Читаем Война глазами участника Парада Победы. От Крыма до Восточной Пруссии. 1941–1945 полностью

В тот день обед сопровождался солидной выпивкой. Это возлияние тогда можно было оправдать тем, что каждый участник Парада чувствовал незавершённость тех торжеств, в которых лично участвовал, и, наконец, всеобщей Победой, которая позволила всем пассажирам поезда расслабиться. Вскоре хмель ударил в головы, и началось выяснение отношений, сначала между попутчиками, едущими в одном купе, а затем между представителями различных родов войск.

Больше всего прямых оскорблений было высказано в адрес лётчиков. Их обвиняли якобы в завышенной норме питания, в неоправданно большом количестве орденов, плохой работе в воздухе по прикрытию наземных войск от самолётов противника. Припомнили и другие несправедливые обиды, в том числе мелочного характера. Страсти накалились от спиртного, а так как в эшелоне ехали большие «патриоты» различных родов войск, то, естественно, ругань переросла в драку.

Очень хорошо, что военачальники предусмотрительно отобрали у всех оружие в самом начале визита в Москву. Драка хотя и была с использованием сапог и ремней, но не носила трагического характера, как это бывает с оружием.

Понадобилось срочное вмешательство командования. За дело взялись наши опытные генералы, которые утихомирили «пассажиров», а зачинщиков драки изолировали. Генерал-лейтенант Лопатин А.И. и генерал-лейтенант Людников И. И. вынуждены были лично таскать за шиворот наиболее буйных офицеров в пустовавший тогда вагон-холодильник. После того как в него, ставшего своеобразной гауптвахтой, набралось более десятка дебоширов, организованная драка прекратилась.

Начальство, после разбора чрезвычайного происшествия, пригрозило, что его зачинщики предстанут перед судом военного трибунала. Однако, когда эшелон прибыл на конечный пункт в город Кёнигсберг, холодильник оказался пустым. Здесь доброе дело учинили официантки из обслуживающего персонала, которые выпустили из холодильника сначала лётчиков, а затем и других офицеров. Горечь от происшедшего инцидента усилилась ещё и тем, что торжественная встреча на перроне вокзала была отменена, не играл оркестр, не было и построения по случаю окончания этого исторического мероприятия.

Поздно ночью я добрался до своего родного полка, который тогда базировался на аэродроме городка Нойхаузен, в 1946 году получившего название Гурьевск в честь Героя Советского Союза генерал-майора С.С. Гурьева, погибшего в конце войны.

Через месяц после возвращения в свою часть я уехал на учёбу в Ленинградскую военно-воздушную инженерную академию им. Можайского.

Итак, подготовка к Параду велась организованно, интенсивно и требовала от его участников большого напряжения моральных и физических сил. Этот Парад явился смотром боевой мощи государства и его способности одерживать победы не только в тяжёлое военное время, но и в мирное. Очень жалко, что я не смог видеть ни одного хорошего литературного памятника Параду Победы и его участникам, который мог бы позволить трезво оценить цену Победы через заслуги и судьбы тех воинов, которые были в строю на Красной площади. Для укрепления государства Российского необходимо сохранить в исторической памяти народа события, которым не суждено повториться, но которые ещё сохранились в памяти участников Парада Победы и в гранитной брусчатке главной площади страны. Вечная им слава!

Наша изнурительная строевая подготовка была оправданна. Как объявил командир, «батальон прошёл на Параде Победы на положительную оценку». Участники Парада Победы достойно выдержали экзамен перед Родиной. Однако оценка прохождения на Параде Победы 7-го батальона, данная сотрудниками коменданта Москвы, была не совсем лестной. «Отмечено плохое равнение в шеренгах, сбивание с ноги и нечёткий поворот головы при отсутствии должного строевого шага». Такая оценка подтверждается, по моему мнению, ещё и тем, что в кадрах кинохроники, которые демонстрировались на широком экране, отсутствует батальон авиаторов. Иная оценка дана в приказе Верховного главнокомандующего И.В. Сталина от 26.06.1945.

«Парад войск действующей армии… показал хорошую организованность, слаженность и строевую выучку всех войск, участвующих в Параде. Объявляю благодарность участникам Парада Победы».

В воспоминаниях даны чисто субъективные оценки, однако они могут позволить сохранить в памяти людей события, которым больше не суждено повториться и которые могут быть использованы для патриотического воспитания подрастающего поколения.

Разъехавшись по своим местам базирования, участники Парада Победы долгое время находились под впечатлением торжественного Парада и тёплого приёма в столице.

Хотели мы или нет, но ветер славы овеял своим дыханием каждого участника Парада Победы и сохранил в его душе воспоминания теперь давно минувших лет и дней, связанных с величайшими потерями и победами.

Две встречи с генералом Г.А. Ивановым

Эти случайные встречи создали тот образ офицера и человека, которым я мог восхищаться и даже в чём-то подражать.

Перейти на страницу:

Все книги серии На линии фронта. Правда о войне

Русское государство в немецком тылу
Русское государство в немецком тылу

Книга кандидата исторических наук И.Г. Ермолова посвящена одной из наиболее интересных, но мало изученных проблем истории Великой Отечественной воины: созданию и функционированию особого государственного образования на оккупированной немцами советской территории — Локотского автономного округа (так называемой «Локотской республики» — территория нынешней Брянской и Орловской областей).На уникальном архивном материале и показаниях свидетелей событий автор детально восстановил механизмы функционирования гражданских и военных институтов «Локотской республики», проанализировал сущностные черты идеологических и политических взглядов ее руководителей, отличных и от сталинского коммунизма, и от гитлеровского нацизма,

Игорь Геннадиевич Ермолов , Игорь Ермолов

Биографии и Мемуары / История / Образование и наука / Документальное

Похожие книги

Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943
Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

О роли авиации в Сталинградской битве до сих пор не написано ни одного серьезного труда. Складывается впечатление, что все сводилось к уличным боям, танковым атакам и артиллерийским дуэлям. В данной книге сражение показано как бы с высоты птичьего полета, глазами германских асов и советских летчиков, летавших на грани физического и нервного истощения. Особое внимание уделено знаменитому воздушному мосту в Сталинград, организованному люфтваффе, аналогов которому не было в истории. Сотни перегруженных самолетов сквозь снег и туман, днем и ночью летали в «котел», невзирая на зенитный огонь и атаки «сталинских соколов», которые противостояли им, не щадя сил и не считаясь с огромными потерями. Автор собрал невероятные и порой шокирующие подробности воздушных боев в небе Сталинграда, а также в радиусе двухсот километров вокруг него, систематизировав огромный массив информации из германских и отечественных архивов. Объективный взгляд на события позволит читателю ощутить всю жестокость и драматизм этого беспрецедентного сражения.В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / Публицистика / Документальное