Тимур и его небо

Тимур серьезно интересовался литературой по управлению коллективом. Одно время он зачитывался книгами Дейла Карнеги, пытался применить его методику на практике: поощрял подчиненных, подчеркивая их лучшие качества, – в надежде, что они сами будут стремиться к совершенствованию. К сожалению, чаще случалось наоборот: некоторые просто садились Тимуру на шею. После неудачного опыта Тимур пришел к неутешительному выводу: не подходит Карнеги для русского человека – гладишь по шерстке, а толку мало; зато одно крепкое словцо сразу «вдохновляет» на трудовые и ратные подвиги.

Тимур считал, что командир должен быть лидером для своих подчиненных, способным повести за собой, эталоном порядочности и честности. Одержимый небом, он делал все возможное, чтобы в России была сильная авиация. Эта чистота помыслов, безграничная любовь к небу, к своей Родине, мужество и воля делали Тимура особенным, для многих он навсегда стал образцом командира, летчика, гражданина.

Всю душу, все свое умение он старался передать ученикам. Многие с любовью и благодарностью вспоминают своего командира. Павел Подгузов с гордостью рассказывал о нем: «Тимур был великим Учителем. Он аккумулировал вокруг себя энергию, заряжал ею всех и заставлял своим примером делать то, что он считал необходимым».

Высокую оценку дал ему полковник Сергей Рассказов: «Служа под командованием Тимура Автандиловича, мы чувствовали, что идем в авангарде родной авиации. Именно он убедил руководство, чтобы нам разрешили выполнение сложных фигур высшего пилотажа – «кобры» и «колокола». Ничего не было страшно, не было ничего невозможного, казалось, горы свернем с таким командиром!»

Подполковник Сергей Саушкин с восхищением говорил о Тимуре: «С пер вой встречи Тимур Автандилович поразил меня своим умением зажигать людей, вести их за собой, причем за ним шли не столько потому, что он был генералом, командиром дивизии, сколько потому, что он являлся для всех людей, его окружавших, командиром, учителем, идейным вдохновителем, наконец, просто порядочным человеком, которому верили.

Тимур Автандилович разрушил мое представление о генералах, поскольку я был просто удивлен, когда увидел человека, отдающего себя полностью работе. Про таких говорят: «бессребреник», основное его богатство составляло доверие и уважение к нему людей и огромный опыт летчика и командира, которым он щедро делился со своими летчиками.

Он был настоящим командиром, который требовал: «Делай, как я», а не «Делай, как я сказал», что подчеркивало его педагогический талант».

Майор Геннадий Галустян, начальник ТЭЧ отряда, писал о Тимуре: «Более 10 лет он вместе с нами и нашими семьями переносил все тяготы смутного времени, безденежья и безысходности. Только благодаря его вере в будущее корабельной авиации России сохранился, как я считаю, полк.

Непритязательный в быту, Тимур Автандилович в работе был беспощаден и к себе, и к подчиненным. Очень уважительно относился к личному составу независимо от должности и звания. Мог, например, признать свою ошибку и извиниться перед техником.

За долгие годы службы я впервые видел генерала, который ходил пешком и стоял в очередях в магазинах».

* * *

За своих подчиненных Тимур боролся всеми силами, отстаивая их перед начальством, а иногда даже спасая от снятия с летной работы. Он понимал, что настоящих корабельных летчиков очень мало в стране, знал, как сложно их вырастить, поэтому дорожил каждым из них. Самым важным для него было обучение молодых пилотов, подготовка новой плеяды палубников.

Командир эскадрильи подполковник Юрий Корнеев рассказывал, как в 1998 году группа молодых летчиков, возглавляемая Тимуром Автандиловичем, приехала в Нивенское на Балтике для освоения нового самолета. Тимур провозил на спарке каждого новичка, но, когда программа уже подходила к концу, вдруг испортилась погода. Часть летчиков, отлетав положенное, вернулась на Север, и Тимур мог бы уехать: ведь он был заместителем командира дивизии, – но он остался ради троих своих подчиненных, чтобы закончить программу их подготовки. «Тимур Автандилович верил нам, видел в нас залог будущего морской авиации, и благодаря ему мы служим до сих пор и летаем с авианосца! Хотя командующий авиацией Северного флота его потом упрекнул: «Зачем ты возишь этих капитанов?» Тимур Автандилович никогда не боялся вышестоящих начальников, – продолжал Юрий Корнеев. – В первую очередь думая о деле, о подготовке летных кадров, он часто брал удар на себя. В 1998 году авианосец очень мало времени был в море, и командующий отдал распоряжение не сажать больше молодых летчиков на палубу. А мне нужно было уходить в академию, и Тимур Автандилович сделал все, чтобы я сел на корабль.

Совершив свою первую посадку на авианосец, я зашел на пункт управления полетами к Тимуру Автандиловичу чтобы доложить о ней; он обнял меня, по-отечески прижал к груди и говорит: «Ты молодец, сынок, это все очень хорошо, но что я теперь командующему скажу?»

* * *