Читаем Стратегия Победы полностью

Куда можно эвакуировать запасы и людей в блокированном городе? Но даже в нем были места ближе к врагу и дальше от него. Точнее, дальше от немцев и ближе к финнам, которые не слишком рвали пупок, двигаясь вперед, — как дошли до Карельского укрепрайона, так и встали. Поэтому южная часть Ленинграда была «прифронтовым районом», а северная — «тылом». В «тыл» и везли. Например, ценное оборудование с «Электросилы» вывозили на завод «Светлана». Семьи рабочих завода № 232 в Невском районе эвакуировали на Васильевский остров, старые дома которого хорошо держали тепло, имели печи, да и просто в необозримых Василеостровских коммуналках легче выжить, чем в заводских районах, где к тому времени успели понастроить приличного жилья для рабочих семей.

Вообще чтение этих документов удивляет. Комиссия НКВД действительно вникала в положение дел на каждом отдельном предприятии, действительно понимала его специфику, более того, предлагала пути решения проблем — и все это за несколько часов!

Например, фабрику «Рабочий», производившую парашюты и палатки, решено было поджечь. Перекрытия деревянные, внутри много хлопка, так что гореть будет долго и жарко. Комиссия отмечает: «При сжигании создастся опасность для близлежащих зданий, но для условий обстановки, при которой будет производиться разрушение, этот вопрос навряд ли будет иметь значение». Да уж точно: когда город берут штурмом, пожаром больше, пожаром меньше...

Иная ситуация возникла на заводе «Красный выборжец». На его территории находилось четыре огромных (до 8 метров высотой) воздушных аккумулятора. Если их взрывать, грохнет так, что снесет подрайона — находящиеся рядом заводы им. Сталина и Свердлова, жилые кварталы. По этому поводу последовали предложения (смотрите, какие!):

«1) или предварительное снижение давления в аккумуляторах, на что потребуется 2 дня и, следовательно, заблаговременное предупреждение завода и остановка его работы,

2) или удаление людей из заводов Сталина и Свердлова (после их разрушения) и ближайших жилых домов: для этой цели и для установления очередности разрушения отдельных заводов в данном районе требуется наличие специального лица с функциями координирования, действий заводов и установления момента взрыва».

Интересно, возможно ли в реальности так скоординировать действия в условиях битвы за город? Однако Меркулов — человек серьезный и опытный, чепуху не предложит. М-да... это не фильм нашего киномэтра, где идиоты-подрывники рвут мост вместе с идущими по нему беженцами.

Новые нюансы дает докладная по заводу «Большевик», где у проверяющих возник конфликт с директором. Обычно руководство предприятий встречало рекомендации комиссии с пониманием — все-таки специалисты пришли, дело говорят. Но на «Большевике» директор заявил, что план он предоставил в райком и менять его будет только по указанию райкома. Между тем партийный комитет Володарского района оказался не из разворотливых. Так, несмотря на то, что на заводе имелся собственный подвижной состав, ценные материалы не были вывезены — как объяснил директор, по этому вопросу не приняли решение в райкоме. Не получена также вся потребная взрывчатка, а главное — детонирующий шнур, что тоже зависело от райкома. По этому заводу комиссия пишет:

«Общий срок работ установлен явно неприемлемый, а именно 9 часов. Никак нельзя гарантировать предоставление такого срока работ, т. к. сигнал о выводе из строя такого важного завода, несомненно, будет дан лишь тогда, когда будет исключена возможность удержать завод в своих руках, а это в ходе боя может выясниться в самый последний момент...

Перейти на страницу:

Похожие книги

«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?
«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?

«Всё было не так» – эта пометка А.И. Покрышкина на полях официозного издания «Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне» стала приговором коммунистической пропаганде, которая почти полвека твердила о «превосходстве» краснозвездной авиации, «сбросившей гитлеровских стервятников с неба» и завоевавшей полное господство в воздухе.Эта сенсационная книга, основанная не на агитках, а на достоверных источниках – боевой документации, подлинных материалах учета потерь, неподцензурных воспоминаниях фронтовиков, – не оставляет от сталинских мифов камня на камне. Проанализировав боевую работу советской и немецкой авиации (истребителей, пикировщиков, штурмовиков, бомбардировщиков), сравнив оперативное искусство и тактику, уровень квалификации командования и личного состава, а также ТТХ боевых самолетов СССР и Третьего Рейха, автор приходит к неутешительным, шокирующим выводам и отвечает на самые острые и горькие вопросы: почему наша авиация действовала гораздо менее эффективно, чем немецкая? По чьей вине «сталинские соколы» зачастую выглядели чуть ли не «мальчиками для битья»? Почему, имея подавляющее численное превосходство над Люфтваффе, советские ВВС добились куда мeньших успехов и понесли несравненно бoльшие потери?

Андрей Анатольевич Смирнов , Андрей Смирнов

Документальная литература / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное