Ворчание ездового пса

Второе, и, пожалуй, главное. Восстановление отечественной авиации надо сделать важнейшим приоритетом, государственным проектом, может, номер один. Жильё – да; рождаемость – да; здравоохранение – да; армия – да; нефть и газ – боже мой! – конечно, да, да, да! Но, теряя сотни живых, неповторимых человеческих жизней по близорукости и головотяпству государства, надо таки объявить первоочередной приоритет: авиация есть вершина цивилизации, её уровень определяет действительный потенциал государства; назрело время твердой державной рукой поддержать её, вывести на мировой уровень и подтвердить нравственное право России называться великой, а не развивающейся страной.

И вот в этом национальном проекте восстановления авиации краеугольным камнем должна встать Личность. А значит, начинать надо с воспитания нравственных качеств у наших детей.

А исходный материал для этого имеем такой: маленькие зрители кинотеатров с большими вёдрами попкорна на животах. Мы сами строили им эти развлекательные центры: потребляйте! Наслаждайтесь! И они растут в комфорте, регулируя свою жизнь нажатиями кнопок.

Потом, окончив школу, такой недоросль, ни разу в жизни не запнувшийся и не разбивший нос, поступает в летное училище. Он учится на летчика, в его представлении – человека, нажимающего кнопки, а оно летит. И за это платят бешеные бабки!

Но небо всегда одно, ему плевать на уровень цивилизации. Для работы в этой, чуждой земному существу, опасной стихии требуются не водители, а личности – обученные, тренированные, умные, закалённые, умеющие выжидать, терпеть, страдать, принимать решения без опоры под ногами, несущие тяжкий груз ответственности, способные разумно рисковать и добиваться решения поставленных задач – в трёхмерном пространстве, в условиях, очень далёких от попкорна.

Но – большие деньги! Нынче в авиацию просто‑таки хлынул поток людей, уже зрелого возраста, придавленных нищетой и мечтающий об одном: вытерплю все, тупо вызубрю наизусть все формулы, все графики, этот инглиш, сдам экзамены – и вот она, кормушка! Закрылки, подкрылки… рельсы, шпалы… Что? Это паровоз? А бабки хорошие? Да пусть будет хоть и паровоз – вызубрю! И, наконец, стану человеком! Буду строго исполнять выученные инструкции и мануалы, буду правильно взаимодействовать с коллегой в кокпите, правильно нажимать на кнопки – и мой самолет… или там паровоз… никогда не сойдет с рельсов! И за это мне будут платить сотни тысяч в месяц!

Вот основа мышления подавляющего большинства школьников в нарождающемся и матереющем обществе потребления.

А небу нужен человек–созидатель. Потребители за штурвалом всегда плетутся в хвосте ситуации, и некоторые из них иногда отстают от реального развития событий, на те самые секунды, которыми определяется в воздухе безопасность полета.

Ну вот: готовое начало статьи. Я буду над нею работать не спеша, и в процессе написания вживусь так, чтобы потом, в случае необходимости, убежденно доказывать оппоненту свою мысль, не отвлекаясь на поиск слов или образов. Это будет, собственно, итог размышлений о нынешнем состоянии авиации и путях её спасения.

Порылся на вирпиловском сайте Сухой. ру – искал отзывы на свои опусы. Отзывы есть, но там сильно напакостил небезызвестный Горыныч, вовсю обгадивший меня в свое время и на Авсиме. Правда, здесь он, между делом, сказал золотые слова: мол, подождем годика 2–3, и если любой встречный, навскидку, среди популярных авторов книг об авиации назовет Ершова… Это было сказано в 2007–м.

Ну чё тебе надо. Ну чё ты все роешься.

Да вот не даёт покоя явное неприятие моего пафоса читателями, которым мое яканье режет ухо. Неужели я действительно так зарвался? Как же они не заметили того главного, что я пытался донести до них?

Может, элементарная зависть затмила им глаза? Или они просто неспособны были понять?

Вот что не даёт мне покоя. Не обида, нет. Я вижу явную деградацию молодого поколения, для которого внешнее важнее внутреннего. Им недосуг вдумываться – они напрочь отвергают то, что, по их мнению, портит Нагорную проповедь – одно неудачное слово! И из‑за одного неудачного слова летит в корзину все произведение, написанное кровью сердца.

Да только ни одной моей книжки в мусорную урну не выброшено, уж точно.

Сижу, размышляю о положении дел в авиации. Читаю старые статьи, интервью, свои и чужие. Надо быть в теме и готовиться к ответам на любые вопросы. Конечно, если мне их соизволят задать. А для этого надо написать эти тезисы или статью.

Старики–летчики все как один предлагают возврат к МГА. Но у нас в стране всего несколько штук министерств, причем, промышленностью и торговлей заведует одно единое министерство (кстати, заведует неважно), здравоохранением и соцразвитием – другое единое, а транспортом, всеми видами сразу, – третье единое. О каком ещё министерстве какой‑то специфической сраной ГА может идти тогда речь – масштабы не те.