The War Below: Lithium, Copper, and the Global Battle to Power Our Lives

"На шахтах, прошедших аудит IRMA, не хватает такого объема. Мы к этому идем, но еще не дошли до конца", - сказал Буланже. Для IRMA отсутствие аудита со стороны ioneer было очевидной лазейкой, но к моменту заключения сделки с ioneer компанией Ford ее представители уже работали над ее устранением. Некоммерческая организация разрабатывала стандарты не только для новых шахт, но и для новых плавильных заводов. Для новых шахт, в частности, основными компонентами оценки должны были стать вред окружающей среде и права коренных народов. Но согласится ли компания ioneer соблюдать эти новые стандарты, особенно после того, как сделка с Фордом была подписана и скреплена печатью? "Добыча полезных ископаемых - это действительно сложный процесс, и да, он наносит вред. Но у нас есть технологии, позволяющие делать все лучше; нам просто нужна поддержка всей цепочки создания стоимости", - говорит Буланже. И это касается не только автомобильной промышленности.

ГЛАВА 4. Воздуходувка для листьев

"Слышали ли вы о воздуходувках LEAF?!"

Неожиданный вопрос поступил от бывшего коллеги, когда мы общались за выпивкой летом 2018 года. Я действительно слышал о воздуходувках для листьев. Я также слышал о них каждый раз, когда их использовали в городских парках, на заднем дворе в пригороде или в любом другом месте, изобилующем большим количеством листьев, скошенной травы и прочего газонного мусора. Они были шумными, но, по крайней мере, казались идеальным средством для уборки вышеупомянутого хлама.

"Ну, - сказал мой бывший коллега, - они ужасно влияют на окружающую среду. Они выбрасывают в атмосферу гораздо больше загрязняющих веществ, чем обычный автомобиль, и они повсюду. Они просто ужасны. Их нужно объявить вне закона".

Я никогда не слышал о войне против воздуходувок для листьев, но вскоре погрузился в исследование, увлеченный аргументами "за" и "против" этих крошечных устройств, которые, судя по всему, оказывают огромное влияние на нашу глобальную окружающую среду. Воздуходувки для листьев, как мы их знаем, обычно работают на бензине с дешевыми и удобными двухтактными двигателями, которые также приводят в действие небольшие лодочные моторы, бензопилы и газонокосилки. Они называются "двухтактными", потому что двигатель завершает один цикл внутреннего сгорания за каждые два движения поршня. Но у таких двигателей нет внутренней смазки (как у автомобилей, работающих на бензине), поэтому бензин необходимо смешивать с маслом. Около трети топлива не сгорает в ходе этого двухступенчатого процесса, поэтому двигатель выбрасывает в атмосферу жуткую смесь загрязняющих веществ, в том числе угарный газ и химические вещества, которые могут способствовать образованию смога и вызывать кислотные дожди.

Устройства с двигателем, конечно, работают быстрее, чем грабли. Они отлично подходят для профессиональных ландшафтных дизайнеров, которым приходится обслуживать десятки домов и предприятий. Они также отлично подходят для обычных домовладельцев, у многих из которых, вероятно, нет двух часов каждую субботу, чтобы скрести траву или клумбы. Дорогу к погибели, очевидно, расчищают листоуборочные машины.

На конференции, организованной Агентством по охране окружающей среды США, двое видных ученых назвали воздуходувки для листьев "очевидным источником" выбросов. Один из авторов газеты The New York Times выразил сожаление по поводу того, что воздуходувки наполняют воздух "вонью бензина и смерти", и сравнил эти устройства с "механической саранчой", которая опускается на районы, "как кузнечики в старину". Отчет автомобильного сайта Edmunds показал, что средняя обычная воздуходувка, работающая на бензине, выбрасывает больше загрязняющих веществ, чем пикап Ford. По данным Edmunds, при обдуве листьев в течение получаса двухтактной воздуходувкой для листьев в вашем дворе выделяется примерно такое же количество углеводородов, как и при поездке на пикапе Ford из Техаса на Аляску. Что делает это исследование таким интересным (и тревожным), так это то, что оно было проведено в 2011 году, и с тех пор Ford Motor Co. внесла улучшения в свои экологические стандарты. Но базовая конструкция бензинового двухтактного двигателя осталась практически неизменной. (Добавление воздушных фильтров сделало бы их тяжелее, тем самым отменив всю привлекательность).

В разных городах США рассматривался вопрос об их запрете. Некоторые, например, Вашингтон, округ Колумбия, так и сделали. Штат Калифорния постепенно отказывается от всего газонокосильного оборудования к 2024 году. Лорена Гонсалес, которая, будучи членом Ассамблеи штата Калифорния, стала соавтором законопроекта 2021 года о постепенном отказе Калифорнии от газонокосильных устройств, называет их "суперзагрязнителями", которые вредят окружающей среде и способствуют климатическому кризису.