Читаем Война в 16. Из кадетов в «диверсанты» полностью

Раненого я довёз в госпиталь. Там меня уже все знали, так как я почти каждый день привозил им «работу». В госпитале работали местные медсёстры и один врач. Большинство медперсонала, боясь погибнуть, выехало из города. Но некоторые остались и лечили людей сутками, на износ. Представьте, каждый день к ним поступали пациенты — горожане с болезнями или ранениями, ополченцы. А так как город находился в частичной блокаде, то пациентов только прибавлялось. Многим нужны были операции в областных центрах или крупных городах, но возможности отправить их туда почти не было. Поэтому все лежали в славянском госпитале и обхаживались героическим персоналом.

После того как я оставил им раненого, я попросил, чтобы мне проверили руку. Возможно, у меня там перелом. Уставшие медсёстры пошутили, что теперь и я у них пациент, не всё же мне возить раненых. За полчаса они сделали рентген, отдали доктору на проверку и вынесли успокоительный диагноз, что у меня обычный ушиб, просто сильный.

По возвращении в Семёновку я понял, обо что мог удариться. После долгих обстрелов на дороге оборвались троллейбусные провода и висели посреди проезжей части. Вот я рукой и врезался в этот троллей[154]. А так как ехали мы со скоростью под сотку, то удар оказался очень сильным, оттого травмирующим.

Когда вернулся к своим боевым товарищам, они спросили про руку, думали — ранение. Я сказал, что понёс небоевые потери. За время войны это была моя первая бытовая травма, но не последняя.

Отдыхаю после травмы руки


А вторая бытовая травма случилась у меня вот как.

Через несколько дней после моего «ранения» тролле-ей Воха выпросил спортивный мотоцикл у Тора (доброволец из России, пропавший без вести в конце 2014 года) и гонял на нём по Славянску. А мы с Мотором, Кротом и нашим замечательным семёновским поваром Наташей пошли в пиццерию неподалёку от горисполкома.

Совокупность проводящего провода и поддерживающих конструкций, предназначенная для передачи электрической энергии подвижным механизмам, перемещающимся вдоль троллея.


Слева направо: Крот, я, Наташа (повар ополченцев), Моторола, Воха


Периодически к нам подкатывал на мотоцикле Воха, чтобы съесть несколько кусочков пиццы, а потом опять уезжал. Я с завистью на него смотрел, потому что тоже хотел поездить, но не умел. А садиться к нему на пассажирское место я немного боялся из-за того, что рука ещё болела. Боялся не удержаться. В очередной раз, когда он подъехал, я попросил его провезти меня всего 100 метров — до АТБ (продуктового супермаркета). Он хитро улыбнулся и кивнул головой.

Я был в гражданке, потому что форму отдал в стирку нашей замечательной Свете, которая обслуживала несколько десятков стиральных машин возле здания СБУ.

Ничего не подозревая, я сел на пассажирское место, и мы поехали. Возле АТБ Воха естественно не остановился, а рванул дальше. В принципе я обрадовался, так как даже вторым номером никогда не ездил на байке.

Boxa — любитель скоростной езды, я — любитель любого экстрима, поэтому мы быстро нашли общий язык в управлении железным конём. Я вошёл во вкус и стал его то подгонять, то предлагать повернуть на ту или иную улицу. Минут за 15 мы два раза обогнули весь город, но слезать мне не хотелось.

Воха разогнался до 120 км/ч и мчал на такой скорости по городу. Следующим поворотом оказалась дорога, ведущая прямиком в морг. Там накануне ополченцы построили новый блокпост, но ни я, ни Воха об этом не знали. Водитель Моторолы на поворотах в основном не сбавлял, а поддавал газку, поэтому, когда он развернул мотоцикл, перед нашим взором предстала вертикальная бетонная плита, стоявшая в нескольких десятках метров. У меня похолодело внутри.

— Тормози, грёбаный насос, тормози! — заорал я.

— Поздно, — успел только крикнуть водитель.

Он стал тормозить, сначала снижая передачи, как настоящий профессионал, а потом нажал на ручной тормоз. Но этого не хватило. Последнее, что я увидел перед падением — спидометр, показывающий 116 км/ч. Эта цифра запомнилась мне на всю жизнь. Понимая, что на такой скорости мы расшибёмся о бетонную плиту блокпоста, мы одновременно приняли решения падать. Мотоцикл лёг на правый бок и проехал так ещё метров 10. Воха перелетел через руль, кувыркаясь по грунтовке, а я катился, как жареный опарыш по сковородке, пытаясь тормозить рукой.

Ни у Вохи, ни у меня, слава Богу, переломов не было. Мы поднялись и пошкандыбали к мотоциклу. Завёлся наш «лучший друг» с первого раза, и мы опять на него сели. Я делал это нехотя, но другого способа быстро оказаться в больничке я не видел.

Воха с окровавленной головой мчал ещё быстрее, чем до этого. У меня были стёсанные рука и задница, но боли я почти не ощущал. Особенно приятно обдувал ветер на большой скорости небоевые раны.

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 великих казаков
100 великих казаков

Книга военного историка и писателя А. В. Шишова повествует о жизни и деяниях ста великих казаков, наиболее выдающихся представителей казачества за всю историю нашего Отечества — от легендарного Ильи Муромца до писателя Михаила Шолохова. Казачество — уникальное военно-служилое сословие, внёсшее огромный вклад в становление Московской Руси и Российской империи. Это сообщество вольных людей, создававшееся столетиями, выдвинуло из своей среды прославленных землепроходцев и военачальников, бунтарей и иерархов православной церкви, исследователей и писателей. Впечатляет даже перечень казачьих войск и формирований: донское и запорожское, яицкое (уральское) и терское, украинское реестровое и кавказское линейное, волжское и астраханское, черноморское и бугское, оренбургское и кубанское, сибирское и якутское, забайкальское и амурское, семиреченское и уссурийское…

Алексей Васильевич Шишов

Биографии и Мемуары / Энциклопедии / Документальное / Словари и Энциклопедии
Адмирал Советского флота
Адмирал Советского флота

Николай Герасимович Кузнецов – адмирал Флота Советского Союза, один из тех, кому мы обязаны победой в Великой Отечественной войне. В 1939 г., по личному указанию Сталина, 34-летний Кузнецов был назначен народным комиссаром ВМФ СССР. Во время войны он входил в Ставку Верховного Главнокомандования, оперативно и энергично руководил флотом. За свои выдающиеся заслуги Н.Г. Кузнецов получил высшее воинское звание на флоте и стал Героем Советского Союза.После окончания войны судьба Н.Г. Кузнецова складывалась непросто – резкий и принципиальный характер адмирала приводил к конфликтам с высшим руководством страны. В 1947 г. он даже был снят с должности и понижен в звании, но затем восстановлен приказом И.В. Сталина. Однако уже во времена правления Н. Хрущева несгибаемый адмирал был уволен в отставку с унизительной формулировкой «без права работать во флоте».В своей книге Н.Г. Кузнецов показывает события Великой Отечественной войны от первого ее дня до окончательного разгрома гитлеровской Германии и поражения милитаристской Японии. Оборона Ханко, Либавы, Таллина, Одессы, Севастополя, Москвы, Ленинграда, Сталинграда, крупнейшие операции флотов на Севере, Балтике и Черном море – все это есть в книге легендарного советского адмирала. Кроме того, он вспоминает о своих встречах с высшими государственными, партийными и военными руководителями СССР, рассказывает о методах и стиле работы И.В. Сталина, Г.К. Жукова и многих других известных деятелей своего времени.

Николай Герасимович Кузнецов

Биографии и Мемуары