СССР vs Германия. В погоне за сверхоружием

Почему же так вышло? Все очень просто. Дело в том, что изобретение П. Уфимцева было бы сложно воплотить в жизнь, если не одно обстоятельство – эмиграция русского ученого в США. Физика привлекли к исследованиям и разработке самолетов-невидимок, благодаря чему их изобретение и стало возможным в принципе. Однако в СССР также довольно долго занимались созданием самолета-невидимки. Так, согласно некоторым сведениям по меньшей мере два конструкторских бюро в СССР занимались построением и испытанием самолетов, главным качеством которых можно назвать невидимость. В ходе разработок были сделаны следующие выводы.

Во-первых, если изготовить самолет по плану ученого Уфимцева, полученное летательное средство не покажет высшего пилотажа, так как маневренность его будет снижена. Это легко объяснить: ведь самолет-невидимка по своей сути является дельтапланом, а потому и маневрирует с низкой эффективностью.

Во-вторых, самолет, несмотря на его название, можно увидеть и невооруженным человеческим глазом, и при помощи радаров высокой частоты. Если же будут открыты бомболюки, то его засекут и обычные радары. Исходя из этого сбить самолет-невидимку довольно просто.

В-третьих, что особенно важно, учитывая два предыдущих пункта, на изготовление самолета-невидимки требуется очень много материальных средств. Поэтому отечественные разработчики сделали вывод: строить самолет бессмысленно, так как он никогда не окупит финансовых вложений. Данный тип летательного средства назвали «тупиковой ветвью развития военной авиации».

Именно по этой причине в начале 1980-х гг. советские ученые прекратили работы по созданию самолета-невидимки П. Уфимцева, который после этого уехал в США, где его идеи были воплощены в жизнь.

Что же касается современного развития боевой авиации, то сейчас ведутся работы по проектированию самолетов нового поколения, которые, по замыслу ученых, должны обладать сверхвысокой скоростью и высокой степенью маневренности, отличаться большей высотой полета, быть хорошо замаскированными. Создание такого летательного аппарата стало бы настоящим прорывом в военной авиации.

Трагический конец самолета-невидимки

Что случилось с самолетом-невидимкой F-117A Night Hawk в Югославии, до сих пор остается загадкой. Неоднократно пытались приоткрыть завесу тайны, окутывающую изобретение. Однако… судьба летательного аппарата оказалась столь же невидимой, как и сам самолет-невидимка.

Дело в том, что самолет-невидимка исчез в Югославии, и что с ним случилось, до ныне неизвестно. Не удивительно, что в наши дни появилось огромное количество теорий относительно гибели легендарного самолета. Предположения распространялись не только официальными источниками, но и независимыми экспертами в области военной авиации. В последнее время мнения по поводу судьбы самолета-невидимки разделились.

Согласно первой версии катастрофа произошла по причине механических неполадок, по крайней мере так заявили официальные лица ВВС США. Однако при ближайшем рассмотрении данной теории можно убедиться в ее несостоятельности. Даже если допустить, что аэродинамика летательного аппарата оставляла желать лучшего и учесть солидный срок службы самолета, следует отметить, что F-117A при этом оставался надежной машиной. Конечно, и совершенные аппараты дают сбой, поэтому окончательно списывать эту версию нельзя. Однако позднее данное заявление было отозвано, ведь и остальные самолеты-невидимки не прошли дополнительных проверок.

Согласно второй версии, принадлежащей официальным лицам Югославии, самолет-невидимку сбил огонь зенитной артиллерии. Однако и эту версию нельзя принять за факт. Дело в том, что при неблагоприятных погодных условиях самолеты-невидимки поднимаются на высоту, недоступную для огня зенитных установок. Так, стандартная высота, на которую поднимается самолет F-117A, составляет 10–12 км. Ниже он не опускается, во-первых, потому, что самолет-невидимка – летательный аппарат медленный и с маневрами, обычными для других самолетов, не справляется, а летать на высоте, достижимой для зенитной артиллерии, пилот также не будет, ведь для уклонения от огня требуется совершать многочисленные маневры, а это, как уже было сказано, для F-117A проблематично.

Во-вторых, немалое значение имеет то обстоятельство, что форма корпуса самолета-невидимки сконструирована так, что этот летательный аппарат незаметен для радаров на тех же высотах. Третьей причиной несостоятельности версии является повышенная турбулентность нижних слоев атмосферы, а это делает долгие полеты у поверхности земли просто невозможными. Ведь это приводит к тому, что покрытие самолета, поглощающее сигналы радаров, повреждается.

В-четвертых, артиллерийские установки используют прежде всего оптическое наведение, а его затруднительно применять во время стрельбы по абсолютно черному самолету, который вдобавок ко всему летит ночью, с потушенными огнями, на высоте, превосходящей 3–4 км.