Читаем Техника и вооружение 2006 09 полностью

Огнеметный выстрел происходит в следующей последовательности. При нажатии на спусковую кнопку напряжение одновременно подается на реле времени и на очередной зажигательный пиропатрон. Последний воспламеняется и выбрасывает факел пламени впереди насадки. Таким образом, система пиротехнического зажигания приведена в состояние готовности и теперь лишь «ждет» подачи огнесмеси. Спустя 0,1–0,2 с реле времени подает напряжение на электрокапсюльную втулку порохового патрона, который моментально срабатывает. Давление пороховых газов в цилиндре быстро нарастает, и когда оно достигнет 15 кгс/см², игла задвижки начинает перемещаться назад и открывает отверстие, соединяющее жидкостную полость цилиндра с насадкой задвижки. Поршень иод воздейст вием пороховых газов резко подается вперед и выталкивает огнесмесь из цилиндра через насадку. Давление, при котором происходит выбрасывание основной массы огнесмеси со скоростью 100 м/с, достигает 50–75 кгс/см2. Пролетая через факел зажигательного патрона, струя воспламеняется и в таком виде летит в цель. В конце хода поршня срабатывает система клапанов: насадка продувается — из нее удаляются остатки огнесмеси, поршень под давлением огнесмеси в баке возвращается в исходное положение, оба барабана проворачиваются, подавая очередные патроны. Огнемет готов к новому выстрелу.

Такая удачная конструкция огнемета определяет, естественно, и его высокие тактико-технические характеристики. Начнем с важнейшей — дальности огнеметания. При столь мощных параметрах струи максимальная дальность огнеметания достигает 200 м. На глаз это расстояние можно представить себе как длину двух футбольных полей от ворот до ворот. Огнемет полностью оправдывает свое определение — «автоматический». Практическая скорострельность составляет семь выстрелов в минуту. Иначе говоря, весь огнеметный боезапас, все 460л, можно «расстрелять» менее чем за две минуты. Автоматика огнемета работает быстро и точно. Если возникает необходимость оперативно создать на данном участке зону сплошного огня, то наводчику не обязательно каждый раз нажимать на спусковую кнопку. Автоматика позволяет при постоянно нажатой кнопке вести непрерывную стрельбу в виде очереди огнеметных выстрелов до полного израсходования огнесмеси. Нетрудно себе представить, какое мощное воздействие оказывает на противника столь своеобразный огневой налет.

Таким образом, огнемет, установленный на борту танка, существенно дополнил и расширил его боевые качества. Но танк во всех случаях остается танком, это грозная боевая машина, имеющая мощное вооружение, надежную броневую защиту и обладающая высокими маневренными качествами. Танковая пушка и спаренный с ней огнемет поворачиваются вместе с башней вкруговую. Это очень важно в современном высокоманевренном бою, так как любую цель, появившуюся впереди танка, сбоку или даже сзади, экипаж может поразить, применив различные образцы вооружения: пушку, огнемет или пулемет. Для быстрого поворота башни используются моторные приводы, которые, кроме того, могут плавно наводить пушку и огнемет в цель. Масса огнеметного танка 36 т, и, несмотря на это, он обладает хорошей маневренностью. ОТ-55 способен двигаться по грунтовой дороге со средней скоростью до 27 км/ч, а по шоссе — 32–35 км/ч. Максимальная скорость по шоссе составляет 50 км/ч, запас хода — до нескольких сотен километров.

Кроме того, в 1959 г. КБ А.А. Морозова (Харьковский завод транспортного машиностроения им. Малышева) на базе среднего танка Т-54 разработало опытный «объект 483» с установкой в башне вместо пушки мощного огнемета порохового типа ОМ-250.

Опытный огнеметный танк «объект 483», созданный на базе танка Т-54Б в 1959 г.

Установка в башне «объекта 483» мощного огнемета порохового типа 0 м-250 вместо пушки.

Подача огнесмеси из бака в цилиндр огнемета обеспечивалась сжатым воздухом под давлением 5 кгс/см² из воздушных баллонов. Скорость выброса огнесмеси достигала 100 м/с, ее дальнейшее повышение было ограничено прочностью конструкции огнемета. Это позволило достичь дальности огнеметания до 270 м при емкости одного огневого выстрела 100 л — предельной для струйных огнеметов по условиям воспламеняемости применявшихся огнесмесей. В носовой части корпуса были убраны передние топливные баки и изъята боеукладка. Справа от механика-водителя были установлены три 30-л воздушных баллона и курсовой пулемет.

Как собственно самоходный огнемет «объект 483» был эффективен. Но отсутствие пушечного вооружения снижало его боевую эффективность как огнеметного танка, а кроме того, демаскировало боевую машину. На вооружение этот танк принят не был.

Организация и боевое применение огнеметных танков.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Танковый прорыв. Советские танки в боях, 1937–1942 гг.
Танковый прорыв. Советские танки в боях, 1937–1942 гг.

Великий Советский Союз состоялся как танковая держава. Именно в СССР был создан лучший танк Второй Мировой войны. Именно здесь родилась теория глубокой операции – опирающегося на танки механизированного наступления вглубь обороны противника. Именно в Советской России в начале 30-х годов прошлого века появились первые бронетанковые соединения, предназначенные не для усиления пехоты, а для самостоятельных действий, что превращало танк из тактического средства – в стратегический, определяющий фактор современной войны. Недаром главным символом советской военной мощи стали наши ИСы и «тридцатьчетверки», победно попирающие гусеницами берлинские мостовые… В этой книге собраны лучшие работы ведущих современных авторов, посвященные истории развития и боевого применения советских танков – от первых танковых боев в Испании до грандиозных сражений под Москвой и на Курской дуге, от катастрофы 1941 года до Дня Победы.

Алексей Валерьевич Исаев , Алексей Мастерков , Евгений Дриг , Иван Всеволодович Кошкин , Михаил Николаевич Cвирин

Военная документалистика и аналитика / История / Военное дело, военная техника и вооружение
Неизвестный Лавочкин
Неизвестный Лавочкин

Легендарные самолеты Героя Социалистического Труда С.А. Лавочкина по праву считаются одним из символов Победы. Хотя его первенец ЛаГГ-3 оказался откровенно неудачным, «заслужив» прозвище «лакированный гарантированный гроб», установка нового мотора и усовершенствование конструкции буквально преобразили эту тяжелую неповоротливую машину, превратив в лучший истребитель Великой Отечественной – прославленные Ла-5, Ла-5ФН и Ла-7 сначала перехватили у немцев господство в воздухе, а затем и сломали хребет Люфтваффе. Именно на этих самолетах воевали двое из пяти лучших советских асов, а Иван Кожедуб первым сбил новейший реактивный Me.262. Именно Лавочкин стоял у истоков советской реактивной авиации – это его истребители первыми преодолели сверхзвуковой, а межконтинентальная крылатая ракета «Буря» – и тепловой барьер. Это в его ОКБ были созданы и первые отечественные беспилотники, и зенитные управляемые ракеты, прикрывавшие Москву в разгар холодной войны.Прорывая завесу тотальной секретности, многие десятилетия окружавшую проекты Лавочкина, эта книга по крупицам восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора и подлинную историю его авиашедевров.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы