Читаем Техника и вооружение 2005 03 полностью

Осмотр цехов будущего завода в Беи Валиде начальником ¦ Главного управления оборонной промышленности Ливии полковником Дахилем и представителями советской и ливийской сторон. 29 марта 1984 г.

О ходе работ на заводе пояснения дает главный инженер проекта В.П. Блинов.

На строительстве завода в Бен Валиде. Видны корпуса завода. 29 марта 1984 г.

Завод по производству стрелкового оружии был сдан в гарантийную эксплуатацию с установленной годовой программой производства (100 тыс. ед.) в 1987 г. Открытие завода было проведено в торжественной обстановке в присутствии «лидера ливийской революции» М. Каддафи. Все было обставлено как общенациональный праздник (речи, салют, банкет и т. п.). На торжества были приглашены президенты и лидеры некоторых арабских стран. Ог советской стороны присутствовали адмирал Ю.П. Гришин, контр-адмирал Ю.П. Ивашутии и уполномоченный ГТУ полковник А.П. Лазарев.

Все пояснения давал руководитель советских специалистов на заводе А.Г. Лихачев. Позже он рассказывал мне: «Когда М. Каддафи зашел в стрелковый тир в сопровождении охраны (а Это были в основном женщины) и решил самолично пострелять из автомата Калашникова, то его личная охрана мгновенно каждому из нас, кто находился в тире, направила в живот автомат со взведенным затвором. Давать в такой ситуации необходимые пояснения было непросто».

Танкистам, конструкторам бронетанковой техники и работникам танкостроительной промышленности нашей страны посвящаю.

<p>Танки Т-72</p><p>вчера, сегодня, завтра</p>

Сергей Суворов

Продолжение. Начало см. в «ТиВ» № 5, 7-12/2004 г., № 2/2005 г.

Россия

Россия как разработчик и изготовитель Т-72 располагает комплексом научно-технических решений, позволяющих повысить ключевые характеристики танков этого типа с сохранением надежности и приблизить технический уровень модернизированных машин к уровню танков четвертого поколения.

Разработанная в Уральском конструкторском бюро транспортного машиностроения (УКБТМ) под руководством главного конструктора Владимира Домнина программа модернизации танка позволяет после проведения комплекса работ на машине вывести ее боевые возможности на один уровень с последними разработками ведущих танкостроительных держав. Эта программа учитывает опыт боевого использования танков типа Т-72 в операции «Буря в пустыне» и в военных конфликтах на Северном Кавказе и в Средней Азии. По боевой эффективности модернизированный Т-72М1 превосходит своего предшественника в 1,99 раза и по этому показателю приблизился к Т-9 °C,

Столь значительное повышение боевой эффективности танка достигается благодаря комплексному органичному увеличению его основных боевых свойств: огневой мощи, защищенности, подвижности и командной управляемости. Рассмотрим их по порядку.

Главный конструктор УКБТМ Владимир Домнин, под руководством которого осуществлена разработка программы модернизации Т-72М1.

По желанию заказчика при модернизации Т-72М1 на танк может быть установлена 120-мм гладкоствольная пушка, способная использовать 120-мм боеприпасы стандарта НАТО.

Огневая мощь

В подавляющем большинстве стран, осуществляющих модернизацию Т-72, мероприятия по повышению огневой мощи этой машины сводятся лишь к усовершенствованию ее системы управления огнем (СУО), способной несколько повысить вероятность попадания в цель первым выстрелом. Однако этот показатель зависит не только от точности прицеливания и выработки углов прицеливания и упреждения, что как раз и обеспечивает СУО.

В России огневую мощь танков оценивают временем выполнения огневой задачи, т. е. тем временем, которое необходимо экипажу ганка для гарантированного поражения конкретной цели в конкретных условиях боевой обстановки. Следовательно, совершенствуется весь комплекс вооружения боевой машины, где СУО является лишь составляющей, хотя и немаловажной. Исходя из этого программа модернизации Т-72М1 с целью повышения его огневых возможностей. разработанная конструкторами УКБТМ, включает установку нового оружия, совершенствование состава боекомплекта машины, внедрен неавтоматизированной СУО, замену стабилизатора вооружения (СТВ) на более эффективный, усовершенствование дополнительных приводов наведения, применение комплекса управляемого вооружения.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Т-34 История танка
Т-34 История танка

По-видимому, именно в предельной простоте конструкции и кроется секрет популярности этой боевой машины и у танкистов, и у производственников. Это был русский танк, для русской армии и русской промышленности, максимально приспособленный к нашим условиям производства и эксплуатации. И воевать на нем могли только русские! Недаром же говорится: «Что русскому хорошо, то немцу — смерть». «Тридцатьчетверка» прощала то, чего не прощали, например, при всех их достоинствах, ленд-лизовские боевые машины. К ним нельзя было подойти с кувалдой и ломом, или вправить какую-нибудь деталь ударом сапога.Следует учитывать и еще одно обстоятельство. В сознании большинства людей танки Т-34 и Т-34-85 не разделяются. На последнем мы ворвались в Берлин и Прагу, он выпускался и после окончания войны, состоял на вооружении до середины 1970-х годов, поставлялся в десятки стран мира. В абсолютном большинстве случаев именно Т-34-85 стоит на постаментах. Ореол его славы распространился и на куда менее удачливого предшественника.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение
Катастрофы под водой
Катастрофы под водой

Контр-адмирал, кандидат технических наук. Родился на Дону в станице Милютинской в марте 1933 г. Окончил Высшее военно-РјРѕСЂСЃРєРѕРµ инженерное училище им. Дзержинского в Ленинграде в 1956 г. Тогда же получил назначение в экипаж первой атомной РїРѕРґРІРѕРґРЅРѕР№ лодки. Прошел путь РѕС' командира РіСЂСѓРїРїС‹ до начальника Технического управления Северного флота. На протяжении десяти лет занимался испытаниями атомных подводных лодок. Награжден 12 государственными наградами. Р' период службы на флоте занимал должности: Заместителя командира отдельной бригады атомных подводных лодок (1964-1970 гг.), Главного корабельного инженера-Заместителя начальника технического управления Северного флота(1970-1974 гг.), Заместителя Командующего флотилией атомных подводных лодок - Члена Военного Совета флотилии(1974-1978 гг.). Начальника технического управления Северного флота (1978-1983 гг.). С осени 1995 г. является членом-корреспондентом Международной Академии Р

Николай Григорьевич Мормуль

Публицистика / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное