дмитрия Усольцева, он в удобной форме «вопрос – ответ» дает практические (жизненные) советы со ссылкой на правовую базу о том: как инспектор ДПС выбирает, какую машину ему остановить, и в каких случаях он имеет на это право? когда инспектор может изъять права? как проходит медосвидетельствование? как себя вести при ДТП? где можно и нельзя парковаться? предусмотрено ли наказание за владение и использование «мигалок-крякалок»? можно ли затемнять стекла и как сильно, и о многом другом (техосмотре, аптечках и так далее).Книга учитывает все изменения в законодательстве, действующие в 2014 году.

Дмитрий Александрович Усольцев

Автомобили и ПДД / Юриспруденция / Техника / Образование и наука
Автодилер. Торговля техникой: Практическое пособие
Автодилер. Торговля техникой: Практическое пособие

В настоящей книге, являющейся одним из практических пособий для автобизнеса, речь идет только об организации торговли техникой. Вопросам организации сервиса и торговли запасными частями посвящены другие книги того же автора.Настоящая книга – источник профессиональной информации о современных методах организации деятельности автодилерских предприятий и обеспечения конкурентоспособности. Читателям предлагаются ценные материалы о практике предприятий, торгующих колесной и гусеничной техникой в разных странах и в России, материалы для корпоративных стандартов, описаний бизнес-процессов, технологических инструкций, внутреннего аудита, учебных занятий.Книга подготовлена на основе инструктивных материалов зарубежных компаний и многолетнего опыта автора в торговле техникой и запасными частями на внешнем рынке, она служит надежным советником владельцам и руководителям автодилерских предприятий для принятия стратегических, тактических и текущих решений.Книга рекомендуется также студентам технических вузов, техникумов и слушателям факультетов и курсов, ориентированных на подготовку организаторов торговли техникой.

Владислав Васильевич Волгин

Деловая литература / Автомобили и ПДД / Техника / Финансы и бизнес
Вижу цель. Записки командора
Вижу цель. Записки командора

Эта книга о людях, мало известных широкому кругу публики (хотя в кругу специалистов их имена порой говорят о многом). О тех, кто испытывает и доводит до ума автомобильную технику.А "командором" на сленге испытателей принято называть руководителя выездных испытаний (в народе именуемых автопробегами), проводимых в разных регионах страны, а то и за её пределами. Как правило, им является ведущий инженер того или иного проекта.В непростой шкуре командора автору – ведущему испытателю опытных моделей Горьковского и Волжского автозаводов – довелось пребывать три с лишним десятка лет и, думается, его наблюдения могут представлять определённый интерес.Правда, мемуары сейчас пишут все. Зачастую, увы, они сводятся к банальному жизнеописанию – "родился", "женился" и прочее.Посчитав подобный подход абсолютно для себя неприемлемым, автор постарался в меру сил выстроить событийный ряд из деяний и процессов, в которых ему довелось участвовать.Вдобавок, чтобы всё это опять же никак не походило на автобиографию, события изложены в виде отдельных эпизодов.В текст включены также фрагменты из книги "Высокой мысли пламень", редактором-составителем которой довелось быть автору.Книга обильно проиллюстрирована фотографиями из личного архива автора. По принципу "Лучше один раз увидеть…".Что из всего этого получилось – судить читателям.

Вадим Александрович Котляров

Биографии и Мемуары / Автомобили и ПДД / Техника / Документальное