Читаем Техника и вооружение 2006 09 полностью

В завершающей декаде ноября 2003 г. на авианосце побывали сразу несколько высокопоставленных командиров и начальников, в том числе министр ВМС США Гордон Ингланд (Secretary of the Navy Gordon R. England) и командующий коалиционными вооруженными силами в юго-восточной части Ирака, командир 3-й дивизии СВ Великобритании генерал-майор Грэхам Лэмб (Maj. Gen. Graham Lamb, Commander, 3'“ (UK) Division).

Военно-морской министр прибыл на «Энтерпрайз» 26 ноября, когда тот находился в море, в водах Персидского залива. Гордон Ингланд принял решение посетить атомоход с целью поздравить всех военнослужащих его экипажа и личного состава приписанного к нему корабельного авиакрыла с Днем благодарения, а также для того, чтобы поблагодарить их за «большой вклад в дело глобальной войны с терроризмом».

На построение па верхнюю палубу авианосца вышли более 4200 моряков и летчиков. После торжественной речи министр военно-морских сил принял присягу у 10 матросов, пожелавших продлить свои контракты, а также вручил государственные награды четверым военнослужащим.

«Я считаю, что сегодня происходят события огромной исторической значимости, — обратился министр военно- морских сил Соединенных Штатов к экипажу и летчикам авианосца. — Если вы обратитесь к периоду Второй мировой войны, то увидите, что личный состав того «Энтерпрайза» даже и не помышлял о том, что они творят историю. Каждый день, день за днем они просто делали свою работу. И только впоследствии историки, изучавшие те события, осознали всю их историческую значимость — для нашей страны и для всего мира. Я уверен, что сегодня происходит то же самое».

Затем последовало достаточно подробное «разжевывание» всей опасности международного терроризма (правда, без упоминания о том, что те же «Талибан» и «Аль-Каида» в свое время создавались при попустительстве или даже при прямой финансовой и военнотехнической поддержке американских спецслужб) и важности борьбы с ним.

«По моей оценке, это самая серьезная угроза нашей нации и всем тем в мире, кто привержен идеалам свободы и демократии. Когда я работал в Министерстве национальной безопасности (Department of Homeland Security, или «министерство по защите Родины», как его метко окрестили наши журналисты. — Прим. автора), я осознал, что нельзя защитить Америку внутри Америки. Мы должны защищать Америку на внешних ее рубежах. Мы должны идти и уничтожать врага в его логове — это именно то, что мы сейчас и делаем…

И мы победим в этой битве. Это требует воли, решимости, приверженности своим идеалам и обязательствам. Однако самое главное — это то, чтобы все люди и руководство имели желание следовать выбранным курсом. Наш нынешний президент имеет намерение продолжать борьбу, и я думаю, что вся страна также готова к этому, ведь весь мир смотрит на нас. Мы наблюдали такое единение руководства страны и нашего народа в течение 40 лет борьбы с коммунизмом /заметьте, что упоминается опять коммунизм, а если точнее, это намек на нашу страну, но о нацистах, фашистах, японских империалистах и другой нечисти — ни слова; фактически нашу страну времен СССР приравняли к террористической сети международного масштаба нынешнего времени. — Прим. автора), и я знаю, что мы постараемся сделать это и сейчас», — с пафосом заявил министр Гордон Ингланд.

Ободрив личный состав «Энтерпрайза», глава министерства военно- морских сил США сел в вертолет и перелетел, словно «волшебник Карлсон», творить аналогичное патриотическое действо на КР УРО «Геттисберг» (USS Gettysburg, CG-64) — на очередную агитацию за борьбу с терроризмом.

Через день, 27 ноября, на АВМА «Энтерпрайз» прибыл с визитом генерал-майор Грэхам Лэмб — для обсуждения с командующими национальных группировок коалиционных сил деталей дальнейших операций в регионе. Второй целью генерала стало желание увидеть авианосец и его авиакрыло в действии (желание вполне понятное: автор этого материала тоже был бы не прочь понаблюдать из командирского кресла на ходовом мостике атомного авианосца за такими действиями). Тем более что у британского генерала это было первое в жизни посещение какого-либо из американских авианосцев.

Сам генерал отвечал за руководство юго-восточной группировкой коалиционных войск, задачей которой было определено обеспечение безопасности в Ираке. В общей сложности таких региональных группировок в Ираке было образовано шесть. У генерала Лэмба в подчинении находились на то время около 14 тыс. человек: итальянцы, голландцы, датчане, румыны, литовцы, новозеландцы и норвежцы. В зону ответственности юго-восточной группировки вошли четыре иракские провинции — Аль-Басра (Al-Basra), Майсан (Maysan), Дхи-Квар (Dhi Quar) и Аль-Майлана (Аl- Mailana),

Перейти на страницу:

Похожие книги

Танковый прорыв. Советские танки в боях, 1937–1942 гг.
Танковый прорыв. Советские танки в боях, 1937–1942 гг.

Великий Советский Союз состоялся как танковая держава. Именно в СССР был создан лучший танк Второй Мировой войны. Именно здесь родилась теория глубокой операции – опирающегося на танки механизированного наступления вглубь обороны противника. Именно в Советской России в начале 30-х годов прошлого века появились первые бронетанковые соединения, предназначенные не для усиления пехоты, а для самостоятельных действий, что превращало танк из тактического средства – в стратегический, определяющий фактор современной войны. Недаром главным символом советской военной мощи стали наши ИСы и «тридцатьчетверки», победно попирающие гусеницами берлинские мостовые… В этой книге собраны лучшие работы ведущих современных авторов, посвященные истории развития и боевого применения советских танков – от первых танковых боев в Испании до грандиозных сражений под Москвой и на Курской дуге, от катастрофы 1941 года до Дня Победы.

Алексей Валерьевич Исаев , Алексей Мастерков , Евгений Дриг , Иван Всеволодович Кошкин , Михаил Николаевич Cвирин

Военная документалистика и аналитика / История / Военное дело, военная техника и вооружение
Неизвестный Лавочкин
Неизвестный Лавочкин

Легендарные самолеты Героя Социалистического Труда С.А. Лавочкина по праву считаются одним из символов Победы. Хотя его первенец ЛаГГ-3 оказался откровенно неудачным, «заслужив» прозвище «лакированный гарантированный гроб», установка нового мотора и усовершенствование конструкции буквально преобразили эту тяжелую неповоротливую машину, превратив в лучший истребитель Великой Отечественной – прославленные Ла-5, Ла-5ФН и Ла-7 сначала перехватили у немцев господство в воздухе, а затем и сломали хребет Люфтваффе. Именно на этих самолетах воевали двое из пяти лучших советских асов, а Иван Кожедуб первым сбил новейший реактивный Me.262. Именно Лавочкин стоял у истоков советской реактивной авиации – это его истребители первыми преодолели сверхзвуковой, а межконтинентальная крылатая ракета «Буря» – и тепловой барьер. Это в его ОКБ были созданы и первые отечественные беспилотники, и зенитные управляемые ракеты, прикрывавшие Москву в разгар холодной войны.Прорывая завесу тотальной секретности, многие десятилетия окружавшую проекты Лавочкина, эта книга по крупицам восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора и подлинную историю его авиашедевров.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы