Ворчание ездового пса

Ну что кроме презрения к этим прагматикам, может вызвать такой вот потребительский подход к книгам об авиации, книгам, которые автор написал кровью сердца и с надеждой на то, что факел вспыхнет. Нет, не вспыхнет. Он жирно воспламенится, только будучи смоченным мазутой стремления к наживе. А тонкий эфир романтики испарился вместе с моей лебединой песней.

А ты ж, Вася, мечтал о капитализме как о нормальной жизни. Ну, вот тебе норма. Норма‑то какая – та же тройка, которую ты всю жизнь презирал. Эти рюкзачки могут отлично знать цифры… но по жизни это – троечники, посредственности, расчетливые лавочники. Энтузиазм масс, умело поддерживаемый в свое время партией, кончился, расплескавшись о бетонную скалу расчета.

А я же летал, в общем, не за деньги.

Ну вот тебе и ушат холодной воды. Охолонь. Весь твой порыв улегся в примитивное русло стариковского ворчания перед непонятными проблемами нового. Так это было, так это и будет. А писать для своих ровесников надо было в молодости.

Старик никогда не будет понят молодежью. Разве что гений. И то: для рюкзачков гении – помоешный плясун Майкл Джексон; ну, какая‑нибудь футбольная марадона или сатанистка–поэтесса Витухновская, ниспровергательница устоев; ну, ещё великая ихняя певица–наркоманка, ныне, естественно, уже покойная, Эми Уайнхаус. А простой труженик… скучно. Мы, мол, все тут тупо трудимся, тупо зубрим и тупо зарабатываем бабло любым путем, а ты нам, старый пердун, мох свой на уши вешаешь.

Вчера прочитал про Мермоза. Вот кто был романтик. Вот кто был Летчик. Там Экзюпери и рядом не стоял, ну, может, только чуточку, краем, настоящую работу зацепил. Не дотянулся как профессионал.

Но имена Мермоза и Гийоме упоминают именно рядом с именем великого Сент–Экзюпери.

Все знаменитые писатели, поэты, о которых я читал, имели особенностью странные черты характера, которые обыватель отнес бы к проявлениям шизофрении. Видимо, эта черта как раз и подпитывает то необщее, что толкает писателя раскрыть душу людям.

Читаю очерки «Сто великих писателей», читаю прямо из интернета. И так это… увлекся. Такие трагические судьбы. Моя против них – тьфу, благорастворение воздухов. Ну да я и не великий. А чтение это для меня является примитивным селфом эдьюкейшеном.

Упадок творческих сил у меня совпал с упадком сил физических и эмоциональных. Это, в общем, депрессия. И вызвана она душевным переломом от осознания тупика, в котором находится страна. Не вижу смысла писать без немедленной обратной связи. Вот как ослабляет дух писателя интернет. А обратной связи нет потому, что мои мысли об авиации нынче не ко двору. Не в восторге от них моя аудитория. Дед, уйди в тень, не мельтеши, не мешай делать бабло.

Что делать – я упадаю духом и телом.

Смотрел тут по ящику околоавиационную передачу для слабоумных о том, как в Америке появилось понятие, аналогичное нашему сдвигу ветра. Ну, тупизна, понты, помпа, накручивание страстей… для домохозяек. Это, значится, их опытнейшие пилоты лезут по глиссаде через столб осадков под грозой, стоящей аккурат перед торцом полосы. Раз в инструкциях ничего не запрещается, то отчего же и не лезть. И попадают, естественно, сначала в порыв встречного ветра – сдергивают газы, потом в нисходящий поток – добавляют газы и тянут штурвалы на себя, а под конец получают пинок в зад от «кормового ветра», теряют скорость и сваливаются со штурвалами до пупа.

Это было в 85–м году на большущем самолете Локхид-1011. Я уже тогда ввёлся командиром на Ту-154 и хорошо знал, что лезть в заряд низьзя. Наши правила запрещали влезать в столбы осадков: в них же может быть и град, и молния может ударить. А америкосы переговариваются в кабине: вон гроза, я вижу молнию, – и таки лезут.

В общем, передача поразила некомпетентностью, тупым разжевыванием прописных истин и умалчиванием главных причин катастроф, о которых я бы смог популярно рассказать в двух словах, расставив приоритеты. Да ещё этот термин «микровзрыв» – и этим микровзрывом журналюги хлещут направо и налево. И НАСА проводит ряд экспериментов и изобретает «допплеровский радар», который, мол, теперь стоит на всех ихних самолетах и предупреждает, что сейчас будет микровзрыв и надо бы добавить скорость и уйти на второй круг.

Какая хрень. Какие ещё допплеровские радары. Фигня. Вот мои знакомые ребята летают на американских «Боингах» без всяких допплеровских радаров, опираясь на показания обычного локатора и здравый смысл, который гласит: не лезь в жопу! Умей её распознать заранее, на то ты и есть капитан; умей обойти опасные метеоявления.

Скачал себе три книги Федора Углова: «Под белой мантией», «Сердце хирурга» и «Человек среди людей». Буду читать на досуге.

Углов импонирует мне тем, что всю жизнь делал свое большое и благородное Дело, в котором был авторитетным специалистом, и в то же время написал несколько весомых книг, каждая из которых может стать нравственным ориентиром для молодого человека. Я, некоторым образом, иду по его стопам; конечно, несравнимо, но хоть приблизительно.