Военная авиация Второй мировой войны

Но потери, которые несли Ил-2, были не напрасными. Правда, часто приводимое утверждение, что немцы именовали советский штурмовик «черная смерть», в большей мере является плодом фантазии фронтовых журналистов. Хотя некоторые немецкие солдаты действительно называли самолет «Schwarzer Tod», в переводе с немецкого это означает «чума», и благоговейного ужаса перед оружием противника немцы не испытывали. Тем не менее появление «илов» не осталось незамеченным, о чем свидетельствовали сдержанные слова командующего 2-й танковой группой генерал-полковника Г. Гудериана: «Бронированные штурмовики неприятно воспринимаются немецкими войсками». В ходе боев была выработана и тактика боевого применения – начиная с 1942 г. излюбленным приемом действий штурмовиков стал «круг», позволявший «утюжить» позиции противника в течение продолжительного времени, нанося удар в несколько приемов (обычно сначала «илы» сбрасывали бомбы, затем следовал залп реактивных снарядов и завершал дело пушечно-пулеметный огонь). Весной 1943 г., когда в танковых подразделениях вермахта уже почти не осталось легких танков с противопульной броней, «илы» вооружили 37-мм пушкой НС-37. Но главным оружием в борьбе с танками стали 1,5-кг кумулятивные бомбы ПТАБ. Разовая загрузка штурмовика включала 192 бомбы в кассетах или до 220 россыпью в бомбоотсеке. За один заход самолет накрывал полосу 15x200 м, гарантированно поражая любой танк, оказавшийся в ее пределах, – попадания одной прожигающей броню бомбы было достаточно, чтобы если не уничтожить, то как минимум надолго вывести единицу бронетехники из строя. В июле 1943 г. в течение одного дня «илы» вывели из строя около 270 боевых машин из состава танковой дивизии СС «Мертвая голова».

В марте 1944 г. группа штурмовиков Ил-2 из состава 3-го штурмового авиационного корпуса нанесла массированный удар по аэродрому Идрица, на котором было сосредоточено около 120 немецких самолетов. При ударе было уничтожено, по разным данным, от 30 до 60 самолетов люфтваффе, а также склады и аэродромные постройки, сам аэродром был надолго выведен из строя. При этом благодаря тщательной подготовке операции, в частности выделению отдельных экипажей для подавления немецкой зенитной артиллерии и обеспечению истребительного прикрытия, потери советской авиации были сведены к минимуму.

Ил-10

Активно использовались «илы» и для борьбы с кораблями противника, в том числе с применением топмачтового бомбометания.

Ил-2 стал самым массовым боевым самолетом Второй мировой войны. В общей сложности выпуск штурмовиков составил более 36 тыс. самолетов. Из них в бою было потеряно около 12 400 машин. При этом необходимо учитывать, что специфика применения штурмовиков подразумевала длительное их нахождение на малой высоте над передним краем, в зоне действия не только истребителей противника, но и массированного огня наземных средств противовоздушной обороны и стрелкового оружия пехоты. В этих условиях «илы» продемонстрировали достаточно высокую живучесть – хотя в каждом втором вылете самолет получал повреждения от огня противника, в среднем один сбитый самолет приходился на 53 вылета. Имелись случаи, когда штурмовики, имея более сотни (а то и не одной) пробоин, возвращались на свой аэродром, а бронекорпус хотя и не защищал от снаряда 20-мм пушки под прямым углом, тем не менее заставлял рикошетировать значительное число выпущенных по самолету пуль и снарядов.

В 1944 г. был создан ставший развитием схемы Ил-2 штурмовик Ил-10. Новый самолет отличался более мощным двигателем АМ-42 (2000 л. с.), облагороженными формами, измененной конструкцией бронекорпуса, который теперь защищал как летчика, так и бортстрелка. Сохранив прежнее вооружение, Ил-10 стал маневреннее и быстрее (максимальная скорость равнялась 550 км/ч) и в то же время более живучим. До окончания войны было построено свыше 2300 машин, часть из которых приняла участие в разгроме Германии, но в основном Ил-10 нашли применение на Дальнем Востоке, преимущественно во время привлечения их к действиям против кораблей японского флота. Ил-10 строились до 1949 г. и были сняты с вооружения только в 1956-м.

«Henschel» Hs-129