Читаем Техника и вооружение 2006 12 полностью

Применение отечественных фугасных мин в годы войны было широчайшим — свыше 40 млн. шт. Кроме основного назначения — поражения пехоты противника и колесной техники — мины использовались для защиты от разминирования противником вручную противотанковых минных полей, установленных своими войсками.

Германия до 1942 г не производила фугасные мины, рассчитывая на применение более эффективных осколочных выпрыгивающих мин. однако из-за сложности их изготовления и дефицита металла в конце 1942 г. начала выпускать фугасные мины, скопированные с советской ПМД. Помимо этого немцы стали широко использовать самодельные фугасные мины.

Фугасные мины послевоенного периода получили дальнейшее развитие в направлении обеспечения безопасности и удобства в обращении, установки в грунт, герметичности, возможности применения в различных климатических условиях, а также механизации установки Их конструкции, в основном, выполнены по указанному выше второму типу.

Наиболее полно всем требованиям Инженерных войск СССР в 1970-е гг. удовлетворяла противопехотная фугасная мина ПМН-2 (рис. З).

ПМН-2 состоит из пластмассового корпуса, заряда ВВ, нажимного датчика и встроенного взрывателя с пневматическим механизмом дальнего взведения. Корпус мины выполнен из пластмассы, имеет полости для заряда, вертикальный и горизонтальный каналы для размещения механизмов взрывателя.

Заряд ВВ снабжен дополнительным детонатором. Нажимной датчик состоит из подпружиненного штока, размещенного в вертикальном канале корпуса, крестовины и резинового колпака с накидной пластмассовой гайкой. Встроенный взрыватель обеспечивает разрыв огневой цепи мины в транспортном положении, взведение в боевое положение с замедлением 30-300 с, основанным на перетекании воздуха через калиброванное отверстие в диафрагме при сжатии сильфона, что обеспечивает безопасность при применении.

В транспортном положении безопасность обращения с миной обеспечивается тем, что капсюль-детонатор отведен от ударника и дополнительного детонатора, а взводящий механизм имеет предохранительную чеку, зафиксированную срезной чекой.

Таблица 1. Тактико-технические характеристики противопехотных фугасных мин
ХарактеристикиПМД-6М,№ 10,М14,ПМН-2,Тип 72,VS-Mk2,
СССРИзраильСШАСССРКНРИталия
Год принятия на вооружение1940 (ПМД)19631952197219741978
Масса, кг
— мины0.40,120.10,420,150.135
— заряда ВВ0,20.050 0290.10.0510,033
Тип ВВТротилТротилТетрилТГ-40ТротилГексоген
Габаритные размеры, мм190x90x65диаметр 70x75диаметр 56x40диаметр 120x53диаметр 78x38диаметр 90x32
Тип взрывателяМеханический непредохранительного типа МУВ-2 с механизмом замедления взведенияМеханический непредохранительного типаМеханический с поворотным устройством предохраненияМеханический предохранительного типа с механизмом замедления взведенияМеханический с поворотным устройством предохраненияПневмомеханический предохранительного типа
Усилие срабатывания, кгс1-1015-359-16152.510
Материал корпусаДревесинаБакелитПластмассаПластмассаПластмассаПластмасса
Способ установкиВручнуюВручнуюВручнуюВручную и средствами механизации минированияВручнуюВручную и средствами дистанционного минирования

Рис. 3. Противопехотная фугасная мина ПМН-2.

Рис. 5. Противопехотная фугасная мина № 10, Израиль.

Рис. 4. Противопехотная фугасная мина М14, США.

Действие мины ПМН-2 происходит следующим образом. При повороте предохранительной чеки перерезается срезная чека, сильфон сжимается, подпружиненный движок переводится в боевое положение, при котором капсюль-детонатор устанавливается напротив ударника и дополнительного детонатора. При нажатии на мину крестовина воздействует на шток, который опускается и освобождает ударник. Ударник под воздействием боевой пружины накалывает капсюль-детонатор, который инициирует дополнительный детонатор, при этом происходит взрыв заряда ВВ и поражение цели.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Боевые машины пехоты НАТО: «Мардер», «Брэдли», «Уорриор»
Боевые машины пехоты НАТО: «Мардер», «Брэдли», «Уорриор»

Парижский договор 1990 года об обычных вооруженных силах в Европе дал следующее определение боевой машины пехоты: «БМП — это боевая бронированная машина... для транспортировки боевого пехотного отделения, которая обычно обеспечивает десанту возможность вести огонь из машины под прикрытием брони и которая вооружена встроенной или платно устанавливаемой пушкой калибра не менее 20 мм и иногда пусковой установкой противотанковых ракет». Отвлекаясь от этого определения — скорее юридического, нежели военно-технического, — БМП можно определить как транспортно-боевую машину, обеспечивающую мотопехоте возможность передвижения и ведения боя в тесном взаимодействии с танками. При этом речь идет о современном поле боя, отличающемся высокой насыщенностью огневыми средствами, быстрыми и внезапными изменениями обстановки.

Журнал «Бронеколлекция» , Семен Леонидович Федосеев , Семён Леонидович Федосеев

Военное дело / Военная история / Прочее / Военное дело, военная техника и вооружение / Газеты и журналы / Военная техника и вооружение
Неизвестный Ильюшин
Неизвестный Ильюшин

Эта книга – самая полная творческая биография Сергея Владимировича Ильюшина, восстанавливающая историю всех проектов его прославленного КБ, – как военных, так и гражданских, от первых опытных моделей 1930-х гг. до современных авиалайнеров.Мало кому из конструкторов удается создать больше одного по-настоящему легендарного самолета, достойного войти в «высшую лигу» мировой авиации. У ильюшинского КБ таких шедевров более десятка. Непревзойденный Ил-2 по праву считается лучшим штурмовиком Второй Мировой, Ил-4 – выдающимся бомбардировщиком, Ил-28 – «гордостью советского авиапрома», а военно-транспортный Ил-76 в строю уже 40 лет! Не менее впечатляют и триумфы заслуженного ОКБ в гражданском авиастроении – «илы» успешно конкурировали с лучшими зарубежными авиалайнерами, четыре самолета, носившие имя С.В. Ильюшина, выбирали советские руководители, а Ил-96 и поныне «борт № 1» российских президентов.

Николай Васильевич Якубович

Биографии и Мемуары / Военное дело, военная техника и вооружение / Публицистическая литература / Документальное