СССР vs Германия. В погоне за сверхоружием

Успех опыта вдохновил ученых на создание программы по разработке усовершенствованного самолета. Исследователи хотели создать тактический ударный самолет «Сениор трейд», главным качеством которого была бы незаметность для врага. В планы американцев входила и разработка стратегического бомбардировщика, или проект «Аврора».

Однако сделать самолет, который был бы невидим полностью, у американцев не получалось. Только через некоторое время была создана «чудо-машина», внешне похожая на помесь летучей мыши с инопланетным кораблем. Самолет имел две разновидности. Первая – истребитель-бомбардировщик F-117; вторая модификация – тяжелый стратегический бомбардировщик В-2. Эти летательные средства были применены в войне с Ираком. Позднее был создан истребитель-невидимка F-22.

Что же представлял собой легендарный F-117? Американцы последовали совету русского физика и сделали самолет похожим на летающее крыло, размах которого достигал 13,2 м. Кроме всего прочего, сама конструкция летательного средства предусматривала использование радиопоглощающих материалов, что обеспечивало высокую эффективность самолета-невидимки, так как они уменьшали уровень сигналов, которые отражались не как от обычных материалов – обратно, а уходили вверх и вниз. Другими словами, они не распространялись в пространстве, что позволяло создать дополнительный уровень маскировки.

Самолет был оснащен специальными выхлопными соплами, благодаря чему уменьшалась степень инфракрасного излучения реактивной струи двигателей. Это также позволяло самолету действовать скрытно, потому что тепловые датчики врага не могли обнаружить данное летательное средство. Кроме того, F-117 был оснащен и особой системой связи – лазерной, которую запеленговать практически невозможно.

Российские войска ПВО на сегодняшний день оснащены локаторами метрового диапазона, позволяющими обнаруживать самолет-невидимку. Подобные устройства имеются и у войск других стран, так что сейчас «стелсы» малоэффективны.

Конечно, у любой медали две стороны. Отрицательной чертой созданного самолета были низкие летно-технические качества, поэтому пилоты не могли реализовать все свои таланты и ограничивались довольно стандартными фигурами пилотажа. Однако самолеты «стелс» были незаметны для вражеских локаторов сантиметрового диапазона, именно на это и была направлена технология летательного аппарата.

Первые испытания самолета-невидимки прошли 18 июня 1981 г. Тогда машиной управлял летчик-испытатель Хал Фарлей. Первые полеты прошли успешно, и два года спустя самолет был допущен к производству, естественно, в условиях строжайшей секретности. В период с 1982 по 1990 г. построили около 59 самолетов-невидимок, 3 из которых разбились. Впервые демонстрация самолета была осуществлена 21 апреля 1990 г.

21 декабря 1984 г. состоялся первый боевой вылет самолетов-невидимок. Операция получила название «Джас коз». Планировалось, что в ходе нее два самолета-истребителя «Локхид F-117A» сбросят на казармы Рио-Гато бомбы весом в 900 кг, оснащенные лазерным наведением. В Рио-Гато тогда находился президент Панамы Норьега. Однако диверсия не удалась, так как действия летательных аппаратов были несогласованны, бомбы не достигли своей цели, а попали в пустырь.

Зимой 1991 г. была проведена операция, направленная против Ирака, проходившая под кодовым названием «Буря в пустыне». В ходе нее 56 самолетов-невидимок из 415-й и 416-й истребительных учебных эскадрилий произвели 1272 боевых вылета. Было потрачено около 6900 ч и сброшено 2000 бомб. Суммарная масса боеприпасов, сброшенных на Ирак, составила 1814 т.

Командующий американскими ВВС в зоне Персидского залива генерал Ч. Горнер отмечал, что самолеты типа F-117A благодаря своей малозаметности станут просто необходимыми в войнах и вооруженных конфликтах.

Американцы утверждали, что врагу не удалось сбить ни одного самолета. Однако некоторые летательные аппараты были повреждены из-за разрывов зенитных ракет. Министерство обороны СССР приводило сведения, согласно которым иракские силы ПВО смогли сбить один самолет-невидимку посредством советского ЗРК «Оса», что подтверждено также документально.

Естественно, тот факт, что самолеты-невидимки на самом деле невидимы лишь для одного типа опознавательных устройств, не мог понравиться правительству США, ведь на создание самолета были потрачены огромные деньги, исчисляемые миллиардами долларов, а эффективность изобретения при этом была довольно низкой.