Война глазами участника Парада Победы. От Крыма до Восточной Пруссии. 1941–1945

«Умело руководил боем восьми Л а-5 с 20 «фоккерами» командир звена 21-го истребительного авиаполка старший лейтенант В.В. Егоров. Бесстрашные советские соколы точно выполняли команды ведущего, организовав защиту друг друга, атакуя вражеских истребителей с разных сторон. Первым сразил «фоккера» старший лейтенант В.В. Егоров. Ещё четырёх сбили его ведомые. Уничтожив в бою пять самолётов противника, они в полном составе вернулись на свой аэродром».

К апрелю 1945 года старший лейтенант В.В. Егоров провёл 16 воздушных боёв, лично сбил 11 самолётов противника и один в составе группы, уничтожил два аэростата. Совершил 315 боевых вылетов (из них 157 на разведку).

После окончания войны Василий Васильевич продолжал службу в ВВС, переучился на реактивные самолёты

МиГ-15. Участник корейского вооружённого конфликта 1950–1953 годов. Там майор Егоров был командиром 3-й эскадрильи 878-го истребительного авиационного полка (216-я ИАД). За время боевых действий лично сбил три самолёта противника: один «Сейбр» и два «Тандерджета».

28 сентября 1964 года подполковник В.В. Егоров трагически погиб в авиационной катастрофе.

Всего у Василия Васильевича 425 успешных боевых вылетов, 72 воздушных боя и 16 побед. Награждён орденами: Ленина, Красного Знамени (пять), Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды; медалями.

Позывной: «Афоня»

Борис Михайлович Афанасьев родился в городе Брянске 5 июня 1920 года, в семье рабочего. После окончания неполной средней школы и фабрично-заводского училища работал токарем, затем бригадиром ремонтной базы № 6 в посёлке Урицкий, ныне в черте города Брянска. В 1940 году поступил в Чугуевскую военную авиационную школу пилотов. Его учёба совпала с началом войны и эвакуацией авиационной школы в города Чимкент и Джамбул. Срок подготовки лётчиков сократился, был уплотнён учебный процесс.

Курсанты жили на аэродромах в палатках. Летали на самолётах По-2, УТ-2, И-16. До конца 1941 года школа выпустила первых лётчиков-сержантов. Среди них был и Борис, которого оставили в школе инструктором. Обучал его лётному мастерству инструктор П.А. Щербина, описавший подробно учёбу лётчиков в книге «С крыльев мельницы – в облака на крыльях самолёта» (2010 год, г. Люберцы).

Молодой инструктор Б.М. Афанасьев обучал курсантов полётам на новых самолётах Як-7 и Л а-5 и мечтал о боевых полётах в прифронтовом небе. Его мечта сбылась. С апреля 1943 года уже хорошо подготовленный к воздушным боям младший лейтенант Б.М. Афанасьев на фронтах Великой Отечественной войны.

Дальше из книги И.П. Кургузова «Звёзды над Прибалтикой».

«Как только Борис прибыл в полк, его лётное мастерство засверкало всеми гранями большого таланта. Превосходный пилот и боец имел недюжинную организаторскую способность. Вскоре это было замечено всеми, и молодёжь избрала его членом комсомольского бюро, которым руководил лейтенант А. Хиони. Его мужество и героизм хорошо известны не только в дивизии, но и в армии. На его счету десятки успешных боевых вылетов. Некоторые из них запомнились не только Борису, но и всем его товарищам по оружию.

6 октября 1943 года, будучи еще лейтенантом, Борис получил срочный боевой приказ: вместе с ведомым Д. Зубцовым провести разведку одного из главных участков обороны – Духовщины, где враг возвёл прочные инженерные сооружения для защиты своей живой силы и техники, а также сфотографировать аэродром Смоленск-Северный.

С удержанием Смоленска в своих руках фашисты имели большие надежды измотать наступающие советские войска, а потом нанести по ним сильный контрудар.

Изучив систему неприятельского зенитного огня, разработав план ведения разведки и условившись с ведомым о возможных вариантах полёта, Афанасьев поднял свой Л а-5 в синеватое рассветное небо. Слева, на востоке, разгорался парус молодой зари. Под крылом самолёта смутно проглядывались жёлтые островки осыпающихся рощ, синие ленты прудов, фиолетовые квадраты вспаханных полей. В ясном небе было тихо. И вдруг впереди и внизу себя Борис увидел, как вспучились сизые грибы дыма. Это горел Смоленск – город русской боевой славы. Его древнюю и вечно молодую культуру безжалостно терзали хищные лапы гитлеровцев. Афанасьев увидел под собой разрушенное сердце города – седой Кремль. От заклокотавшей в душе ненависти пилот заскрипел зубами. Поодаль дымился обугленный вокзал с развороченными около него рельсами и разлетевшимися словно обгоревшие спички шпалами.

Ещё перед вылетом Борис сказал ведомому:

– Когда будем над Смоленском, враг наверняка нам навстречу бросит самолёты. Видимо, не будут молчать и зенитки. Но я любой ценой должен сфотографировать аэродром. Ты прикрой меня.