Читаем Техника и вооружение 2005 03 полностью

— система управления ЗПУ 1ЭЦ29. Командирский прицел ТКН-4С имеет однократную и многократную (дневную и ночную) оптические ветви. На модернизированном танке Т-72М1 этот прицел ночью используется только в пассивном режиме, так как на машине отсутствуют инфракрасные осветители. В соответствии с этим ведение огня командиром через прицел ТКН-4С ночью возможно на дальности не более 1200 м. Для обнаружения целей и стрельбы ночью на больших дальностях командир через персональный телемонитор использует комбинированный прицел наводчика.

Повышение точности стрельбы с ходу немыслимо без улучшения характеристик стабилизатора вооружения (СТВ). В связи с этим российскими конструкторами при осуществлении модернизации Т-72М1 предусмотрена замена старого СТВ 2Э28М на новый 2Э42-4. Он имеет более высокие характеристики и устанавливается также на танке Т-9 °C.

Значительный рост огневой мощи модернизированного танка достигнут благодаря комплексу управляемого вооружения 9К119 «Рефлекс». Он увеличивает дальность эффективной стрельбы по бронированным целям до 5000 м. Использование в составе боекомплекта машины выстрелов ЗУБК20 с управляемой рак «ггой 9М119М, имеющей тандемную

кумулятивную боевую часть, обеспечивает гарантированное поражение всех типов современных и перспективных танков во всем диапазоне дальностей стрельбы. Комплексирование информационного лазерного канала управления ракетой в основном прицеле наводчика, который также имеет и тепловизионный канал, позволяет вести стрельбу управляемыми ракетами ночью на дальность до 3500 м, что на 1 км превышает эффективную дальность стрельбы любого современного танка.

В отличие от танков Т-72Б и Т-72С, имеющих комплекс управляемого вооружения 9К120 «Свирь». модернизированный Т-72МI может вести огонь управляемыми ракетами ночыо и с ходу. Кроме того, появилась возможность использования управляемого вооружения с места командира танка.

Защищенность

Защищенность танка повышена за счет внедрения универсальной встроенной динамической защиты (ВДЗ) нового поколения, которая повышает уровень защиты лобовых проекций машины от поражения ее не только кумулятивными боеприпасами, но также и бронебойно-подкалиберными. Кроме того, установлены новые автоматические системы пожаротушения и защиты экипажа от оружия массового поражения. По желанию заказчика на машине может быть смонтирован комплекс активной защиты «Арена-Э», сводящий практически к нулю вероятность поражения танка легкими противотанковыми средствами, такими как ручные противотанковые гранатометы, а также управляемыми противотанковыми ракетами (ПТУР) всех типов. Предусмотрены меры по повышению противоминной стойкости.

Встроенная динамическая защита прикрывает более 50 % наружной поверхности лобовых деталей корпуса и башни, бортов и крыши танка. Она обеспечивает снижение бронепробиваемости боеприпасов с кумулятивной (в том числе и тандемной) боевой частью на 50–60 %, а бронебойно-подкалиберных снарядов — на 20 %. ВДЗ имеет высокие боевые и эксплуатационные характеристики и обеспечивает:

— безопасность при попадании в нее пуль стрелкового оружия и снарядов малокалиберных пушек;

— отсутствие передачи детонации от одной секции к другой и при воздействии зажигательными средствами типа «напалм» и других горючих жидкостей;

— безопасность при обслуживании и ремонте машины с применением электро- и газосварки.

Встроенная динамическая защита на наружной поверхности лобовых деталей корпуса модернизированного танка.

Модернизированный Т-72М1 с системой постановки завес во время испытаний на заводском полигоне.

Время установки всех элементов динамической защиты на машину силами экипажа составляет 3,5 ч, а гарантированный срок эксплуатации — не менее 10 лет.

По неофициальным данным, полученным от представителей западногерманской компании Rheinmetall, на полигоне компании проводился отстрел из 120-мм мушки танка «Леопард-2А5» по Т-72, оснащенному встроенной динамической защитой. Стрельба велась с дистанции 1000 м. После 10 выстрелов лобовая броня танка ни разу не была пробита. Эти сообщения не противоречат действительности, так как, по заявлениям специалистов НИИ стали и сплавов, динамическая защита нового поколения в комплексе с броневой защитой новых танков разрабатывалась с учетом возможного появления на западных танках 140-мм гладкоствольной пушки.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Т-34 История танка
Т-34 История танка

По-видимому, именно в предельной простоте конструкции и кроется секрет популярности этой боевой машины и у танкистов, и у производственников. Это был русский танк, для русской армии и русской промышленности, максимально приспособленный к нашим условиям производства и эксплуатации. И воевать на нем могли только русские! Недаром же говорится: «Что русскому хорошо, то немцу — смерть». «Тридцатьчетверка» прощала то, чего не прощали, например, при всех их достоинствах, ленд-лизовские боевые машины. К ним нельзя было подойти с кувалдой и ломом, или вправить какую-нибудь деталь ударом сапога.Следует учитывать и еще одно обстоятельство. В сознании большинства людей танки Т-34 и Т-34-85 не разделяются. На последнем мы ворвались в Берлин и Прагу, он выпускался и после окончания войны, состоял на вооружении до середины 1970-х годов, поставлялся в десятки стран мира. В абсолютном большинстве случаев именно Т-34-85 стоит на постаментах. Ореол его славы распространился и на куда менее удачливого предшественника.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение
Катастрофы под водой
Катастрофы под водой

Контр-адмирал, кандидат технических наук. Родился на Дону в станице Милютинской в марте 1933 г. Окончил Высшее военно-РјРѕСЂСЃРєРѕРµ инженерное училище им. Дзержинского в Ленинграде в 1956 г. Тогда же получил назначение в экипаж первой атомной РїРѕРґРІРѕРґРЅРѕР№ лодки. Прошел путь РѕС' командира РіСЂСѓРїРїС‹ до начальника Технического управления Северного флота. На протяжении десяти лет занимался испытаниями атомных подводных лодок. Награжден 12 государственными наградами. Р' период службы на флоте занимал должности: Заместителя командира отдельной бригады атомных подводных лодок (1964-1970 гг.), Главного корабельного инженера-Заместителя начальника технического управления Северного флота(1970-1974 гг.), Заместителя Командующего флотилией атомных подводных лодок - Члена Военного Совета флотилии(1974-1978 гг.). Начальника технического управления Северного флота (1978-1983 гг.). С осени 1995 г. является членом-корреспондентом Международной Академии Р

Николай Григорьевич Мормуль

Публицистика / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное