Старт. История успеха SpaceX. Илон Маск и команда

«Благодаря Илону все становится гораздо проще, потому что он очень вовлечен в процесс и готов принимать трудные решения, – сказала она. – В сложные времена Маск вмешивался и решал, что нам делать и в какую сторону двигаться. И он всегда заставлял держать фокус на общем видении. Никогда не избавлял нас от необходимости следить за мелкими деталями, но периодически побуждал отойти назад и посмотреть на картину в целом. Я думаю, именно благодаря ему нам удавалось удерживать этот фокус».

Но потом Королева JLG допустила, что в успехе SpaceX свою роль, возможно, сыграл и счастливый случай.

БРАЙАН БЬЕЛЬДЕ, руководитель миссии

После четвертого полета Бьельде отошел от инженерии. Он отнюдь не был плохим инженером, просто обладал отличными навыками работы с людьми, которые оказались весьма полезными при общении с клиентами, написании предложений и продвижении бренда SpaceX. Со временем Бьельде понял, что совсем не против променять солнечные ожоги и натертые ноги на занятие продажами и чай латте.

Маску тоже нравилось то, что он видел. Несмотря на отсутствие у Бьельде опыта в управлении персоналом, в 2014 году Маск предложил ему должность вице-президента по кадрам. Учитывая важность, которую придают найму в SpaceX, это было настоящее признание способностей Бьельде. Эксперимент увенчался успехом, и он занимает должность по сей день.

Бьельде с радостью поделился историей создания ракеты Falcon 1, потому что хотел предоставить каждому новому сотруднику SpaceX возможность пережить то решающее для компании время на острове Омелек, когда от успешного запуска зависело ее существование.

«Это укрепило дух компании, – утверждает он. – И он до сих пор проявляется в принимаемых решениях. В нашем конференц-зале висит фотография острова Омелек и ракеты Falcon 1, которая буквально перекалибрует ментальную модель. Многие из старожилов, которые помнят те времена, теперь занимают руководящие должности в компании. Их опыт создал своеобразный фильтр, с помощью которого мы сегодня принимаем решения. Мы все время это обсуждаем и в плане эффективности стараемся походить на самих себя в прошлом».

Сегодня Бьельде стремится убедить талантливых молодых инженеров в том, что работа в SpaceX не потребует от них полностью отказаться от личной жизни. По его словам, после успешного запуска Falcon 1 он достиг баланса в этом вопросе. В 2010 году он женился на девушке, с которой познакомился в колледже, и теперь растит с ней двух дочерей. «Мне было бы намного проще оставаться в Лаборатории реактивного движения или устроиться в любое другое подобное место, – сказал он. – Работа в SpaceX потребовала от меня больших жертв, но я ни на что не променял бы полученный опыт».

ХАНС КЁНИГСМАНН, вице-президент по бортовому оборудованию

Из первых сотрудников, нанятых Маском, в SpaceX остался лишь Кёнигсманн. Он дорожит своей ролью одного из старожилов компании, способствуя реализации талантов молодых сотрудников. В то время как многие из самых выдающихся инженеров компании переключили свое внимание на программу Starship, Кёнигсманн, будучи вице-президентом по обеспечению выполнения миссий, по-прежнему отвечает за запуски ракет Falcon 9 и космического корабля Dragon, поскольку эти программы, по его мнению, имеют огромное значение. Он настаивает на своей точке зрения с тем упрямством, которого вполне можно ожидать от немецкого инженера.

На протяжении последних 18 лет жена Кёнигсманна мирилась с его безумным рабочим графиком и бесконечными поездками на Кваджалейн, во Флориду и Техас, потому что знала, что счастливее всего он бывает именно в те моменты, когда работает. За это время его дети выросли, черпая вдохновение в истории своего отца.

Его младшая дочь, инженер-электрик, недавно начала работать в небольшой компании в Бостоне. «Боюсь, что она думает, будто именно так все обычно и бывает, – говорит он. – Что ты находишь крошечную компанию, а через десять лет в ней уже трудятся пять тысяч человек. Но это не так. Я полагаю, что мне просто встретились подходящие люди в подходящий момент».

Кёнигсманн считает, что своим успехом компания во многом обязана Маску. Именно он всегда принимал самые трудные решения и первым делом брался за самые сложные проблемы. И у него было видение того, как можно запускать ракеты в космос быстрее и с меньшими затратами. По словам Кёнигсманна, Маск с самого начала хотел, чтобы SpaceX использовала при строительстве ракет как можно больше собственных компонентов, тем самым минимизируя зависимость от поставщиков. Однако самым важным, по его мнению, была способность Маска выявлять инженерные таланты, а затем мотивировать сотрудников на создание чего-то экстраординарного. Маск вдохновлял инженеров на то, что, как они полагали, выходило за рамки их возможностей, после чего ставил им еще более грандиозные цели.