Toyota. Путь к совершенству

– Toyota Motor Corporation получила рекордную прибыль в размере 200 миллиардов иен. Сколько слёз субподрядчиков было пролито ради этих огромных денег?

После описания «жёстких требований» Toyota, о которых сообщалось в СМИ, она продолжила.

– Эта система Toyota сейчас распространяется по всей отрасли, её жертвами становятся самые разные субподрядчики. Как нам бороться с подобными злоупотреблениями со стороны бизнеса, использующего своё привилегированное положение?

Фукуда ответил:

– Я слышал, что Комиссия по справедливой торговле сейчас даёт рекомендации компании. Правительство Японии также предоставит рекомендации по предотвращению подобных действий, подрывающих интересы субподрядчиков, материнской компании.

Вот и весь диалог. Ни один из политиков не потрудился изучить производственную систему Toyota, и они лишь обменялись мнениями, основанными на предположении, что Toyota делает что-то не так.

После парламентских дебатов Комиссия по справедливой торговле вмешалась и предписала Toyota не предъявлять жёстких требований к субподрядчикам. Toyota нужно было что-то ответить Комиссии, но что, если никаких жёстких требований компания никогда не выдвигала?

Оно понял, надо что-то делать, чтобы пресечь дальнейшее распространение дезинформации.

В 1978 году, на следующий год после парламентских дебатов, производство Toyota достигло 2,93 млн автомобилей в год. В 60-х внутреннее производство составляло менее 155 тыс. единиц, к 70-м оно увеличилось более чем в десять раз и превысило 1,6 млн единиц, а в 80-х превысило 3,39 млн единиц в год.

Эти 20 лет были для Toyota периодом бурного роста. Компания разрабатывала новые автомобили, меняла модели и строила заводы. Тем временем появлялись новые сотрудники.

Как только строительство линии на заводе было завершено, подчинённые Оно из Офиса производственных исследований отправлялись на место устранять потери и налаживать производство. Те, кто отвечал за запчасти, искали субподрядчиков и подписывали с ними контракты. Затем сотрудники отдела производственных исследований направлялись к компаниям-партнёрам внедрять производственную систему Toyota. Для команды Оно это был период постоянного движения, 20 лет полноценной работы.

Производственная система Toyota прочно утвердилась как система повышения производительности, но у общественности и СМИ было другое мнение.

Бестселлер

Тем не менее в медиа нашёлся один редактор, который захотел разобраться в сути производственной системы Toyota. Им оказался Хидэо Фудзисима из издательства Diamond Publishing. Фудзисима, которому позже предстояло занять пост управляющего директора издательства, мечтал выпустить книгу о системе японского менеджмента, которая могла бы составить конкуренцию американским изданиям. Фудзисима услышал о Toyota во время нефтяного кризиса, стал искать информацию о руководителях и наткнулся на имя Тайити Оно.

С этого момента всё пошло быстро. Фудзисима определился с автором и договорился с Оно. Минуя отдел по связям с общественностью, он сам позвонил Оно.

На удивление, Оно заинтересовался. Если бы кто-то раньше предложил ему издать книгу, он бы сразу отказался. Производственная система Toyota была секретным оружием кампании против американской «большой тройки», и он не был готов раскрывать карты.

Но когда позвонил Фудзисима, в обществе уже крепко сформировалось неверное понимание, и Оно задавался вопросом, можно ли как-то развеять эти заблуждения.

Когда он вынес вопрос об издании книги на обсуждение внутри компании, один из руководителей запротестовал:

– Зачем раскрывать свои секреты противнику?

Однако Эйдзи дал своё согласие. Он тоже понимал, что необходимо развеять недопонимание, возникшее вокруг производственной системы Toyota.

В должности вице-президента Toyota Motor Corporation Оно опубликовал книгу «Производственная система Toyota»: «Я хочу написать об уникальном созидательном знании, доступном человеку. Его невозможно описать словами или знаками, поскольку производство и организация производственной площадки развиваются каждый день путём постоянных проб и ошибок. Я хочу попробовать записать основные принципы, лежащие в основе этого процесса, и передать их дальше».

Вот что сказал Оно, диктуя краткое содержание концепции Фудзисиме. Человеком, который в действительности постоянно был на связи с редактором, подбирал материалы, оказался Тё из Офиса производственных исследований.

Работа над книгой продолжалась 6 месяцев, её выход радостно встретили скорее обычные бизнесмены, чем люди, связанные с Toyota. Книга по-прежнему хорошо продаётся, её тираж составил 470 тыс. экземпляров и 114 тиражей. Для специализированной литературы это беспрецедентный успех.

По случаю выхода книги была организована специальная встреча Оно с генеральным и исполнительным директорами Diamond Publishing. На встрече присутствовал не только сам Оно, но и его самый первый ученик Судзумура. Генеральный директор Diamond Publishing пожаловался:

– Из-за возврата книг[21] издательский бизнес не приносит прибыли.

Судзумура ответил: