Читаем Война глазами участника Парада Победы. От Крыма до Восточной Пруссии. 1941–1945 полностью

Сложилась ситуация, когда при отсутствии связи полк должен был обеспечивать фронтовую разведку необходимой информацией, незамедлительно сообщая в штаб фронта разведдонесения. А вышестоящие штабы в этих условиях могли управлять боевой деятельностью полка только за счёт посыльных самолётов У-2, на которых доставлялись боевые задания на текущий день или прилетал офицер оперативного отдела штаба армии.

В нескольких километрах от нашего аэродрома находился соседний аэродром, на котором формировался новый полк штурмовиков на самолётах Ил-2 (УТАП). Здесь проходили учебные полёты с применением штатных боеприпасов. Нам были хорошо слышны разрывы бомб, реактивных снарядов и стрельба из пушек по учебным наземным целям. Воздушные стрелки этого полка упражнялись в стрельбе из крупнокалиберных пулемётов по конусу (усечённый матерчатый мешок, буксируемый на длинном тросе за другим самолётом).

Я случайно познакомился с радиотехником этого полка и навсегда остался его должником за неоценимую услугу. Помощь со стороны моего знакомого заключалась в том, что он сообщил мне позывные телефонных коммутаторов, которые обеспечивали связь Главного штаба ВВС с этим учебным полком по неповреждённым линиям связи. И хотя этот полк не входил в состав нашей воздушной армии, но по каким-то неясным причинам имел телефонную связь с батальоном аэродромого обслуживания нашего аэродрома (БАО).

Располагая позывными и имея некоторый опыт общения с телефонистками на коммутаторах, мне удалось организовать и обеспечить своевременную передачу различных донесений как в штаб фронта, так и в штаб воздушной армии через Москву. Кроме того, эта длинная, но надёжная цепочка связи позволяла вызывать самолёт для представления в штаб армии фотопланшетов с результатами фоторазведки, а также письменных докладов.

Несколько дней оставалось до майских праздников. На фронте было затишье. В тот день наш «Абрам» в паре с ведущим возвращался из разведывательного полёта. В момент захода на посадку его самолёта в воздухе, на значительном удалении, находились два штурмовика соседнего учебного полка. Один из них буксировал конус, а стрелок второго стрелял по конусу из крупнокалиберного пулемёта. Шальная 12-мм пуля из пулемёта стрелка пробила фонарь кабины самолёта Л а-5 и попала в шею «Абрама». Самолёт уклонился вправо от посадочного курса и резко пошёл к земле. Сшибая верхушки больших осин и берёз, он воткнулся носом в зелень мелколесья. Лётчик был мёртв.

Так нелепо погиб Иван Иванов, замечательный лётчик и отличный парень.

Командование соседнего полка приняло активное участие в похоронах – живые цветы и канистра хорошего спирта. Цветы привезли из Москвы на боевом самолёте с посадкой на Центральном аэродроме.

Провожали в последний путь «Абрама» большинство лётчиков полка, представители соседнего учебного полка, а также личный состав первой эскадрильи, в которой он служил. Над могилой, вырытой на песчаном пригорке, были сказаны добрые прощальные слова и слова о долгой памяти.

«Афоня» о своём ведомом сказал коротко, но хорошо и от души, на поминках выпил тоже от души.

Командовал на похоронах, в том числе и трёхкратным залпом из винтовок, адъютант эскадрильи, жизнерадостный, красивый капитан, не подозревая, что в скором времени и над его могилой будут также звучать прощальные залпы…

Через несколько дней, а это было уже 1 Мая, офицерский состав полка собрался на первое офицерское собрание. Оно проходило за общим столом в лётной столовой. Начало собрания было официально-торжественным. После вступительного слова командира, праздничных и победных тостов вспомнили о потерях и помянули погибших. Вспоминали добродушного, всегда улыбающегося молодого русского офицера Ивана Иванова. Он остался примером для подражания в тяжёлой лётной службе и стал символом боевых успехов.

В конце застолья, стихийно, многие лётчики поднялись из-за стола и отправились искать виновников гибели нашего «Абрама». Подвыпившая компания лётчиков, пройдя около пяти километров, дошла до общежития стрелков учебного штурмового полка, беспрепятственно проникла в помещение, где спокойно спали последние, и, вооружившись их сапогами, начала избиение спящих. Впоследствии в драку был вовлечён лётный и технический состав этого полка.

Наши мстители вернулись с разбитыми до крови лицами. События этой ночи незамедлительно стали известны в штабе фронта. На следующий день в полк приехал командующий фронтом генерал армии И.Х. Баграмян. После знакомства с полком и тщательного разбора событий этой ночи он наговорил много неприятных слов, пообещав полку позорное будущее. А в заключение сказал:

– Хотя ваш полк и прославился боевой работой и сейчас успешно выполняет задания командования, но за такие проделки звания гвардейского не получит.

Это была моя первая встреча с Иваном Христофоровичем.

Вечная слава тебе, Иван Иванов, по прозвищу и по радиопозывному – «Абрам».

Наша победа и несанкционированный салют

Перейти на страницу:

Все книги серии На линии фронта. Правда о войне

Русское государство в немецком тылу
Русское государство в немецком тылу

Книга кандидата исторических наук И.Г. Ермолова посвящена одной из наиболее интересных, но мало изученных проблем истории Великой Отечественной воины: созданию и функционированию особого государственного образования на оккупированной немцами советской территории — Локотского автономного округа (так называемой «Локотской республики» — территория нынешней Брянской и Орловской областей).На уникальном архивном материале и показаниях свидетелей событий автор детально восстановил механизмы функционирования гражданских и военных институтов «Локотской республики», проанализировал сущностные черты идеологических и политических взглядов ее руководителей, отличных и от сталинского коммунизма, и от гитлеровского нацизма,

Игорь Геннадиевич Ермолов , Игорь Ермолов

Биографии и Мемуары / История / Образование и наука / Документальное

Похожие книги

Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943
Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

О роли авиации в Сталинградской битве до сих пор не написано ни одного серьезного труда. Складывается впечатление, что все сводилось к уличным боям, танковым атакам и артиллерийским дуэлям. В данной книге сражение показано как бы с высоты птичьего полета, глазами германских асов и советских летчиков, летавших на грани физического и нервного истощения. Особое внимание уделено знаменитому воздушному мосту в Сталинград, организованному люфтваффе, аналогов которому не было в истории. Сотни перегруженных самолетов сквозь снег и туман, днем и ночью летали в «котел», невзирая на зенитный огонь и атаки «сталинских соколов», которые противостояли им, не щадя сил и не считаясь с огромными потерями. Автор собрал невероятные и порой шокирующие подробности воздушных боев в небе Сталинграда, а также в радиусе двухсот километров вокруг него, систематизировав огромный массив информации из германских и отечественных архивов. Объективный взгляд на события позволит читателю ощутить всю жестокость и драматизм этого беспрецедентного сражения.В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / Публицистика / Документальное