Трансформация мира. История XIX века

Наряду с ростом городов в индустриальном английском Мидленде, урбанизация американского Среднего Запада и юго-восточного побережья Австралии стали наиболее яркими примерами внезапного формирования городского архипелага. В особых условиях город может расцвести даже в относительной изоляции. В результате быстрого развития экспортной экономики на сельскохозяйственной границе такой город, как Буэнос-Айрес, который в испанские колониальные времена не имел большого значения, может резко вырасти с 64 тыс. жителей в 1836 г. до 1 576 тыс. в 1914 г.

Такое быстрое размножение было редкостью для Европы. В период с 1800 по 1890 год Берлин, Лейпциг, Глазго, Будапешт и Мюнхен были одними из самых быстрорастущих крупных городов, темпы роста которых составляли в среднем 8-11% в год. Остальные города, включая Лондон, Париж и Москву, развивались медленнее. Но ни один город Европы не сравнился по темпам роста с Новым Светом, даже с более старыми городами, имевшими колониальное прошлое: Нью-Йорк (47%), Филадельфия и Бостон (19%). Картина несколько меняется, если рассматривать две половины столетия по отдельности. Во второй половине модель роста крупнейших городов Восточного побережья не отличалась принципиально от европейской. Действительно, именно тогда во всем мире наблюдался пик притока населения в крупные города, в них вливались новые земли и группы людей из близлежащих районов. Лишь в Англии и Шотландии, а также в меньшей степени в Бельгии, Саксонии и Франции изменения были менее значительными, чем в первой половине века. В период с 1850 по 1910 год наблюдались самые высокие за всю историю Европы ежегодные темпы роста городского населения. В 1850 году в Европе было два города с населением свыше одного миллиона человек - Лондон и Париж, а затем образовался большой разрыв перед группой с населением от 300 до 500 тыс. человек. К 1913 году распределение стало более равномерным: тринадцать городов превысили отметку в один миллион жителей: Лондон, Париж, Берлин, Санкт-Петербург, Вена, Москва, Манчестер, Бирмингем, Глазго, Стамбул, Гамбург, Будапешт и Ливерпуль.

Какие силы способствовали росту городов? В отличие от более ранней истории, политическая воля не была главным фактором. В XIX веке мало что могло сравниться с такими титаническими актами основания городов, как основание Эдо (Токио) в 1590 году военачальником Токугавой Иэясу, возведение Мадрида в статус столицы в 1561 году (хотя мегаполисом он стал только после 1850 года), решение царя Петра I в 1703 году построить крепость Санкт-Петербург на острове в Неве или решение молодых США в 1790 году создать совершенно новую столицу на Потомаке. В лучшем случае к этой же категории событий можно отнести перенос наместнического правительства Британской Индии из Калькутты в Дели в 1911 году и строительство на новом месте престижной столицы. Города росли не потому, что были резиденциями правительства или официальными резиденциями. Исключение составляют лишь несколько колониальных столиц в Африке (Лагос, который в 1900 г. был лишь на треть меньше старой нигерийской метрополии Ибадан, или Луренсу Маркеш, столица португальской Восточной Африки) и некоторые передовые посты российской экспансии на восток - Благовещенск (1858), Владивосток (1860), Хабаровск (1880) - демографически не очень удачные. С другой стороны, после образования национальных государств в Германии, Италии, Японии многие небольшие населенные пункты потеряли свое значение, а зачастую и многих жителей.

В XIX веке рост городов в большей степени, чем когда-либо прежде, определялся рыночными силами и частной инициативой. Возникновение некоторых крупнейших и наиболее динамичных городов мира стало результатом частных "гражданских" действий; это были не столько очаги власти и престижной высокой культуры, сколько деловые центры, остро конкурировавшие с местами, имевшими более высокий политический статус. Хорошей иллюстрацией этого являются Чикаго, Москва, Осака. Преимущества, которые действительно имели значение, заключались в лучшей организации общественного разделения труда, доступности сложных услуг (особенно в финансовой сфере), более сложных рыночных механизмах, более быстрых коммуникациях. Благодаря новым технологиям (пароходство, строительство каналов, железные дороги, телеграф и т.д.) крупные города могли постоянно увеличивать радиус своего действия. Особенно широкие возможности для быстрого роста были у таких городов, как Буэнос-Айрес, Шанхай, Чикаго, Сидней, Мельбурн, которые осваивали ресурсы обширных внутренних районов для мирового рынка, не являясь изначально самостоятельными промышленными центрами. Как в колониальных, так и в неколониальных условиях наибольший рост, как правило, обеспечивали именно портовые города. В Японии, например, основным источником роста крупных городов считается не индустриализация, а открытие внешней торговли.

Городские системы