Война глазами участника Парада Победы. От Крыма до Восточной Пруссии. 1941–1945

К 28 апреля 1945 года он совершил 367 боевых вылетов, участвуя в 23 воздушных боях, сбил лично 8 самолётов противника и один в группе с боевыми товарищами.

За образцовое выполнение боевых заданий командования, мужество, отвагу и геройство Б.М. Афанасьеву 29 июня 1945 года присвоено звание Героя Советского Союза.

После окончания войны Борис Михайлович продолжал службу в ВВС. Он переучился и летал на реактивных истребителях МиГ-15. Официальных сведений об участии Афанасьева в воздушных боях во время корейского конфликта я не имею. Однако можно предположить, что за время участия в корейской войне командир полка или эскадрильи мог получить воинское звание полковника и орден КНДР «Свобода и независимость» только при умелом и успешном руководстве боевыми полётами подчинённых эскадрилий, защищающих стратегические наземные объекты. Такими объектами считались аэродромы, гидроэлектростанции, мосты через реку Ялуцзян и расположение резервов в северной части Кореи. В налётах на эти объекты участвовали американские лётчики на самолётах В-26 «Инвейдер», Ф-80 «Шутингстар», Ф-82 «Твин Мустанг», Ф-84 «Тандерджет», Ф-86 «Сейбр», а также стратегические бомбардировщики В-29 и самолёты 7-го флота США. Хотя лучшим американским истребителем того времени считался Ф-86 «Сейбр», но групповые воздушные бои этих самолётов с нашими МиГ-15 проходили на равных.

«Сейбр» по сравнению с МиГ-15 обладал улучшенной горизонтальной маневренностью за счёт использования лётчиком перегрузочного костюма и имел радиодальномер для коррекции прицела по дальности.

Наиболее показательным был воздушный бой 9 сентября 1952 года над Дээгдадонгом. В воздухе было примерно равное количество самолётов, по сто штук. В ходе боя был сбит 21 американский самолёт, наши потери – шесть самолётов МиГ-15. Как известно, лучший американский ас Джозеф Макконнелл за время корейской войны сбил 16 МиГов, а Н.В. Сутягин – 21 самолёт. Е.Г. Пепелев сбил 19 американских самолётов.

В 1956 году Афанасьев окончил Курсы усовершенствования офицерского состава. В звании полковника продолжал служить в ВВС до 1960 года. Награждён орденами: Ленина, Красного Знамени (трижды), Отечественной войны 1-й степени (дважды), орденом КНДР «Свобода и независимость».

Умер Б.М. Афанасьев 14 сентября 1976 года. Похоронен в городе Риге.

«Артист»

Командир звена старший лейтенант Александров по характеру напоминал мне школьного друга Олега Ерофеева. Молчаливый и о чём-то постоянно думающий человек. Возможно, поэтому он принимал быстро важные решения в полёте и успешно их выполнял. В полку он считался хорошим разведчиком и неплохим воздушным бойцом. За сбитые немецкие самолёты был награждён двумя орденами Красного Знамени. Близких друзей в полку не имел. В карты играл спокойно, без азарта. Требовательно относился к техническому состоянию и боевым возможностям своего самолёта. Он чаще других говорил механику, что двигатель недодаёт обороты, самолёт ведёт при взлёте, и делал другие замечания, над устранением которых технический состав был вынужден трудиться по ночам. Заменялись цилиндры двигателя, свечи зажигания. Часто регулировалась система питания двигателя. Самолёт Александрова чаще других проверялся инженером полка.

Отличался этот офицер ещё тем, что при успешном завершении боевого полёта, или если он сбивал самолёт противника, громко выражал свою радость бодрой песней. Пел он для себя в кабине самолёта. Чаще всего он пел песни из репертуара знаменитой эстрадной певицы Клавдии Шульженко. В таких случаях он включал самолётный радиопередатчик и через систему самопрослушивания слушал свой радостный голос.

Он спокойно выслушивал констатацию начальника связи полка, что его включённый передатчик мешает радиообмену и нарушает командную радиосвязь, но отказаться от своего победного пения был не в силах. Командир полка к победным песням Александрова относился спокойно, а возможно, был даже рад слышать голос своего лётчика.

Когда в выносном динамике звучала песня, руководитель полётов подполковник Предков говорил:

– У «Артиста» всё в порядке. Можно разрешать посадку.

Я слышал, как Александров говорил радиомеханику эскадрильи:

– Иванов, ты как специалист сделай мне громче самопрослушивание. Сегодня я сбил «фоккера», а песню почти не слышал. Завтра у меня ответственное задание.

– Командир! – улыбаясь с хитрецой, отвечал Иванов. – Всё будет сделано. Я постараюсь.

Старший сержант Иванов регулировал самопрослушивание на его самолёте за счёт небольшой расстройки передатчика относительно рабочей частоты радиоприёмника. Другого способа просто не существовало.

Я так же, как и Пётр Романович, был против расстройки передатчика, однако необычное желание лётчика поддерживал и прощал инициативу Иванову.