Вертолет 2002 04

– Я прямо скажу: разговоров идет действительно много, правительством РФ приняты даже определенные решения. Но вот на какой основе будет создаваться холдинг, до сих пор не ясно. Если на основе создания вертикальной интегрированной структуры, тогда возникает вопрос, что под этим понимать. Единоначалие, при котором один руководитель определяет, какому заводу и что делать, «раздает» контракты по линии госзаказа, по линии экспорта? Акции предприятий, сосредоточенные в одних руках? Финансовые ресурсы, которые вначале приходят в холдинг, а уже потом распределяются по заводам? Эти вопросы я задаю не от себя лично, но и от тех, кто будет объединяться.

«Ансат»

Мы хотим создать холдинг, который бы решал технические проблемы, проблемы развития внутри нашего совместного объединения, определял направления развития вертолетостроения, решал бы вопросы, не ущемляя интересов каждого из его участников, прежде всего финансовых. Но когда сегодня говорится: давайте объединимся, а там посмотрим, кому и сколько отдать за продукцию, которая произведена, условно, в Комсомольске-на-Амуре, в Иркутске или Казани, – такого объединения нам не надо. Мы уже это проходили, когда все финансовые потоки шли через Москву, а в регионы поступали одни «слезы», которых, фигурально говоря, хватало только на то, чтобы не умереть с голода, ни о каком развитии производства, социальной сферы и речи не могло быть! Каждый сегодня думает, как выжить, и находит пути выживания. Давайте подумаем вместе, как выжить вертолетостроительной отрасли России в целом. Кроме того, рождению холдинга должно предшествовать рождение законодательной базы, что-то необходимо изменить, что-то создать, ведь объединяться должны предприятия разных форм собственности. При всяком объединении спешка и желание угодить каким-то сиюминутным политическим заказам – плохие помощники.

– И последнее: что бы Вы, Александр Петрович, пожелали людям, которые своим трудом создавали и создают вертолеты марки «Ми», и, конечно, нынешним юбилярам – коллективу МВЗ им. Миля?

– В первую очередь я бы хотел пожелать МВЗ успехов, процветания во всех его делах. Нам вместе с коллективом московского завода и дальше идти рука об руку. Я бы очень хотел, чтобы слава марки «Ми», которая была создана всеми нами, не меркла с годами, чтобы наши вертолеты оставались по-прежнему одними из лучших в мире.

– Большое спасибо, Александр Петрович, за исчерпывающие ответы. Пользуясь случаем, мы хотим поздравить Вас с присуждением Государственной премии Республики Татарстан в области науки и техники за 2002 год.

– Спасибо. Надеюсь, что эта встреча была не последней. Нам всегда есть что рассказать читателям журнала «Вертолет».

Беседовал Александр ХЛЕБНИКОВ

ГЕОГРАФИЯ

От китайского «волчка» до Z-5 и Z-11

Яньань-2